2009 euro5?

[plutoaldair]

ciao a tutti
ieri sono andato in una concessionaria x scegliere una 500
ho un dubbio: sapete dirmi se i mod. '09 sono euro 5?
dal sito fiat dicono di si ma il concessionario mi ha detto che sono euro4 ma poi verranno richiamate dalla fiat x essere passata a euro 5
mi sembra una stupidaggine.....
ditemi la vostra che sono sul punto di acquistarla ma questa cosa mi mette incertezza.
grazie

[enver]

ciao a tutti
ieri sono andato in una concessionaria x scegliere una 500
ho un dubbio: sapete dirmi se i mod. '09 sono euro 5?
dal sito fiat dicono di si ma il concessionario mi ha detto che sono euro4 ma poi verranno richiamate dalla fiat x essere passata a euro 5
mi sembra una stupidaggine.....
ditemi la vostra che sono sul punto di acquistarla ma questa cosa mi mette incertezza.
grazie

Penso sia ancora EURO4 con emissioni compatibili con EURO5.
Leggi qui: http://www.cinquecentisti.com/forum/...read.php?t=208

Stiamo tutti aspettando di andare a cambiare o integrare il libretto, uffa!

[DjCaro89]

Penso sia ancora EURO4 con emissioni compatibili con EURO5.
Leggi qui: http://www.cinquecentisti.com/forum/...read.php?t=208

Stiamo tutti aspettando di andare a cambiare o integrare il libretto, uffa!

Quoto! la mia, immatricolata nel 2009, è ancora Euro 4...
non hanno ancora dato il via alle immatricolazioni Euro 5, ma come dice Enver, prima o poi si potrà aggiornare il libretto (speriamo più prima che poi )

[MarcoMjet]

Il 29 settembre 2009 si puo fare la modifica

[enver]

Il 29 settembre 2009 si puo fare la modifica

Cita la fonte che pubblichiamo la notizia!

[Bobby]

Il concessionario ha ragione.
La tua auto è Euro 4, anche se potrebbe tranquillamente essere omologata Euro 5.
Questa cosa che aspettano tanto ad omologare Euro 5 le 500, mi sta sul cavolo.
Hanno sbandierato tanto che rispetta l'Euro 5 ed ancora non è omologata.

[Adamix]

Articolo preso da Panoramauto n°1 Gennaio 2009:
Che ne sara' delle "Ready euro 5"?
Nonostante le affermazioni della stampa, della pubblicita', e nonostante le promesse dei venditori e le speranze di chi ha acquistato, un veicolo euro 5 ready non e' altro che che un euro 4 e tale rimarra' per tutta la vita, nel senso che non potra' mai diventare automaticamente euro 5.
e neppure potra' diventarlo tramite un semplice atto burocratico,magari gratuito. L'articolo 78 del codice della strada proibisce infatti di poter modificare la omologazione d'origine se non dopo che si e' proceduto a:
-Il montaggio sulla vettura di un kit o l'apporto di una modifica tecnica;
-L'approvazione e il nullaosta della casa sulla modifica effetuata,
-la visita e il collaudo (o la prova specifica) da parte della motorizzazione, con annotazione sulla carta di circolazione del risultato raggiunto e del rispetto della nuova direttiva.
E questo e' tutt'altro che semplice e gratuito.
Tutto cio' impedisce che un semplice atto amministrativo (una circolare ministeriale o anche un decreto) possa concedere quanto e' espressamente vietato dal codice e dalla normativa europea. Purtroppo, invece, e' quanto e' stato promesso incautamente a molti clienti che si illudono tuttora di avere acquistato una euro 5.
E che sperano di avere un giorno sul libretto la fatidica frase.
Sul giornale c'e' scritto cosi'... e mi sa' che cosi' sara'...

[Sessodrive]

Articolo preso da Panoramauto n°1 Gennaio 2009:
Che ne sara' delle "Ready euro 5"?
Nonostante le affermazioni della stampa, della pubblicita', e nonostante le promesse dei venditori e le speranze di chi ha acquistato, un veicolo euro 5 ready non e' altro che che un euro 4 e tale rimarra' per tutta la vita, nel senso che non potra' mai diventare automaticamente euro 5.
e neppure potra' diventarlo tramite un semplice atto burocratico,magari gratuito. L'articolo 78 del codice della strada proibisce infatti di poter modificare la omologazione d'origine se non dopo che si e' proceduto a:
-Il montaggio sulla vettura di un kit o l'apporto di una modifica tecnica;
-L'approvazione e il nullaosta della casa sulla modifica effetuata,
-la visita e il collaudo (o la prova specifica) da parte della motorizzazione, con annotazione sulla carta di circolazione del risultato raggiunto e del rispetto della nuova direttiva.
E questo e' tutt'altro che semplice e gratuito.
Tutto cio' impedisce che un semplice atto amministrativo (una circolare ministeriale o anche un decreto) possa concedere quanto e' espressamente vietato dal codice e dalla normativa europea. Purtroppo, invece, e' quanto e' stato promesso incautamente a molti clienti che si illudono tuttora di avere acquistato una euro 5.
E che sperano di avere un giorno sul libretto la fatidica frase.
Sul giornale c'e' scritto cosi'... e mi sa' che cosi' sara'...

[OryZ]

Ma a me poco importa che varrà di meno rispetto ad una euro 5 immatricolata ma mal ridotta.. Tanto la mia 5oo rimarrà sempre con me!

[Sugo]

Ma a me poco importa che varrà di meno rispetto ad una euro 5 immatricolata ma mal ridotta.. Tanto la mia 5oo rimarrà sempre con me!

Quoto ma che vuol dire ma mal ridotta?

Cmq la 500 gia non e un fulmine vi immaginate con nella centralina installati i parametri euro 5? sara piu lenta.

Dico questo perche parlando col meccanico fiat mi aveva detto che se si fosse fatta una cosa del genere (passaggio ad euro 5) dovevano aggiornare la centralina con dei nuovi parametri e attaccare un etichetta alla centralina)

Ieri ho avuto a che provare (nulla di che non vi immaginate lo sparo alla fast and furious) con una panda anche essa diesel ma con meno cv della 500.

Mi rattrista dirlo ma il cinquino e rimasto al palo.