Fiat 500 1.4 Natural Power Turbo Project

Scritto da Kine on feb 09, 2010 | 5 Commenti

Questa particolare ed interessante 500 è realizzata dall’unione Svizzera del Gas col sostegno di Fiat Group Automobiles Switzerland SA e Bra GmbH, Schweinfurt (Germania).

Il motore è il noto tjet 1.4 Turbo che sviluppa 115CV con coppia max di 200 Nm a 1750 giri/min.

Consumi e prestazioni assolutamente interessanti per questa versione!

Consumo medio di 4 Kg/100km di metano.
182 Km/h di velocità massima e uno 0-100 in 8.5″ (metano) e 10.8″ (benzina).

Come vediamo, le prestazioni a metano sono addirittura superiori rispetto l’alimentazione benzina e lo scatto 0-100 è di assoluto rilievo.

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5 commenti

  1. Brian scrive:

    ma come caspita fa ad andare + forte col metano?!?!?!??!? ha una resa inferiore alla benzina!!!!
    ma nn ha senso!

  2. forza72 scrive:

    E come la mia a gas..solo che la mia e rimappata :)

  3. Acar83 scrive:

    Come fanno? E’ Semplice…
    Gli impianti a gas moderni sono dotati di una loro centralina.
    Se la centralina del metano ha una mappa piu spinta di quella a benzina i risultati sono questi. Poi tieni conto che le miscele gassose sono piu indicate per la TurboCompressione.

  4. andreaita scrive:

    se posso dire la mia….
    il metano ha un potere calorifico molto più alto di quello della benzina (c.a. 12000 kcal/kg contro i c.a. 10000 kcal/kg) però le auto bifuel hanno un rapporto di compressione per la benzina e non per il metano che andrebbe molto più alto per via di un potere antidetonante superiore.
    questo “lag” è un parte compensato dal turbo, in quanto su un motere aspirato,il metano occupa molto spazio e quindi per l’ossigeno c’è ben poco spazio nella camera di combustione, (se non erro il metano è stivato nelle bombole a una pressione di 200 bar)il turbo quindi serve a portare più aria nella camera di combustione, ergo, più ossigeno più energia che si sviluppa durante la combustione, e difatti si possono pareggiare le prestazioni benzina-metano.

  5. Mirco scrive:

    La benzina massimo che arriva è 100 Ottani ( V-Power ) mentre il metano minimo ha 125 Ottani .

    Tralasciando quesot fattore è chiaro che la macchina sia ottimizzata per andare a Metano , quindi parametri centralina e Turbo ottimizzati per questo carburante .

    Lo 0 a 100 a metano ho letto che lo coprirebbe in 8,2 secondi , mentre a benzina in 10,8 secondi .

    La 1.4 100 hp originale lo copre in 10,2 secondi dopo circa 15.000 km .

    Bisogna solo vedere quanto peso hanno le bombole e quanto influirà sulla guidabilità del cinquino .

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