Impianto luci con Bi-Xeno lenticolare artigianale

Scritto da MrTFM on gen 22, 2010 | 2 Commenti

Come saprete, per tutti i modelli prodotti da quest’estate c’è la possibilità di montare dei fari dotati di tecnologia bi-xenon lenticolare che permette di avere un fascio di luce più preciso, potente, e con un minor consumo energetico, grazie all’ottima efficienza di questo particolare tipo di lampade a gas inerte.

Purtroppo però sui vecchi modelli di Nuova FIAT ed Abarth 500 non è possibile montare quei fari se non apportando radicali modifiche sia all’impianto elettrico che a quello di lavaggio, infatti come saprete, per legge questi fari devono essere dotati di autolivellamento automatico e di lavafari integrato.

Fino ad oggi è stato possibile, anche se in via del tutto non ufficiale, e non troppo legale, installare lampade allo xeno con svariati kit, tra cui quello prodotto da Xenon Lamps (in convenzione per gli iscritti al forum e ai soci del club), ma da oggi c’è un nuovo metodo, piuttosto artigianale, ma allo stesso tempo efficace per avere un impianto bi-xeno lenticolare.ATTENZIONE!

La procedura non è semplice, e se non siete particolarmente dotati di manualità, ve la sconsigliamo, e non ci assumiamo nessuna responsabilità sul risultato dell’operazione.

Per prima cosa dovremo procurarci il kit bi-xeno; lo troveremo su eBay o su siti di tuning specializzati cercando “kit xeno lenticolare H7″ su un qualsiasi motore di ricerca. I prezzi sono variabili, a seconda del kit, ma si aggirano intorno ai 150/200€ a seconda del rivenditore, comprando da rivenditori eBay di Hong Kong si risparmia un po’.

Il secondo aspetto da considerare riguarda il faro: potete prendere in considerazione l’idea di acquistare dei fari nuovi per non compromettere quelli originali, anche in questo caso, ordinandoli su internet riuscirete a spendere all’incirca 100/150€.

Infine occorre del mastice trasparente o bianco di qualità per sigillare il vetro di protezione del faro, solitamente è incluso nella confezione, altrimenti lo troverete in ferramenta a meno di 5€.

Iniziamo la procedura smontando il faro dalla macchina seguendo questo tutorial che trovate sul nostro forum.

Iniziamo il lavoro asportando la plastica/vetro dal faro utilizzando un phon: il mastice dovrebbe diventare molle e il vetro dovrebbe togliersi senza problemi, nel caso procuratevi una pistola termica.

Dopo aver asportato il vetro, togliete la lampada originale e al suo posto avvitate il proiettore.

Rimettete il mastice e incollate nuovamente il vetro, avendo cura di sigillare perfettamente la calotta onde evitare infiltrazioni d’acqua, naturalmente dannose per l’impianto elettrico della vostra 500.

Quando sarà perfettamente asciugato, potrete rimontare il faro sulla macchina e collegare i cavi.

Per aiutarvi potete seguire questa procedura spiegata sul forum per il montaggio degli angel eyes, anche per il fissaggio delle ballast.

Rimontate il paraurti ed avrete finito.

A seconda dei collegamenti potrete ottenere le seguenti combinazioni:

1) Anabbaglianti
2) Anabbaglianti con angel eyes
3) Abbaglianti e anabbaglianti con gli angel eyes
4) Sostituirli o affiancarli agli abbaglianti di serie.

Il flash con gli abbaglianti è praticamente istantaneo, non è quindi necessario attendere che la lampadina si scaldi come per i normali kit Xeno.

L’operazione è piuttosto dispendiosa economicamente, e assolutamente non adatta agli inesperti, il mastice è importantissimo: dosatelo con molta attenzione.

Occorrono 3 ore circa di tempo, e molta calma e pazienza, ma il risultato finale vi ripagherà di ogni fatica.

Abarth abbax

Il risultato finale sulla 500 Abarth di abbax

Ringraziando polinesiano per le foto e il tutorial, ed anto.barre per l’idea, vi aspettiamo sul forum nel topic dedicato per ulteriori domande e commenti!

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2 commenti

  1. Max450 scrive:

    Great!

  2. cinquino84 scrive:

    che dimensioni ha il lenticolare ?

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