alberi a camme..

[ilbaffo16v]

Ciao a tutti, sono in procinto di mettere mano al mio mostro...che per ora a parte bere come una spugna non mi da grandissime soddisfazioni a livello motoristico...
Cmq ho deciso di sostituire gli alberi a camme (o far rilavorare i miei originali) ed eventualmente far lavorare la testata...infine rimappatura, filtro e via dicendo...
Secondo voi, per la sostituzione degli alberi e la lavorazione della testata quanto potrei spendere a livello di manodopera???
Vi terrò aggiornati sugli sviluppi...
Sciao...

[coccovillo]

Oddio beve!!!.......beve come un 1.4 16v anzi secondo me consuma anche meno di altri 1.4 della concorrenza....se vuoi un consiglio mio personale non toccare la testata....monta uno scarico completo dai collettori al terminale,poi filtro CDA della BMC,ed i fine chiami sander te la fai mappare....cosi facendo il motore guadagna tantissimo,e mantieni l'affidabilita' pari all'originale......E Cosa vuoi di piu' dalla vita???.................Un Abarth........!!!

[kartistaalvolante]

se non vuoi spendere molto metti solo lo scarico (dai collettori in poi altrimenti e inutile) ma se hai da spendere... camme cattive e testa e le abarth le lasci dietro nel misto...

[ilbaffo16v]

...grazie per i commenti\consigli....ma dato che ho già preso le mie decisioni ed ho già valutato il discorso spesa ecc torno alla domanda che avevo posto: quanto mi chiederà un meccanico onesto??

[kartistaalvolante]

dipende molto da quanto prendono dalle tue parti i meccanici all'ora... di tempo tra preparazione testa, sostituzione camme ecc ci vuole minimo mezza giornata... poi c'e da fare la mappa ma li è un discorso a parte...

p.s. consiglio personale.. se non cambi i collettori non cambia molto la situazione su sti 1.4... sono molto strozzati a livello di scarico...

[ilbaffo16v]

dipende molto da quanto prendono dalle tue parti i meccanici all'ora... di tempo tra preparazione testa, sostituzione camme ecc ci vuole minimo mezza giornata... poi c'e da fare la mappa ma li è un discorso a parte...

p.s. consiglio personale.. se non cambi i collettori non cambia molto la situazione su sti 1.4... sono molto strozzati a livello di scarico...

...infatti pensavo di sostituire almeno quelli e il catalizzatore.... Cmq grazie....domani faccia a faccia con il mecca e faccio quadrato!!

[Luca88]

con le camme belle intostate, scarico dai collettori senza kat ecc, una buona aspirazione e lavorazione alla testa (con ovviamente una mappa fatta bene ed adeguata, fatta dalla stessa persona ke fa tutto il resto) vai davvero forte e le abarth nel misto le vedi come puntini negli specchietti....

cmq considera circa:
400 euro collettori
100 euro circa centrale
150-200 terminale valido
100 euro aspirazione
7-800 euro camme valide (è bi albero, ne hai 2 )
tra i 300 e 500 di lavorazione testa
sui 4-500 la mappa seria in tempo reale
+ varia mano d' opera, guarnizioni, cambio olio completo, balle varie....
come cavalli nn so cosa ottieni ma sicuramente avrai un erogazione cattiva e corposa ke ti farà divertire molto.... sopratutto se la fanno bene, avrai un tiro da 8000 giri ke è molto divertente

[roby-mat]

Chiediti se il gioco vale la candela:
Es. = Listino supersprint 2010 dell'impianto completo Oversize Ø50mm

Collettore 815501: 357€
Kata 815532: 938€
Centrale 815503: 210€
Terminale 815504/815505/815506: da 262€ a 338€

più aspirazione più camme (che costano un botto di più...) io valuterei il tutto...
puoi trovare anche a meno (tipo da dotshop) però è sempre un costo...

Alla fine è un motore aspirato...non può fare miracoli...
Se vuoi far correre di maledetto un aspirato devi spendere...

[Luca88]

robymat non mi riferisco a te ma generalizzo in questa risposta, parlo secondo il mio punto di vista....

si ma queste sono solamente le spese ke affronta ki non sa o si fida di pubblicità, marchi e nomi che alla fine producono pezzi normalissimi con prezzo + ke raddoppiato......

xkè uno scarico fatto come si deve ti costa molto meno, dipende se vuoi il terminale omologato o meno.... xkè i collettori artigianali di un preparatore costano meno e rendono d +, il centrale è un tubo quindi tubo artigianale (io ne ho fatti già 5 sulle ex auto con 5 diversi scarichi ho qualke esperienza a riguardo) e ti costa montato sugli 80 euro e quindi già 6 un pollo xkè spendi 130 euro in + x avere la stessa e identica cosa... xkè tanto è sempre un tubo in acciaio e la differenza è nulla, il kat è del tutto inutile e si può tranquillamente sopraffare l elettronica ingannandola, basta saldare 2 dadi sullo scarico dove andrà a fissarsi la lambda e hai già risparmiato 938 euro, il terminale omologato ha quel prezzo x l omologazione, ma un magnaflow diretto a canna forata costa dai 130 in su ed è ottimo, già avuto e provato... mentre modificare l originale costa 60-70 euro e avresti il barilotto originale (con numeri di omologazione) e l interno diretto e leggermente silenziato.... altri 300 euro risparmiati....
morale della favola:
400 euro x collettori (prezzo approssimativo e cmq sarebbero montati e non da montare come i SS)
80 euro centrale e sostituzione kat (fai un tubo unico e via)
130 o 60-70 euro terminale con omologazione vera o pezzotta....
resa: sicuramente superiore spesa: di 1 terzo circa....

