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Discussione: Abarth 500 Cabrio Italia, Punto SuperSport e 695 Competizione

  1. #1
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    Predefinito Abarth 500 Cabrio Italia, Punto SuperSport e 695 Competizione

    Abarth presenterà al salone di Francoforte la 500 Cabrio Italia, la Punto SuperSport e la 695 Competizione. Il salone tedesco è anche l’occasione per rinnovare la propria immagine, lanciando il nuovo slogan internazionale “Abarth, a world of performance since 1949″ sottolineando così l’importante storia del marchio dello scorpione ed i suoi successi nelle competizioni e su strada. Il successo di Abarth ha consentito di vendere, dal 2008, circa 36.000 vetture e 9000 kit di elaborazione ufficiali.

    Tornando alle novità, l’Abarth 500 Cabrio Italia propone l’esclusiva colorazione Blu Abu Dhabi con capote nera e vetri posteriori oscurati, loghi cromati con effetto satinato e propulsore 1,4 TJet 160 Cv e 230 Nm di coppia con trasmissione manuale 5 rapporti, capace di toccare i 100 km/h in 7,4 secondi con un consumo medio di 6,5 l/100 km. La vettura è dotata dell’impianto frenante della versione EsseEsse con pinze anteriori a 4 pistoncini verniciate in giallo, fari allo Xeno, sedili sportivi Sabelt alleggeriti con rivestimento in cuoio e con schienale in fibra di carbonio, pedaliera e pomello cambio in vetro alluminizzato Alutex, navigatore Abarth Blue&Me MAP con funzione Telemetria, calotte specchio in tinta magnesio e cerchi da 17″ diamantati. La 500 Cabrio Italia sarà prodotta in 150 esemplari per festeggiare l’Unità d’Italia.

    L’Abarth Punto SuperSport è invece caratterizzata dal colore grigio campovolo con cofano e tetto nero opaco, omaggio alle livree delle auto da competizione del passato. Nuove anche le grafiche esterne, così come la colorazione nera dei nuovi cerchi da 18″, abbinati alle pinze freno di colore rosso dell’impianto frenante EsseEsse. Il motore 1,4 Multiair eroga 180 Cv e 270 Nm di coppia, toccando così i 216 km/h e raggiungendo i 100 km/h da fermo in 7,5 secondi. L’assetto è quello del kit EsseEsse con componenti Koni FSD, così come il nuovo impianto di scarico, mentre gli interni offrono sedili Sabelt alleggeriti in pelle nera con cuciture rosso e giallo e schienale verniciato in nero lucido, navigatore Abarth Blue&Me MAP con funzione Telemetria e pedaliera sportiva in acciaio inox

    L’Abarth 695 Competizione, infine deriva direttamente dal modello che ha dato vita al campionato monomarca in pista, la 500 Assetto Corse. Proposta nella sola versione 2 posti, presenta l’esclusiva tinta Grigio Competizione Opaco, utilizzata anche per verniciare il roll bar interno. I sedili Corsa By Sabelt sono rivestiti in pelle nera con inserti in Alcantara di colore rosso e guscio in fibra di carbonio, mentre il volante con cuciture tricolore è dotato di paddles del cambio Abarth Competizione 5 rapporti elettro attuato con modalità Street e Pista.
    Nuova anche la strumentazione realizzata da Jaeger, mentre sulla plancia spicca il navigatore Abarth Blue&Me MAP con funzione Telemetria. A livello tecnico, la 695 Competizione offre il propulsore 1.4 TJet in una versione da “oltre 180 Cv”, abbinato al nuovo impianto frenante Brembo con dischi anteriori scomponibili da 305 mm ed assetto specifico. L’impianto di scarico è quello dual mode Record Monza, che esalta la rumorosità oltre i 3000 giri.











    Un grazie a Niky per l'info sull'articolo
    Ultima modifica di OlandeseVolante; 30/08/2011 a 12:33:00
    A paldo piace questo elemento.
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  2. #2
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    ragazzi cosa ho detto circa 2 settimane fa?
    ecco la 695 abarth competizione... mi hanno letto nel pensiero...

  3. #3
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    vogliono farmi indebitare a tutti i costi

  4. #4
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    Come al solito (tranne la Punto SuperSport) sono modelli che i comuni mortali non vedranno mai nei loro garage
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  5. #5
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    secondo me quella 695 competizione (amore mio ti amo ) costerà dai 26 ai 29 mila euro...

  6. #6
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    Quote Originariamente inviata da Andreuccio IHI-1991 Visualizza il messaggio
    secondo me quella 695 competizione (amore mio ti amo ) costerà dai 26 ai 29 mila euro...
    Dubito fortemente che costerà cosi poco...vorrebbe dire che abarth finirebbe di vendere le 500 abarth normali e venderebbe solo ed esclusivamente quelle...alla fine se il prezzo oscilla in quella fascia sarebbe come una 500 abarth normale con kit SS koni sabelt e qualche optional
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  7. #7
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    Con i rollbar dietro?? Strano non sono omologati ad uso stradale :/ Bellissime, soprattutto la competizione (mi ricorda molto Ferraris xD)

  8. #8
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  9. #9
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    Quote Originariamente inviata da OlandeseVolante Visualizza il messaggio
    Dubito fortemente che costerà cosi poco...vorrebbe dire che abarth finirebbe di vendere le 500 abarth normali e venderebbe solo ed esclusivamente quelle...alla fine se il prezzo oscilla in quella fascia sarebbe come una 500 abarth normale con kit SS koni sabelt e qualche optional
    Almeno costerà sui 40 mila euro.....la cabrio Italia sui 35 anche più.....altrimenti ke serie limitate sono!!!!!se calcoliamo ke cabrio con il kit ss koni in più i sabelt ei brembo ti esco intorno ai 30 mila....con queste macchine loro vogliono estendere il loro prodotto a più fasce di clientela.... Si parte dalla stock poi ss tributo ecc bassa media e alta così secondo me funziona....come dice olandese queste versioni non saranno mai nel garage dei comuni mortali....

  10. #10
    Abarthista
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    Quote Originariamente inviata da ciccio s Visualizza il messaggio
    Almeno costerà sui 40 mila euro.....la cabrio Italia sui 35 anche più.....altrimenti ke serie limitate sono!!!!!se calcoliamo ke cabrio con il kit ss koni in più i sabelt ei brembo ti esco intorno ai 30 mila....con queste macchine loro vogliono estendere il loro prodotto a più fasce di clientela.... Si parte dalla stock poi ss tributo ecc bassa media e alta così secondo me funziona....come dice olandese queste versioni non saranno mai nel garage dei comuni mortali....
    Dall'articolo si legge che solo la Cabrio Italia è limitata a 150 esemplari..mentre per le 695 competizione non menziona serie numerate.
    Ad ogni modo per entrambe secondo me saremo sui 40.000€ più o meno.
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