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Discussione: Abarth 500: Al Salone di Los Angeles la versione USA

  1. #1
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     OlandeseVolante non è in linea
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    Predefinito Abarth 500: Al Salone di Los Angeles la versione USA



    In questi giorni al Salone di Los Angeles debutterà la 500 Abarth destinata ai paesi nord americani. Quest’auto, come l’omologa nostrana, si differenzia dalla Fiat 500 per le modifiche all’impianto frenante, alle sospensioni, allo scarico e per il kit estetico dedicato che a sua volta beneficia degli aggiornamenti destinati alla Fiat 500 USA. Nello specifico la versione esposta alla kermesse americana monta il 1,4 Mutiair turbo da 160 cavalli e 230 Nm di coppia. Sia che il sistema ESC sia su on o full off, l’innovativo sistema di trasferimento della coppia ( TCC) ottimizza le prestazioni del sistema della valvola a farfalla durante il momento di accelerazione in curva.
    Lo schema MacPherson anteriore è stato ottmizzato con molle più dure del 40% rispetto alla versione originale e l’assetto ribassato di 15mm; l’innovativa tecnologia FSD Koni garantisce un ottimale tenuta di strada e la maneggevolezza necessaria per ottenere il massimo grip e prestazioni al top. Le sospensioni posteriori che invece derivano dalla 500 Sport, già più rigide del 300% rispetto alla versione standard, hanno molle irrigidite del 20 %.
    Le pinze dei freni, colorate di rosso, adottano invece dei dischi ventilati che misurano rispettivamente 282 mm e 242 mm. Di serie vengono montati dei cerchi in lega da sedici pollici con dei pneumatici Pirelli Cinturato P7 (195/45 R16) gonfiati con una pressione maggiore rispetto a quella standard per ottimizzare la messa a punto delle sospensioni. Come optional sono disponibili dei cerchi da 17″ con pneumatici Pirelli P-Zero nero ( 205/40 R17 ).
    Gli interni in linea con l’animo racing dell’auto adottano dei sedili anatomici, un volante in pelle traforata ( più spesso rispetto alla versione originale ) con il fondo tagliato, una strumentazione sportiva aggiuntiva con pressione del turbo e indicatore di cambiata. A questi particolari si deve aggiungere inoltre il navigatore satellitare con connettività Blue&Me
















    Fonte: Autoblog
    Ultima modifica di OlandeseVolante; 16/11/2011 a 12:45:00
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
    Piccola Realtà Locale

  2. #2
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     Scorpiotoss non è in linea
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    Splendida ma sono un attimo perplesso dalla frase: "Sia che il sistema ESC sia su on o full off, l’innovativo sistema di trasferimento della coppia ( TCC) ottimizza le prestazioni del sistema della valvola a farfalla durante il momento di accelerazione in curva."

    ESC full off?!? cioè sulla versione americana si può togliere il controllo di stabilità del tutto? che ingiustizia...

    PS: ho zoomato sull'immagine degli interni,purtroppo sgrana ma mi pare di leggere proprio ESC OFF! fortunelli gli yankees
    Ultima modifica di Scorpiotoss; 16/11/2011 a 12:53:23
    Kit SS + Koni FSD + Magneti Marelli Trackday RR (no dbk)

  3. #3
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     garde87 non è in linea
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    Ma....nella foto in trasparenza con la vista del motore e del circuito aria, non hanno invertiro i colori? In teoria l'aria calda dalla turbina arriva agli intercooler e si raffredda e poi va nel collettore d'aspirazione.....giusto?

  4. #4
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    Per gli ammeregani nn c'è il posacenere ma due portalattine. Di birra ovviamente...

  5. #5
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    Avete notato che il clima auto nel display di sx (temperatura) ha la freccia per aumentere la temp rosso normale e per scendere di temperatura blu...!!! Che figata...poi tanta roba il porta oggetti...ed il porta bevande da 1l...hahaha

    ABARTH PASSION IS NOT A CRIME!

  6. #6
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     Scorpiotoss non è in linea
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    si tutte cosette carine,ma io ritengo assai più gustoso il tasto ESP off!! cosa gli costava metterlo anche alle nostre non so..
    Kit SS + Koni FSD + Magneti Marelli Trackday RR (no dbk)

  7. #7
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    Esc = esp?
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    5OO ABARTH 2009 | 125000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi esseesse Daytona Gray - Bridgestone Turanza T001

  8. #8
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    Quote Originariamente inviata da 3nr1k0 Visualizza il messaggio
    Esc = esp?


    electronic stability control in teoria

    a me piace molto! poi ci sono anche questi cerchi stupendi

    Ultima modifica di Kine; 16/11/2011 a 20:15:56
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  9. #9
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     Andreuccio IHI-1991 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da garde87 Visualizza il messaggio
    Ma....nella foto in trasparenza con la vista del motore e del circuito aria, non hanno invertiro i colori? In teoria l'aria calda dalla turbina arriva agli intercooler e si raffredda e poi va nel collettore d'aspirazione.....giusto?
    sisi giusto... quei tamarri l'hanno fatta al contrario!!! AHAAHAH

  10. #10
    Abarthista
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     Andreuccio IHI-1991 non è in linea
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    porca vacca che belli!!!

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