Parliamo di affidabilità generale 1.2 8v

[pierionut]

sono felice possessore dal 8/2008 fiat lounge 1.2 8v Euro 4
ho da poco superato i 120.000 km senza particolari problemi cambiando:
- 4 ammo perché uno era scoppiato (buca nascosta) visti i quasi 100.000 km ho preferito cambiarli con dei nuovi anche se i 3 erano ancora in buono stato...
- sostituito un tubo dell'aria condizionata per una crepa visibile solo con il tracciante
- biscotto dx per la stessa buca che ha causato lo scoppio ammo
- 2 batterie la terza maggiorata quindi spero molto più durevole
per il resto nulla...solo manutenzione come da manuale ogni anno

Da segnalare la scatola dello sterzo che fa rumore sullo sconnesso ma perfettamente funzionante senza errori cdb o altro...
Vetro sx un po rumoroso se lasciato completamente aperto ma sempre sullo sconnesso...
Una scelta fatta quasi 9 anni fa che farei nuovamente ad occhi chiusi..
Ah dimenticavo, interni ancora come nuovi...
Consumi ottimi se guidata con piede leggero, tranquillamente tocca i 17/18 reali nel misto (calcolo da pieno a pieno)

[boterius]

a 77.000 km rotti i cuscinetti del cambio, sembra sia un problemino frequente, tra l'altro l'olio del cambio finisce sulla frizione e tocca sostituire anche quella, a qualcun' altro è successo?

[francesco979]

a 77.000 km rotti i cuscinetti del cambio, sembra sia un problemino frequente, tra l'altro l'olio del cambio finisce sulla frizione e tocca sostituire anche quella, a qualcun' altro è successo?

sei sicuro sia un problemino frequente?!?tra un po' qualcuno ti scriverà che ti è capitata la "CLASSICA AUTO USCITA MALE" e che anche le tedesche ti lasciano a piedi e che li si rompe tutto più frequentemente......una soluzione ci sarebbe....non comprare un'auto che vendono al prezzo di una categoria superiore, pur essendo sotto di due categorie rispetto alla "sorellina" Panda!!!
io la mia non la comprerei neppure se me la vendessero al reale prezzo di fabbricazione in Polonia.....sono disgustato!!!

[boterius]

dico sembra un problemino frequente perché nell'officina dove mi servo io solo nel mese di dicembre ne hanno aggiustate due, e quella con più km ne aveva 110.000; quanto alla panda qui da me ne circolano un sacco di naturalpower, ma sono un disastro (turbina, volano, frizione....)

[Pinkus]

a 77.000 km rotti i cuscinetti del cambio, sembra sia un problemino frequente, tra l'altro l'olio del cambio finisce sulla frizione e tocca sostituire anche quella, a qualcun' altro è successo?

Non è un problema generalizzato, ma su diversi cambi C514 (quello della 1.2 69cv) si sono manifestati problemi di rumorosità ai cuscinetti, probabilmente solo su alcuni lotti (fonte: conoscente ex dipendente FPT). Nel mio caso, consapevole del potenziale problema, avevo provveduto a farmeli sostituire verso la fine della garanzia, nonostante le resistenze della rete ufficiale, non appena ho avuto sentori di miagolio di cuscinetto (era veramente poco percepibile). Peraltro, sempre tramite conoscenza, mi era stato detto che quelli difettosi il rumore (ripeto: lieve) lo facevano quasi subito, bisognava solo prestarci la dovuta attenzione.

[boterius]

ti assicuro che quando si rompono si sentono benissimo e fino a quel momento non emettono nessun miagolio, la consolazione è che se ci si accorge subito non si rovina la frizione e quindi si spende poco per la sostituzione dei cuscinetti stessi, tra l'altro i miei erano di una nota marca .... da cui non mi aspettavo certo una così poca durata, sul fatto che sia un problema generalizzato nelle officine dalle mie parti tutti sanno del problema, tranne che in quelle della rete ufficiale... ma qui siamo di fronte ad un altro problema.

[francesco979]

ti assicuro che quando si rompono si sentono benissimo e fino a quel momento non emettono nessun miagolio, la consolazione è che se ci si accorge subito non si rovina la frizione e quindi si spende poco per la sostituzione dei cuscinetti stessi, tra l'altro i miei erano di una nota marca .... da cui non mi aspettavo certo una così poca durata, sul fatto che sia un problema generalizzato nelle officine dalle mie parti tutti sanno del problema, tranne che in quelle della rete ufficiale... ma qui siamo di fronte ad un altro problema.

Tranquillo,per la rete ufficiale ed anche per qualcuno sul forum (secondo me sono azionisti FIAT) è sempre tutto normale....se parli con loro ti rispondono:"stranissimo,mai sentito....sei il primo a lamentare questo problema....la classica auto uscita male" (uscita male da dove?dall'uovo di pasqua?.....mitici mitici...ma vaff.....)

[Pinkus]

Tranquillo,per la rete ufficiale ed anche per qualcuno sul forum (secondo me sono azionisti FIAT) è sempre tutto normale....se parli con loro ti rispondono:"stranissimo,mai sentito....sei il primo a lamentare questo problema....la classica auto uscita male" (uscita male da dove?dall'uovo di pasqua?.....mitici mitici...ma vaff.....)

Boh, a me miagolava (leggermente), ed essendo ancora nei 2 anni di garanzia (mancava una settimana alla scadenza), ho insistito per farmi sostituire i cuscinetti cambio

[alex-et3]

ti assicuro che quando si rompono si sentono benissimo e fino a quel momento non emettono nessun miagolio, la consolazione è che se ci si accorge subito non si rovina la frizione e quindi si spende poco per la sostituzione dei cuscinetti stessi, tra l'altro i miei erano di una nota marca .... da cui non mi aspettavo certo una così poca durata, sul fatto che sia un problema generalizzato nelle officine dalle mie parti tutti sanno del problema, tranne che in quelle della rete ufficiale... ma qui siamo di fronte ad un altro problema.

Vero...però i cuscinetti non rovinano la frizione e poi il kit frizione è la spesa minore...costa meno di 150 euro.

[boterius]

infatti non sono i cuscinetti che rovinano la frizione ma è l'olio del cambio che a seguito della rottura dei stessi finisce sui dischi.