Modifiche Fiat 500 1.2

[TomProfazio]

Buonasera a tutti,
sto per diventare proprietario di una 500, purtroppo a causa della legge per i neopatentati, ho il limite kw/tara per il primo anno, volevo sapere se esistevano elaborazioni ufficiali per poter portare a prestazioni soddisfacenti la mia 1200.

Vi ringrazio,

[A112]

[Julie & Julie]

Anch'io ho dovuto ripegare sulla 75 cv per i noti limiti... ma credo che comunque non valga la pena mettere le mani sul 1200, vai a spendere soldi a fondo perduto. Al limite goditi questa per il primo anno e poi vai di Abarth...

[salvo]

le uniche elaborazioni ufficiali in commercio sono per la 500 abarth per tutte le altre non c'è nulla al max può rivogeti rommeo ferraris , super sperint o aziende simili e vedere se fanno qualcosa

[MOLI@BARTH]

Lascia stare... Anche io ho il tuo stesso ptoblema, in piu ho la mia Abarth ss in garege... Lascia stare... cambia i cerchi, le molle e se vuoi fai uno scarico un po rombante.. ma lascia stare le mappature che ti danno 5cv per 300€...

[Stancer]

Buonasera a tutti,
sto per diventare proprietario di una 500, purtroppo a causa della legge per i neopatentati, ho il limite kw/tara per il primo anno, volevo sapere se esistevano elaborazioni ufficiali per poter portare a prestazioni soddisfacenti la mia 1200.

Vi ringrazio,

Presentati nell'apposita sezione..
Se per elaborazioni ufficiali intendi di Casa Fiat, non ce ne sono. Volendo puoi ricorrere a modifiche con pezzi aftermarket ed eventuali modifiche elettroniche. Nella sezione del 1.2 trovi tutto a riguardo, ti linko una delle tante discussioni: http://www.cinquecentisti.com/forum/...persprint.html
Ad ogni modo, ti do uno spassionatissimo consiglio personale: il 1.2 è un motore onesto, fatto per la città, solido, robusto ed affidabile. Non è fatto per le prestazioni e come tutti gli aspirati tirarci fuori cavalli è difficile e molto costoso. Come potrai leggere nel forum, se sei fortunato ricavi 10cv o poco più a fronte di oltre 2000€ di spesa (con uno step di scarico completo + mappa)..secondo me non ne vale la pena, calcolando che perdi garanzia, omologazione e copertura assicurativa. Se ne hai la possibilità sfrutta l'auto nell'anno con la limitazione di potenza e se poi vuoi qualcosa di più performante punta su altro..

[Sméagol]

Io credo che le prestazioni SODDISFACENTI il 1.2 le abbia già...è, secondo me, un motore tarato perfettamente, adatto sia a città che fuori, con consumi buoni se si "scanna", silenzioso, fluido ed affidabile.
Non vedo l'esigenza di rovinarlo con modifiche varie...spendendo soldi per risultati secondo me che non migliorano.

[MTB]

Se vuoi farlo per il puro piacere allora ti consiglio di fare lo scarico diretto, con un solo kat 200 celle, che ti dona un po' di supporto ai bassi regimi e arrivi a fare 1km/l in piu, oltre che avere un sound fantastico, mentre perdi qualcosa sull'allungo... una frizione sportiva è superconsigliata, se vuoi maltrattarla un po', considera che il 1.2 spinge appieno fino a 5800 giri, e raggiunge la coppia massima a 4500! Il cambio è buono, estremamente robusto, ma se vuoi piu brio, una coppia conica ridotta puo farti arrivare a prestazioni da far invidia al 1.4, perdendo un bel po' sulla velocità di punta. La centralina non vale la pena toccarla... a meno che non fai un lavorone pesante sul motore e cambi il filtro aria, allora puoi arrivare a spingerla a 80/85cv... compreso tutto il precedente... Ma se vuoi un consiglio veramente spassionato... gli fai solo lo scarico, guadagni quel poco che ti ripaga il lavoro con i consumi ridotti (e il sound che fa invidia all'abarth) e appena puoi ti prendi un'abarth o anche solo un 1.3 95cv che è bello frizzante e si puo' mappare con risultati decisamente interessanti!

[Sméagol]

Se vuoi farlo per il puro piacere allora ti consiglio di fare lo scarico diretto, con un solo kat 200 celle, che ti dona un po' di supporto ai bassi regimi e arrivi a fare 1km/l in piu, oltre che avere un sound fantastico, mentre perdi qualcosa sull'allungo... una frizione sportiva è superconsigliata, se vuoi maltrattarla un po', considera che il 1.2 spinge appieno fino a 5800 giri, e raggiunge la coppia massima a 4500! Il cambio è buono, estremamente robusto, ma se vuoi piu brio, una coppia conica ridotta puo farti arrivare a prestazioni da far invidia al 1.4, perdendo un bel po' sulla velocità di punta. La centralina non vale la pena toccarla... a meno che non fai un lavorone pesante sul motore e cambi il filtro aria, allora puoi arrivare a spingerla a 80/85cv... compreso tutto il precedente... Ma se vuoi un consiglio veramente spassionato... gli fai solo lo scarico, guadagni quel poco che ti ripaga il lavoro con i consumi ridotti (e il sound che fa invidia all'abarth) e appena puoi ti prendi un'abarth o anche solo un 1.3 95cv che è bello frizzante e si puo' mappare con risultati decisamente interessanti!

Ma la coppia massima non è a 3000?? boo...

[salvo]

Ma la coppia massima non è a 3000?? boo...

no e più alta da 3000 in poi inizia spingere davero