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Discussione: ASR questo sconosciuto!

  1. #1
    L'avatar di canapole

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    Predefinito ASR questo sconosciuto!

    Buongiorno e buona domenica a tutti... potreste spiegarmi a cosa serve l'ASR e quando entra in funzione! vi chiedo questo xkè ieri sera uscendo dal garage di mia sorella sono rimasto bloccato all'inizio della salita senza riuscire a salire (sgommava da paura).... nel quadro non si accendeva nessuna luce (mi hanno detto che doveva accendersi un triagolo giallo con un punto esclamativo)!! una volta ho usato il maggiolone di mio cognato e ricordo che riuscivo a fare delle belle salite piene di neve, e si sentiva che appena iniziava a slittare, anche se accelleravo a manetta la macchina non correva + di tanto e saliva che era una bellezza...... secondo voi forse dovrei portarla in FIAT?



  2. #2
    L'avatar di Kine

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    Mah ho notato anch'io che non interviene proprio subito... In teoria dovrebbe accendersi la spia sì... Ma siccome sei qui a scrivere vuol dire che ce l'hai fatta poi a risalire
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  3. #3
    L'avatar di canapole

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    Mah ho notato anch'io che non interviene proprio subito... In teoria dovrebbe accendersi la spia sì... Ma siccome sei qui a scrivere vuol dire che ce l'hai fatta poi a risalire

    si alla fine ci son riuscito.... ma dopo aver consumato i pneumatici! l' ASR non è assolutamente intervenuto! non ho capito come funziona! si deve per caso schiacciare il tasto per farlo funzionare, oppure è sempre attivo?



  4. #4

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    Buongiorno e buona domenica a tutti... potreste spiegarmi a cosa serve l'ASR e quando entra in funzione!
    L'ASR è sempre attivo sulla 500. ASR è l'acronimo di Acceleration Slip Regulation (regolazione dello slittamento in accelerazione) ed è un'apparecchiatura complementare dell'ABS per il controllo dello slittamento in accelerazione.
    Il sistema fa in modo che le ruote non slittino durante l'accelerazione. E' molto utile quando una sola delle ruote motrici perde aderenza: in questo caso, il differenziale trasferirebbe tutta la coppia su questa ruota, impedendo il movimento della vettura. Il sistema antislittamento blocca la libertà della ruota con poca aderenza, permettendo al differenziale di mantenere la coppia motrice sulla ruota che ha ancora aderenza.

    Ma il fondo era ghicciato o cosa?

  5. #5
    L'avatar di canapole

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    Ma il fondo era ghicciato o cosa?
    era bagnato!



  6. #6
    L'avatar di icci

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    Si Carmine ma quanto avevi mangiato ( o bevuto ?)

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  7. #7
    Chomoloco

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    A me l'ASR funziona perfettamente. In caso di scarsa aderenza taglia la potenza alle ruota motrice che slitta (puoi accelerare a tavoletta ma l'auto non va lo stesso) e consente di muoversi tranquillamente anche su fondi con scarsa aderenza, come bagnato e neve (poca però altrimenti l'ASR va disattivato).

  8. #8
    L'avatar di canapole

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    A me l'ASR funziona perfettamente. In caso di scarsa aderenza taglia la potenza alle ruota motrice che slitta (puoi accelerare a tavoletta ma l'auto non va lo stesso) e consente di muoversi tranquillamente anche su fondi con scarsa aderenza, come bagnato e neve (poca però altrimenti l'ASR va disattivato).
    a me slitta sempre! quindi vuol dire che l'ASR non funziona?



  9. #9
    L'avatar di Mirco

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     Mirco non è in linea

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    L'ASR non è complementare dell' ABS ma bensì dell ' ESP .

  10. #10
    L'avatar di canapole

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    secondo un vostro punto di vista, dovrei andare in FIAT a far controllare l'ASR?



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