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Autore: Mario

DPF su 500 75cv – Funzionamento

Introduzione

Come tutti sappiamo la 500 multijet  è dotata di filtro antiparticolato DPF, per rientrare nei limiti imposti dalle direttive €5. Il DPF è una “trappola” in cui viene intrappolato il particolato (polveri fini), infatti se avete notato nessuna 500 mjet fa fumo nero. Essendo un sistema di accumulo periodicamente richiede di essere rigenerato (pulito), bruciando così le particelle carboniose residue.

Periodicamente il filtro viene rigenerato, la rigenerazione è comandata dalla centralina motore che viene informata dello stato del DPF da due sensori:

• Il sensore di pressione differenziale misura costantemente la differenza di pressione tra l”entrata e l”uscita del filtro antiparticolato: questa misura permette di determinare il livello di intasamento del filtro;
• Il sensore di temperatura a valle del catalizzatore, collocato tra il catalizzatore e il filtro antiparticolato, consente alla centralina controllo motore di monitorare la temperatura dei gas di scarico a valle del catalizzatore e di conseguenza l’aumento della temperatura provocato dalla combustione catalitica.

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Nafta Collection by Enver

Pochi giorni fa vi avevamo presentato il nostro Shop ricco di gadget interessanti sul mondo dei Cinquecentisti.

Avevamo già anticipato che non sarebbero stati gli unici articoli disponibili e che ne avremo resi disponibili degli altri. Vogliamo oggi presentarvi la “Nafta Collection” ideata da Enver per tutti i Cinquecentisti; con un po’ di ironia e lo spirito 500 geek, vi proponiamo queste 3 magliette dedicate al mondo della 500 1.3 mjet (con DPF ovviamente). Tre distinte creazioni che prendono un po’ in giro i possessori della motorizzazione diesel con filtro antiparticolato e che trovate da adesso a questo link nel nostro Shop, pronte per essere ordinate e, soprattutto, indossate!

A tutti i Cinquecentisti che hanno avuto problemi col DPF possiamo dire di tirare un sospiro di sollievo, infatti la 500 non richiederà più il cambio dell’olio prima dei 10.000 chilometri, in ogni caso!

L’inconveniente lamentato è l’accensione della spia degrado olio motore che si accende per percorrenze inferiori ai 10.000 chilometri.

Come dice la circolare FIAT, l’accensione della spia non è un difetto del veicolo, ma è legata al normale utilizzo del DPF. Per le vetture dotate di DPF l’intervallo di sostituzione olio motore non è legato alla cadenza della manutenzione programmata del veicolo ma bensì al suo effettivo degrado dell’olio che perde progressivamente le caratteristiche lubrificanti. Per evitare fenomeni di precoce degrado olio, è necessario che il cliente attui alcuni accorgimenti.

Continua a leggere l’articolo per scaricare la circolare FIAT e risolvere definitivamente l’inconveniente alla tua 500 mjet!

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In questo test in pista, segnalato dai nostri cugini tedeschi, non c’è il solito uomo di mezz’età che parla per 10 minuti di tecnica e traiettorie ideali, in questo test c’è qualcosa di meglio!

Nel video che vi faremo vedere ci saranno due protagoniste d’eccezione: una è la 500, e fin qui si era capito; l’altra è una coniglietta della nota rivista maschile!

Sinceramente non si capisce cosa dica l’avvenente coniglietta rumena Andreea Nekula, ma poco ci importa, vogliamo comunque condividere con voi la nostra gioia: la 500 è una macchina “Playboy approved”!

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Da domani 5 Marzo 2010, sulla FIAT 500, sarà chiusa l’ordinabilità dello sticker “Freccia” su cofano e tetto nera”.

Non ne hanno venduti molti, tuttavia una foto siamo riusciti a recuperarla da un album di un Cinquecentista!

A Ginevra possiamo notare due novità per quanto riguarda la 500! Una tecnica e una cromatica! Innanzitutto il nuovo TwinAir di cui trovate i dettagli tecnici a fine articolo e poi il bicolore per la versione Abarth oltre un nuovo azzurro per la 500 FIAT e l’anteprima mondiale del nuovo Blu per la ByDiesel.

Dobbiamo aspettarci qualche novità in listino FIAT? Speriamo di sì! Il nuovo azzurro, infatti, è piaciuto a molti Cinquecentisti quindi speriamo sia un colore presto disponibile e non un’esclusiva per il salone; per quanto riguarda il bicolore della carrozzeria, possiamo aspettarci di vederlo presto anche per la 500 di FIAT.

Dal foglio di presentazione, postato da Autoblog, della 500 in esposizione a Ginevra notiamo che il colore viene denominato semplicemente “Azure/Light Blue“. Sempre dallo stesso foglio possiamo leggere i dati tecnici riguardanti il nuovo TwinAir.

Continua a leggere per scoprire i dettagli del nuovo TwinAir

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Prime immagini della 500 twinair a Ginevra! Nuovo colore in arrivo?

Intanto gustatevi i dettagli tecnici in questo articolo!

DEKRA, come presenta il sito internet, nasce in Germania nel 1925 come Associazione di Ingegneri per il Controllo dei Veicoli a Motore (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein, in breve DEKRA), con l’obiettivo di gestire i collaudi tecnici di flotte con veicoli commerciali ed industriali delle aziende associate, al fine di individuare tempestivamente le difettosità e valutare i costi di riparazione.

Nel 1960 DEKRA ottiene l’autorizzazione ad effettuare le revisioni sui veicoli a motore in Germania. Nel 1990 si afferma come ente autorizzato ad effettuare perizie, collaudi tecnici e omologazioni su veicoli e componenti. Leggi il resto di questo articolo »

Link alla Convenzione

Sappiamo benissimo quanto FIAT abbia puntato sulla possibilità di personalizzare la propria 500 però noi vogliamo offrirvi ancora di più! Tra le varie convenzioni vogliamo segnalarvi la disponibilità, da ora, di avere la vostra cover chiave personalizzata!

Informazioni sulla personalizzazione

La personalizzazione viene fatta tramite un macchinario che incide la superficie della cover, il risultato è quindi una “sfumatura” della stessa. Questa lavorazione, non potendo colorare la cover, avrà un miglior risultato visivo sui colori dove  la parte incisa, contrasterà con il colore della cover stessa.

E’ possibile effettuare incisioni su tutte le parti lisce e dritte della cover. Di conseguenza, tutte le parti curve sono da escludersi.

Detto questo, la cover è personalizzabile al 100% con ogni tipo di scrittura esistente e qualunque tipo di immagine/stemma/logo/marchio si voglia  (ma bisogna tenere conto degli spazi a disposizione).

I prezzi vanno dai 4 euro di una sola incisione (un lato) e 3 euro per ogni ulteriore lato da incidere.

Il castello di Cagliostro e Lupin III

Lupin III, il ladro gentiluomo, tornerà a colpire ancora, ne siamo certi! Da cosa capiremo che sarà lui? Dalla sua nuovissima 500c, ovviamente!

I tempi passano, ma il vecchio Arsenio mantiene il suo amore per la 500 (e speriamo anche per le belle donne); infatti ancora una volta lo vedremo a bordo di una 500c molto esclusiva.

Già nell’ormai lontano ‘79 la matita del maestro Hayao Miyazaki (premio Oscar e Leone d’oro alla carriera) disegnò il ladro dalla giacca colorata, in fuga su una 500 cabrio gialla nel mitico film Lupin III e il castello di Cagliostro (capolavoro assoluto, se siete amanti degli anime giapponesi). Leggi il resto di questo articolo »