Originariamente inviata da
Pinkus
Che io sappia se un materiale d'attrito pensato per lavorare a secco (non solo la frizione) si contamina con olio (o liquidi oleosi in generale) diventa irrecuperabile, perde il suo coefficiente d'attrito, quindi efficacia, però sinceramente mi pare strano che entri liquido dall'esterno della campana (dovrebbe essere a tenuta, o no?)
Ho avuto in passato lo stesso problema con frizioni consumate e sostituite con kit nuovi, che però andavano alla fine rapidamente, perché avevo optato per kit di marca Valeo, con i quali più volte mi sono trovato malissimo, infatti da allora li evito (sulla Panda 1.3 mjet cambiati due volte e durati nulla, con relativi slittamenti evidenti dopo poche decine di migliaia di km, idem sulla Mini). Non è che è un problema di materiali?