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Discussione: Abarth Spyder: uno spiraglio... o una bufala

  1. #341
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    Da quando è uscita ne ho vista solo una FIAT no Abarth parcheggiata. Mi piacerebbe vedere un'Abarth in movimento...

  2. #342
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    Qualche giorno fa' ho finalmente provato la 124 Abarth Spider


  3. #343
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    Io ne ho vista una sola in autostrada. Sound spettacolare però non so l'auto non mi fa impazzire. Non amo in generale le "brandizzazioni" è una mx-5 con logo dello scorpione
    A Omerissimo piace questo elemento.
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  4. #344
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    Quote Originariamente inviata da Omega Visualizza il messaggio
    Io ne ho vista una sola in autostrada. Sound spettacolare però non so l'auto non mi fa impazzire. Non amo in generale le "brandizzazioni" è una mx-5 con logo dello scorpione
    io ne ho vista una ferma in conce. pensavo meglio... come motore però mi sembrano pochini 170 cv...

  5. #345
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    in realtà va molto bene il telaio e cambio mx5 Mazda è uno dei migliori, il motore è corretto sia per la ripartizione pesi che per la gestione della potenza, cosi i cavalli sono sfruttabili e ci si può esibire in sovrasterzi gestibili, spesso la potenza non è tutto ma il giusto equilibrio, su un circuito con la potenza migliori i decimi ma con telaio e assetto i secondi
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  6. #346
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    Quote Originariamente inviata da Matteo 595 Turismo Visualizza il messaggio
    Da quando è uscita ne ho vista solo una FIAT no Abarth parcheggiata. Mi piacerebbe vedere un'Abarth in movimento...
    il fatto che ve ne siano così poche in giro mi fa solo piacere. :P
    Bacan d'a corda marsa d'aegua e de sä
    che a ne liga e a ne porta 'nte 'na creuza de mä

  7. #347
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    in realtà va molto bene il telaio e cambio mx5 Mazda è uno dei migliori, il motore è corretto sia per la ripartizione pesi che per la gestione della potenza, cosi i cavalli sono sfruttabili e ci si può esibire in sovrasterzi gestibili, spesso la potenza non è tutto ma il giusto equilibrio, su un circuito con la potenza migliori i decimi ma con telaio e assetto i secondi
    con l'utilizzo mi sento di concordare alla virgola, inizialmente il multiair era la parte che mi faceva più paura (ero condizionato dalle notizie circa l'affidiabilità), ma schiena e linearità mi sono piaciute da subito. Quanto alla parte in grassetto, la sensazione più gratificante che da è proprio quella, una taratura maniacale nelle ripartizioni, tale da renderla sincera anche per chi la tp (come me) non l'aveva mai usata prima.
    A Paoloabarth74 piace questo elemento.
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  8. #348
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    Quote Originariamente inviata da Scorpionaldo Visualizza il messaggio
    il fatto che ve ne siano così poche in giro mi fa solo piacere. :P
    In generale ce ne sono proprio poche purtroppo, anche nei raduni dove sono andato. È anche vero che si tratta di un'auto di nicchia però se ne vendono poche c'è il rischio che come progetto avrà vita breve. Almeno la versione rally ha vinto il campionato R-GT.

  9. #349
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    quello lo do quasi per scontato, anche perché penso che la joint si limiti a questa versione. Comunque nel Raduno in Toscana a maggio avevamo fatto una bella carovanona.... edit: versione, intendo generazione.
    Bacan d'a corda marsa d'aegua e de sä
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  10. #350
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     grayfox non è in linea

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    Il progetto 124 è già praticamente abbandonato. Nel frattempo io ho trovato il mio nirvana aggiungendo differenziale torsen e record Monza sulla mia: mantenendo il silenziatore centrale mantiene una certa "dignità" di sound che mi permette di utilizzarla daily senza vergognarmene

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