Non sono stati ancora rilasciati i listini ufficiali per i nuovissimi motori TwinAir presentati a Ginevra e che a breve equipaggeranno le 500 sostituendo gli attuali motori FIRE nelle versioni 1.2 e 1.4 rispettivamente da 69 e 100 cavalli. Tuttavia possiamo immaginare i prezzi di acquisto in base al listino attuale.

Ricordiamo che, attualmente, tra la versione 1.3 mjet da 75cv e quella da 95cv ci sono esattamente 800euro(14.950 vs 15.750) di differenza. La differenza di prezzo è giustificata da un motore più nuovo (mjet seconda generazione), potenza maggiore e consumi inferiori grazie anche allo start&stop di serie.

I nuovi TwinAir saranno disponibili in 3 step di potenza: 65cv aspirato, 85cv turbo, 105cv turbo. Possiamo ipotizzare (forse è più una speranza) che il prezzo del 65cv sia di 13.500euro per le versioni Lounge e Sport, che l’85cv sia venduto a 14.000euro e, infine, il 105cv venduto a 15.500euro, sempre nelle versioni Lounge e Sport che sono le più vendute.

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Laura Soave  è stata nominata responsabile del brand FIAT per il Nord America.

A partire dalla 500, avrà il compito di riportare il marchio FIAT sui mercati nord americani lavorando con i responsabili e coi manager dei marchi per integrare nella maniera migliore i modelli FIAT con le funzioni marketing, vendite, servizi e organizzazioni della rete.

Soave è stata general manager del marketing sperimentale di Volkswagen America, oltre che Brand Dna Manager di Ford dove ha dovuto gestire il riposizionamento dei marchi Ford, Lincoln e Mercury.

“Laura arriva in Chrysler con un ampia esperienza nel marketing del
settore automotive”, ha affermato Marchionne. “La sua ricca formazione
servira’ come trampolino per la reintroduzione del brand FIAT quando
questo riprendera’ a dicembre le strade statunitensi e canadesi dopo 25
anni di assenza” con la 500. “Questa macchina e’ veramente un’icona ed
rappresenta lo stile italiano, la tecnologia, la passione e offre anche
qualcosa di piu’. La 500 e’ l’araldo di una nuova visione del ruolo della
tecnologia nella mobilita’ sostenibile”.

Via: milanofinanza.it

La mitica Barbie in estate ha sempre avuto macchine cabriolet, spider e convertibili sulle quali andare in campagna per fare un bel pic-nic col suo amato Ken, oppure per darsi allo shopping sfrenato le sue amichette fashion…

A parte gli scherzi, la 500 so Pink è stata un tale successo che si sta già lavorando per colorare di rosa shocking 300 esemplari 500c e venderle dapprima nel regno unito, poi nel resto d’Europa.

Il prezzo di listino? Solo 13.500£ e potrà essere vostra, a patto che siate tra le 300 fortunate inglesi che riusciranno ad accaparrarsene una. Leggi il resto di questo articolo »

Addì, 10 marzo 2010, è una settimana che il meteo sbandiera una perturbazione proveniente da occidente che porterà freddo e neve. Dopo aver deriso per giorni i meteorologi, che volenti o nolenti non sono proprio affidabili, e avendo già assaporato l’arrivo del disgelo e del primo tepore, grazie a giornate miti e soleggiate, ecco che vengo prontamente richiamato all’ordine; e che ordine. Ma è meglio se inizio a raccontare questa favella partendo da martedì 9 marzo.

Per un giorno intero soffia una tramontana degna di Trieste, che sferza la città e verso sera fa provare l’ebbrezza del vuoto a più di qualche cartellone pubblicitario. Al grande vento segue un veloce ammassarsi di cumuli bassi e grigi, carichi di neve.

La mattina seguente, 10 marzo, la sveglia suona come al solito presto (l’università chiama) e, dopo aver superato il breve shock del peggiore rumore del mondo, decido di alzare la tapparella per vedere se qualche fiocco aveva avuto l’apprezzabile idea di perdere quota. In effetti si. Tanti fiocchi, anche se di neve bagnata, ma non troppo da permettere ai treni di arrivare puntuali e quindi al sottoscritto di seguire scienza politica e storia contemporanea all’università.

Temporeggio un po’ in attesa che la neve inizi ad attecchire bene e decido sul da farsi.

Ore 9:48 “Free Spirit chiama Kine, Kine rispondi. Il piano della mattinata è andare a Jesolo (località di mare) per fare delle foto alla spiaggia innevata.” “Ricevuto, ti aspetto da me, passo e chiudo.”

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La cura della propria auto, per gli appassionati, è qualcosa di essenziale e per alcuni è una vera e propria mania! Anche tra i Cinquecentisti esistono molti appassionati di car detailing.

