Sostituzione centralina perchè il DPF è intasato??!?!?mi stanno prendendo in giro?

[Il.Conte]

Ciao a tutti, è un po' che non scrivo qui, ma finalmente dopo 2 anni mi sono deciso a togliere il dpf alla macchina ed escludere egr elettronicamente.
Sapevo già che c'è Mau e chi per lui che fa queste cose, ma ho voluto affidarmi al mio meccanico di fiducia perchè siccome avevo comprato la macchina li e ho sempre fatto tutto da lui, almeno mi sento più al sicuro sui tagliandi. Comunque succede che circa 3/4 mesi fa la macchina mi va in recovery per un difetto del sensore nel filtro DPF e non riusciva a rigenerare. L'ho tenuta così per un po' e dopo mi sono deciso, al posto che sostituire il sensore, a togliere filtro e tutti e via i problemi! Col *****!
Il lavoro è stato fatto così: svuotamento del filtro, quindi carcassa vuota dpf, eliminazione elettronica DPF, eliminazione elettronica EGR, in tutto 700 , e già mi sembra parecchio, ma la scelta di andare li è stata mia.
Non contenti oggi mi chiama il ragazzo dell'officina dicendomi che è SORTO un problema. In pratica siccome la centralina ha provato 15 volte a rigenerare ma non ce l'ha fatta, è andata in blocco completo e così o sostituisco la centralin(1200€), oppure mi propone un'altra mappa per risolvere(300€).
Ora , a parte che , ditemi se sbaglio, questo è un problema loro e non mio perchè per prima cosa me lo dovevano dire prima e per seconda cosa riguarda la fase di mappatura e non è un MIO onere, ma ditemi se sbaglio! E poi vorrei sapere se è vera questa cosa della centralina, io non ci sto a farmi prendere in giro. A voi è mai capitato?

[obi_wan]

Ciao

Ricordati che con l'eliminazione del dpf e dell'egr c'è il reato penale di "inquinamento ambientale".

[Pinkus]

Che bello il diesel!

[alex-et3]

Ciao

Ricordati che con l'eliminazione del dpf e dell'egr c'è il reato penale di "inquinamento ambientale".

Quoto in tutto e sopratutto visto che si parla del 95 cv...problemi particolari al dpf non ne ha,se si rompe un sensore si sostituisce

[alex-et3]

Ciao a tutti, è un po' che non scrivo qui, ma finalmente dopo 2 anni mi sono deciso a togliere il dpf alla macchina ed escludere egr elettronicamente.
Sapevo già che c'è Mau e chi per lui che fa queste cose, ma ho voluto affidarmi al mio meccanico di fiducia perchè siccome avevo comprato la macchina li e ho sempre fatto tutto da lui, almeno mi sento più al sicuro sui tagliandi. Comunque succede che circa 3/4 mesi fa la macchina mi va in recovery per un difetto del sensore nel filtro DPF e non riusciva a rigenerare. L'ho tenuta così per un po' e dopo mi sono deciso, al posto che sostituire il sensore, a togliere filtro e tutti e via i problemi! Col *****!
Il lavoro è stato fatto così: svuotamento del filtro, quindi carcassa vuota dpf, eliminazione elettronica DPF, eliminazione elettronica EGR, in tutto 700 , e già mi sembra parecchio, ma la scelta di andare li è stata mia.
Non contenti oggi mi chiama il ragazzo dell'officina dicendomi che è SORTO un problema. In pratica siccome la centralina ha provato 15 volte a rigenerare ma non ce l'ha fatta, è andata in blocco completo e così o sostituisco la centralin(1200€), oppure mi propone un'altra mappa per risolvere(300€).
Ora , a parte che , ditemi se sbaglio, questo è un problema loro e non mio perchè per prima cosa me lo dovevano dire prima e per seconda cosa riguarda la fase di mappatura e non è un MIO onere, ma ditemi se sbaglio! E poi vorrei sapere se è vera questa cosa della centralina, io non ci sto a farmi prendere in giro. A voi è mai capitato?

