Rimappa 1.3 mjet

[Luca]

Ecco la mia prima e unica modifica al motore:
http://www.digitalmotor.it/tipo.asp?MODELLO.ID=461

+15cv + 40Nm
175 km/h
0-100 km/h in 11,5 sec.

Così per me è perfetta.
Se ci sono più utenti interessati chiedo al titolare (che conosco) una convenzione per il nostro club/forum... oppure prezzo di favore portandole tutte insieme

[hz500]

Ciao Luca potresti chiedere al titolare se è in cantiere la modifica per la 100hp? giusto per colmare quel buchetto che c'è sotto i 4000 giri?

[Rizla]

io ci starei, non ho ancora la macchina però e poi voglio provarla prima per un po...

in ogni caso è una cosa che consideravo di fare dopo almeno un anno di vita...

[Luca]

Ciao Luca potresti chiedere al titolare se è in cantiere la modifica per la 100hp? giusto per colmare quel buchetto che c'è sotto i 4000 giri?

Dubito... sul benzina aspirato si recupera e si riesce a lavorare ben poco tramite centralina... e per quel poco non vale la pena spendere 400 o più euro.

[dattebayo]

quoto

anche io ci avevo pensato al rimappa del diesel
ma mi sa aspetterò lo scadere della garanzia

[hz500]

Immaginavo era giusto per sapere...

[beccamorto]

ragazzi, non vorrei fare il grillo parlante, ma fate attenzione con le rimappe. è vero che 15cv non sono nulla per questo motore (ne regge anche 100), ma è anche vero che il rischio di rotture soprattutto alla frizione è altissimo. oltretutto ci sono problemi per la garanzia e il rischio di non essere coperti in caso di incidente è alto..
personalmente consiglierei la rimappa solo a chi, una volta avuta la macchina, si ritrovasse TOTALMENTE insoddisfatto delle prestazioni. se si tratta solo di un vezzo, il gioco non credo valga i rischi

[hz500]

ragazzi, non vorrei fare il grillo parlante, ma fate attenzione con le rimappe. è vero che 15cv non sono nulla per questo motore (ne regge anche 100), ma è anche vero che il rischio di rotture soprattutto alla frizione è altissimo. oltretutto ci sono problemi per la garanzia e il rischio di non essere coperti in caso di incidente è alto..
personalmente consiglierei la rimappa solo a chi, una volta avuta la macchina, si ritrovasse TOTALMENTE insoddisfatto delle prestazioni. se si tratta solo di un vezzo, il gioco non credo valga i rischi

Quoto, hai perfettamente ragione!

[Luca]

ragazzi, non vorrei fare il grillo parlante, ma fate attenzione con le rimappe. è vero che 15cv non sono nulla per questo motore (ne regge anche 100), ma è anche vero che il rischio di rotture soprattutto alla frizione è altissimo. oltretutto ci sono problemi per la garanzia e il rischio di non essere coperti in caso di incidente è alto..
personalmente consiglierei la rimappa solo a chi, una volta avuta la macchina, si ritrovasse TOTALMENTE insoddisfatto delle prestazioni. se si tratta solo di un vezzo, il gioco non credo valga i rischi

Hai ragione! Il problema di questo motore è che non si può andare oltre ad una certa soglia non per il motore in se (che come dici tu regge tranquillamente 100 e più cv) ma per il cambio, più che per la frizione... La frizione se arriva troppa coppia nel caso non trasmette, slitta, ma non si rompe... e se fosse solo questo il problema basterebbe montare una frizione migliore (non costa molto). Ma cambiare il cambio è praticamente impossibile...
Io conosco bene questo "signore" che offre queste mappe.. loro recuperano un piccolo margine stando nei limiti della vettura. Se guardi il loro sito noterai come per la maggior parte della auto offrono un + 20 / 25 cv... per il 5ino solo un +15, penso proprio per non rischiare di rompere il cambio.
Cmq, ovviamente, toccando la macchina si creano sempre dei rischi e si potrebbero avere rogne con la garanzia... questo si sa.

[beccamorto]

ragazzi, non vorrei fare il grillo parlante, ma fate attenzione con le rimappe. è vero che 15cv non sono nulla per questo motore (ne regge anche 100), ma è anche vero che il rischio di rotture soprattutto alla frizione è altissimo. oltretutto ci sono problemi per la garanzia e il rischio di non essere coperti in caso di incidente è alto..
personalmente consiglierei la rimappa solo a chi, una volta avuta la macchina, si ritrovasse TOTALMENTE insoddisfatto delle prestazioni. se si tratta solo di un vezzo, il gioco non credo valga i rischi

Hai ragione! Il problema di questo motore è che non si può andare oltre ad una certa soglia non per il motore in se (che come dici tu regge tranquillamente 100 e più cv) ma per il cambio, più che per la frizione... La frizione se arriva troppa coppia nel caso non trasmette, slitta, ma non si rompe... e se fosse solo questo il problema basterebbe montare una frizione migliore (non costa molto). Ma cambiare il cambio è praticamente impossibile...
Io conosco bene questo "signore" che offre queste mappe.. loro recuperano un piccolo margine stando nei limiti della vettura. Se guardi il loro sito noterai come per la maggior parte della auto offrono un + 20 / 25 cv... per il 5ino solo un +15, penso proprio per non rischiare di rompere il cambio.
Cmq, ovviamente, toccando la macchina si creano sempre dei rischi e si potrebbero avere rogne con la garanzia... questo si sa.

guarda, io ho una gp con lo stesso motore e di un pò di potenza in più ne avrebbe bisogno come il pane. sai quante volte ho pensato di rimappare?? un casino!! solo che sono un pusillanime!! e poi ho sempre paura che in caso d'incidente mi faciano storie.
poi non so, in tutto il gpc club, che io ricordi, gli unici che hanno avuto problemi al motore sono stati quelli che l'hanno "pacioccato" o ci hanno messo centraline aggiuntive..secondo me la miglior maniera per avere un'auto prestazionale sando tranquilli è comprarla già così all'origine. è banale, ma è vero.