A questo link potete trovare un’intera sezione dedicata alla cura e alla manutenzione della vostra 500 . Le discussioni sono veramente molte e toccano tutte le parti della macchina modello per modello; troviamo, infatti, consigli per pulire il volante color avorio, i sedili pop, lounge, sport e anche quelli in pelle Frau. Ovviamente nel Forum non mancano anche consigli sulla pulizia di componenti esterni della vettura come cerchi, carrozzeria e vetri.

Parlavamo di appassionati di car washing… Il Cinquecentista più appassionato di car detailing è senza dubbio Enver. Troverete preziosi consigli personali per pulizia, il lavaggio e la finitura delle vostre 500 nella discussione sul forum che cura personalmente!

Continua  a leggere per scoprire la fantastica convenzione offerta!

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Sognavate una 500c ma avete sempre pensato che fosse troppo cara?
Volevate una cabrio, ma non vi interessavano tutti gli optional delle versioni Lounge, Rock o By Diesel?
Se l‘unica cosa che vi interessa è avere una macchina essenziale, ma che vi permette di avere i capelli al vento, FIAT ha pensato anche a voi!

Da domani, 13 Marzo potrete ordinare una 500c scegliendo tra tutte e 4 le motorizzazioni:

1.2 69cv Pop € 15.050
1.3 75cv Pop € 16.600
1.4 100cv Pop € 16.750
1.3 95cv Pop € 17.400

Di serie sulla 500c Pop, troverete Climatizzatore Manuale, ABS con EBD, Airbag guidatore, passeggero, per le ginocchia, laterali e window bag, lettore CD con MP3, Start&Stop, e per la versione 100HP avrete anche ESP, ASR/MSR e Hill Holder.

Il circuito alimentatore è fondamentale per le prestazioni di qualsiasi amplificatore. L’alimentazione di un’auto ha, di solito, un voltaggio compreso fra i 12 e i 14V. Ciò restringe la potenza massima erogabile ad un massimo teorico di circa 50 W, con un carico di 4 ohm. Per aumentare la potenza d’uscita, è necessario aumentare la tensione dell’auto usando un alimentatore di potenza. Per questo, la maggior parte degli amplificatori è dotato di un’alimentazione MOSFET regolata a PWM (modulazione ad ampiezza di impulso).

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Autore: Mario

DPF su 500 75cv – Funzionamento

Introduzione

Come tutti sappiamo la 500 multijet  è dotata di filtro antiparticolato DPF, per rientrare nei limiti imposti dalle direttive €5. Il DPF è una “trappola” in cui viene intrappolato il particolato (polveri fini), infatti se avete notato nessuna 500 mjet fa fumo nero. Essendo un sistema di accumulo periodicamente richiede di essere rigenerato (pulito), bruciando così le particelle carboniose residue.

Periodicamente il filtro viene rigenerato, la rigenerazione è comandata dalla centralina motore che viene informata dello stato del DPF da due sensori:

• Il sensore di pressione differenziale misura costantemente la differenza di pressione tra l”entrata e l”uscita del filtro antiparticolato: questa misura permette di determinare il livello di intasamento del filtro;
• Il sensore di temperatura a valle del catalizzatore, collocato tra il catalizzatore e il filtro antiparticolato, consente alla centralina controllo motore di monitorare la temperatura dei gas di scarico a valle del catalizzatore e di conseguenza l’aumento della temperatura provocato dalla combustione catalitica.

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Nafta Collection by Enver

Pochi giorni fa vi avevamo presentato il nostro Shop ricco di gadget interessanti sul mondo dei Cinquecentisti.

Avevamo già anticipato che non sarebbero stati gli unici articoli disponibili e che ne avremo resi disponibili degli altri. Vogliamo oggi presentarvi la “Nafta Collection” ideata da Enver per tutti i Cinquecentisti; con un po’ di ironia e lo spirito 500 geek, vi proponiamo queste 3 magliette dedicate al mondo della 500 1.3 mjet (con DPF ovviamente). Tre distinte creazioni che prendono un po’ in giro i possessori della motorizzazione diesel con filtro antiparticolato e che trovate da adesso a questo link nel nostro Shop, pronte per essere ordinate e, soprattutto, indossate!

A tutti i Cinquecentisti che hanno avuto problemi col DPF possiamo dire di tirare un sospiro di sollievo, infatti la 500 non richiederà più il cambio dell’olio prima dei 10.000 chilometri, in ogni caso!

L’inconveniente lamentato è l’accensione della spia degrado olio motore che si accende per percorrenze inferiori ai 10.000 chilometri.

Come dice la circolare FIAT, l’accensione della spia non è un difetto del veicolo, ma è legata al normale utilizzo del DPF. Per le vetture dotate di DPF l’intervallo di sostituzione olio motore non è legato alla cadenza della manutenzione programmata del veicolo ma bensì al suo effettivo degrado dell’olio che perde progressivamente le caratteristiche lubrificanti. Per evitare fenomeni di precoce degrado olio, è necessario che il cliente attui alcuni accorgimenti.

Continua a leggere l’articolo per scaricare la circolare FIAT e risolvere definitivamente l’inconveniente alla tua 500 mjet!

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