aspirazione: 50 euro pannello, 10 euro tubo alluminio flessibile, 20 euro 2 raccordi in gomma a 90 gradi, 15 euro circa tubo maggiorato e tondo (non ovale come l originale) 5 euro fascette, 30 euro pellicola termoisolante x moto

camme: c&b sui 900 montati

lavorazione testa sui 300 euro ke fai quando smonti x montare le camme

guarnizioni ecc ecc 100 euro circa

cambio olio completo di filtro

mappatura da un preparatore serio e competente, meglio se ki ha fatto gli altri lavori: sui 400-500 euro

hai speso un 2000 euro circa e hai intorno ai 120cv veri....

si hai speso tanto, ma è un aspirato....



se volevo andare forte ke una qualsiasi abarth (visto ke stupidamente sembra sia il non plus ultra dell auto) stradale se le prende ke metà basta con 2000-3000 euro vado di:

punto gt a 1500 euro
k16 (300 euro), camme c&b (400 euro), mappa by turbocrime (200 euro) ic dayli alluminio (100 euro)
raccordi, tubi e overboost manuale (30 euro?? anke meno se fai le mosse giuste da solo)
e con 1.4-1.5 fissi sbrani i coupè 2.0 t20v da 235cv, abarth, lancer stock, cosworth stock, subaru, golf gti, audi s3 ecc ecc

ma questo è un altro discorso, il fatto è ke qui è pieno di polli ke non sanno manco cambiarsi l olio e vogliono spiegare le cose a tutti ke poi spendono 10 volte il necessario e ottengono la metà del dovuto.... x fare queste cose bisogna avere conoscenza e passione e quindi sbattersi e capire cosa comprare e dove.... xkè è facile ordinare uno scarico, farlo montare e andare dal solito sander..... andrai la metà di ki si è sbattuto e avrai speso molto di +..... io personalmente in una qualsiasi modifica, finora c ho messo passione ed interesse e sopratutto voglio fare da solo quel ke gli altri vantano di avere (non sapendo manco cosa è stato fatto)
io voglio la soddisfazione personale di dire: l ho fatto io spendendo poco e ottenendo tanto, su questo forum non esiste il detto poca spesa tanta resa, qui (generalizzando anke su altre sezioni) esiste solo: tantissima spesa, quasi irrisoria resa e sopratutto: lascio fare a ki ne sa e spendo un botto.....
x fare le cose tanto x poter dire agli amici del bar ke sono state fatte, lasciate l auto a casa....

[ivan]

ma questo è un altro discorso, il fatto è ke qui è pieno di polli ke non sanno manco cambiarsi l olio e vogliono spiegare le cose a tutti ke poi spendono 10 volte il necessario e ottengono la metà del dovuto.... x fare queste cose bisogna avere conoscenza e passione e quindi sbattersi e capire cosa comprare e dove.... xkè è facile ordinare uno scarico, farlo montare e andare dal solito sander..... andrai la metà di ki si è sbattuto e avrai speso molto di +..... io personalmente in una qualsiasi modifica, finora c ho messo passione ed interesse e sopratutto voglio fare da solo quel ke gli altri vantano di avere (non sapendo manco cosa è stato fatto)
io voglio la soddisfazione personale di dire: l ho fatto io spendendo poco e ottenendo tanto, su questo forum non esiste il detto poca spesa tanta resa, qui (generalizzando anke su altre sezioni) esiste solo: tantissima spesa, quasi irrisoria resa e sopratutto: lascio fare a ki ne sa e spendo un botto.....
x fare le cose tanto x poter dire agli amici del bar ke sono state fatte, lasciate l auto a casa....

Ciao Luca, sono uno dei polli
Esco di casa la mattina alle 7 e rientro la sera solitamente in torno alle 21, dopo cena devo ancora controllare la e-mail e preparare documenti. Il sabato e la domenica preferisco passarli con la famiglia che con il motore della 500. Se tu hai tempo per sbatterti sulla macchina io proprio no!
Lo scarico della Ragazzon costa caro? ho buttato il guadagno di mezza giornata di lavoro in un impianto di scarico completo più montaggio? pazienza, me ne farò una ragione! tanto sono un pollo giusto?
Sì, da qualche anno non faccio più da solo il cambio di olio, filtri, pastiglie freno e non mi monto + l'autoradio. Lascio le chiavi al meccanico che viene direttamente a casa a prendere la macchina e me la riporta quando ha finito.
Fra gli utenti del forum c'è anche un ex Abarth, è stato il motorista di Alen, Biasion e compagnia bella, ha lavorato su Stratos, 037, S4; sul suo cinquino c'è montato il CDA della BMC, come mai non si è modificato l'airbox da solo?
Prima di sparare sentenze pensa che magari non tutti conducono una vita coma la tua; ognuno di noi ha la sua quotidianità ed i suoi problemi, le sue esperienze e le sue passioni.
Scusate lo fogo