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Discussione: DPF - Rigenerazioni del nuovo 95CV

  1. #801
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    Posseggo la mitica Fiat 500 1.3 mjet 95 cv nuova acquistata nel 2016 e ad oggi con 6500 km

    Ogni 1000 km circa si accende la spia del DPF, ci cammino per circa quindici minutii con la terza a 3000 giri.

    E' normale che si spegne dopo un quarto d ora? ci vuole tutto questo tempo?

    Calcolando che ci uso in strade urbane al 90% non ho sempre strada libera per tirare le marce e allungarle, è normale?

    Grazie per le risposte
    Fare solo strade urbane non fa bene al dpf e di conseguenza a tante altre cose. I tempi di rigenerazione sono quelli , poi solita cosa se l'auto non viene messa in condizioni di rigenerare si intaserà il dpf
    A Greta* e alex-et3 piace questo elemento.
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  2. #802
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    sperando che non sia una bufala
    per non avere problemi di rigenerazioni
    prima di parcheggiarla...... fare una retromarcia a BOMBA
    il problema e' risolto
    E questa da dove è uscita ?
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  3. #803
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    Ogni 1000 km circa si accende la spia del DPF, ci cammino per circa quindici minutii con la terza a 3000 giri.

    E' normale che si spegne dopo un quarto d ora? ci vuole tutto questo tempo?

    Calcolando che ci uso in strade urbane al 90% non ho sempre strada libera per tirare le marce e allungarle, è normale?

    Grazie per le risposte
    Purtroppo hai sbagliato motorizzazione visto l uso quasi totalmente urbano che ne fai...Se vuoi un consiglio però,non serve che tieni la 3 marcia a 3000 giri,perchè la centralina per avviare la rigenerazione deve capire dalla tua guida,che stai facendo un tratto di strada "extraurbana".Quindi se me la tieni a 3000 in terza penserà che la sta guidando un matto
    Possibilmente evita di far accendere ogni volta la spia,piuttosto fai ogni 2-300km un tratto di strada extraurbana a velocità costante e cercando di evitare il piu possibile di premere la frizione.
    A Alby500sTO e superpicasso piace questo elemento.

  4. #804
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     100X5 non è in linea
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    Leggendo nella discussione ho visto che diversi di voi con multijet 95CV utilizzano multiecuscan per controllare lo stato del DPF e la qualità dell'olio. Sapete dirmi come va impostato il multiecuscan tra queste opzioni:

    [guida] examiner fai da te .....

    Un utente ha scritto di leggere la sigla direttamente sulla centralina dell'iniezione ma dove si trova esattamente?

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