Questi ti hanno rotto la centralina e con una scusa vogliono fartela pagare!!
Non esistono blocchi elettronici....minaccia di portare l auto alla fiat e a farti sistemare tutto come da fabbrica a spese loro.
Poi sono stati proprio dei cialtroni a rompere il dpf...esistono dei tubi appositi casomai,così nel caso di rivendita dell auto si rimette tutto come prima!

[Fedexxx84]

Potevi fare anche 2000 milioni di rigenerazioni e non si rompe la centralina! Sai cos’è successo?
Hanno letto la mappa col galletto facendo una lettura ibrida, hanno fatto la mappa e quando sono andati a scriverla gli è andata a margherite la centralina visto che le letture ibride del galletto fanno pena... Ora devono portare la tua centralina da uno più bravo di loro che gli fa una scodifica parziale da 300€ e così sbloccano la centralina... mandali a cagare, visto che 700€ per un lavoro del genere son troppi e svuotare il dpf e non fare un tubo diretto è da cani.

[Il.Conte]

Potevi fare anche 2000 milioni di rigenerazioni e non si rompe la centralina! Sai cos’è successo?
Hanno letto la mappa col galletto facendo una lettura ibrida, hanno fatto la mappa e quando sono andati a scriverla gli è andata a margherite la centralina visto che le letture ibride del galletto fanno pena... Ora devono portare la tua centralina da uno più bravo di loro che gli fa una scodifica parziale da 300€ e così sbloccano la centralina... mandali a cagare, visto che 700€ per un lavoro del genere son troppi e svuotare il dpf e non fare un tubo diretto è da cani.

Allora: il dpf è stato svuotato da un saldatore, dissaldando il filtro all'interno e lasciando di fatto la carcassa vuota. Ho scelto così perchè almeno rimane a vista il dpf e non si vede la modifica. Sicuramente il tubo dritto della ragazzon è meglio per questioni di contropressione ma non cerco la prestazione.
Quindi mi conviene pagare il lavoro meccanico fatto e portare la macchina da un'altro mappatore?
Comunque il filtro ha avuto dei problemi , l'ho visto all'interno e aveva delle morchie enormi.

[Il.Conte]

Quoto in tutto e sopratutto visto che si parla del 95 cv...problemi particolari al dpf non ne ha,se si rompe un sensore si sostituisce

Il dpf , visto con i miei occhi, aveva due morchie enormi collose.. Anche con la sostituzione del sensore non so quanto potesse andare avanti...

[alex-et3]

Il dpf , visto con i miei occhi, aveva due morchie enormi collose.. Anche con la sostituzione del sensore non so quanto potesse andare avanti...

Ci sono ditte apposite che li puliscono e tornano come nuovi.

[Il.Conte]

Alla fine mi hanno fatto solo 50 euro in più, comunque la responsabilità se l'è presa il mappatore come giusto che sia. Che dire..non l'ho ancora provata abbastanza, ma alcune cose le ho notate. Quando scalo marcia fa meno rinculo e procede più rotonda. Ha guadagnato qualcosa ai bassi, soprattuto in seconda come ovvio che sia, probabilmente sarà la mancanza dell'egr che si apre, appunto, a giri bassi. Ripeto , non ha rimappa sport, solo esclusione dpf e egr. Il problema comunque riguardava il fatto che la centralina salva alcuni errori critici nella memoria della scheda del body(memoria quasi only read , come il bios), dove è attacata la centralina. Alcuni errori critici, come per esempio l'attivazione degli airbag, comportano anche la sostituzione della centralina (o molto più economico ma un po' meno legale, la "rimappa") poichè viene salvata in una memoria che è separata dalla centralina, atta a contenere poche informazioni essenziali, tra cui gli errori critici; incluso quello della sostituzione immediata dpf per intasamento irreversibile al fine di evitare danni al motore od addirittura che prenda fuoco(caso portato all'estremo). Praticamente per resettare la memoria in questione, bisogna flashare il bios del body tramite apposite apparecchiature che in base al voltaggio resettano.
Detto questo... la situazione sembra ottima. Vedremo in seguito. Grazie dell'interessamento!