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Discussione: motore 1.3 95cv e cambio dualogic

  1. #1

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     alberto.r non è in linea
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    Predefinito motore 1.3 95cv e cambio dualogic

    Qualcuno sa perché la fiat non produce il motore 1.3 diesel con il cambio dualogic?
    I motori diesel sono sempre migliori dei benzina, avrei preso il 1.3 con il cambio automatico, ma purtroppo non è possibile. Guidare con il cambio manuale è troppo stressante per me e quindi ho dovuto scegliere il 1.2 a benzina

  2. #2
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     Marco1985 non è in linea
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    puoi optare per il twinair 85cv con cambio automatico in alternativa al 1.2...
    deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd

  3. #3
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    Qualcuno sa perché la fiat non produce il motore 1.3 diesel con il cambio dualogic?
    I motori diesel sono sempre migliori dei benzina, avrei preso il 1.3 con il cambio automatico, ma purtroppo non è possibile. Guidare con il cambio manuale è troppo stressante per me e quindi ho dovuto scegliere il 1.2 a benzina
    Ciao!
    Visto che da quando sei iscritto sul forum non hai ancora inserito una Tua presentazione, Ti invito a raccontarci qualcosa di Te e della Tua 500 a questo link: http://www.cinquecentisti.com/forum/...presentazioni/

    Grazie e buona permanenza sul forum.
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  4. #4

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     alberto.r non è in linea
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    Da quello che ho letto il twinair consuma come un diesel solo con una guida parsimoniosa, altrimenti consuma più del 1.2. Meglio un Diesel!

  5. #5
    L'avatar di Marco1985

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    Da quello che ho letto il twinair consuma come un diesel solo con una guida parsimoniosa, altrimenti consuma più del 1.2. Meglio un Diesel!
    io in 3 anni che ce l'ho son sempre oltre i 19km/l......guida allegra...
    deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd

  6. #6

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    19 km/l anche in città e in autostrada?

  7. #7
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    19 km/l anche in città e in autostrada?
    faccio urbano ed extraurbano....quando vado in autostrada faccio tranquillamente i 20 e oltre rispettando i limiti e a tratti un pò sotto i limiti...
    deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd

  8. #8
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    Da quello che ho letto il twinair consuma come un diesel solo con una guida parsimoniosa, altrimenti consuma più del 1.2. Meglio un Diesel!
    Ciao!
    Ti ricordo l'invito di presentazione fatto in precedenza

    Grazie.
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  9. #9
    Yoda

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    Da quello che ho letto il twinair consuma come un diesel solo con una guida parsimoniosa, altrimenti consuma più del 1.2. Meglio un Diesel!
    guarda io ti posso riportare la mia esperienza.
    ho usato per tre settimane di fila un TA a noleggio, che aveva circa 8000 km., facendoci 600 km di strade extraurbane a scorrimento "medio-lento"
    possiedo un Mjet e, con il mio stile di guida, il TA è risultato più assetato del Mjet;
    in media facevo i 15-16 km./lt. con il Mjet sono sui 18-19.
    tenendo conto dei costi dei carburanti, è facile fare i conti, anche se dipende da quanti km./anno percorri, ma la differenza esiste.

  10. #10
    L'avatar di Fedexxx84

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    per un motore ben riuscito alla fiat vuoi rovinarlo con quel cessone del duallogic?
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