Ginevra 2010: FIAT 500 0.9 Twin Air -update-

Scritto da Kine on feb 24, 2010 | 14 Commenti

FIAT ha confermato il debutto al prossimo salone di Ginevra del nuovissimo motore 0.9 TwinAir per la 500, successivamente lo adotteranno altre auto della casa!

Si tratterà di una grande svolta tecnica, il propulsore è di soli 900cc e promette emissioni inferiori alla fatidica soglia di 100g/km, sarà prodotto in Polonia, a Bieslko Biala, dove già nasce il 1.3 mjet. Due le versioni disponibili: aspirato o turbocompresso, ovviamente tecnologia MultiAir con potenze di 65, 80 e 105cv

A differenza del 1.3 mjet, il nuovo bicilindrico non dovrebbe essere spartito con GM quindi sarà un’esclusiva FIAT che ha recentemente riacquistato la metà della fabbrica ceduta al gruppo americano nel quadro degli accordi di separazione siglati nel 2005.

Aggiornamento: Dopo il salto una corposa gallery del nuovo gioiellino FPT

Inoltre, I nuovi motori SGE TwinAir verranno abbinati al nuovo cambio DDCT doppia frizione che si presta benissimo all’integrazione con un motore elettrico: tra non molto, infatti, arriverà la vera rivoluzione con la Fiat 500 ibrida, accompagnata dalla versione bifuel del bicilindrico SGE turbo metano.

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14 commenti

  1. albyscorpione scrive:

    quindi elimineranno il 1,2 e 1,4….molto interessante questo piccolo motore

  2. Coimbra scrive:

    naaa rimango fedele al 4 cilindri in linea fire…….

  3. valeriorizzo88 scrive:

    sarò il primo a comprarla quando sara ibrida

  4. manocchio87 scrive:

    come cazzo si fà a fare un motore bicilindrico….?!?

  5. albyscorpione scrive:

    perchè???

  6. paolotr scrive:

    il bicilindrico serve x diminuire i costi di produzione forse illogico nella 500 che non ha mire economiche però il progresso tecnologico fiat compensa il tutto.

  7. albyscorpione scrive:

    secondo me il 105 cavalli turbo è una gran bel motorino prestazioni migliori e consumi molto minori del 1,4

  8. Spoiler scrive:

    Io voglio la turbo a metano! :)

  9. Spoiler scrive:

    x manocchio: si sega in due uno quattro cilindri!

  10. Mario scrive:

    Il solito spoilerone… ahahaha… comunque sarà nervosetto questo 0,9 105cv.. non vedo l’ora di provarlo…

  11. viperino scrive:

    il motore bicilindrico nooooo, li avevano gia tolti di produzione non si può andare sotto il 4 cilindri.

  12. Acar83 scrive:

    sono convinto che il 105cv non lo mettono sul 5ino… una versione ibrida con doppia frizione mi garba… speriamo si sbrighino.

  13. Lubrax scrive:

    wwwww era l’ora, voglio il turbo da 80cv con il nuovo cambio ma quanto costerà?????

  14. albyscorpione scrive:

    io sono curioso di sentire il sound di questo motore…il tre cilindri(benzina) suona bene

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