Chilometraggio ottimale multijet usato.

[Le_Roix]

Ancora in preda ad eterna indecisione, che mi porta dal considerare un'Abarth ad una 500 più parca (ora mi trovo nella seconda fase ), mi/vi chiedo ora quale sarebbe il chilometraggio che oltre il quale non andreste per una 500 multijet usata.
Chiedo perché noto che trovarne con meno di 40.000km a un prezzo decente è davvero dura, ma è anche vero che come motore è fatto per marciare molto, e quindi il peso del tempo probabilmente lo soffre meno.

Edit^ e trovarne col multijet da 95cv, quella a cui sarei orientato, è praticamente impossibile.

Edit 2^ puntavo a una ben completa di optional come questa.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=192650103
Il prezzo è buono, il chilometraggio è in linea con l'usato di quel motore, e se notate bene c'è anche esp e altro. Che sia Abarth o liscia, la 500 rimane comunque una delle auto che mi ha colpito di più negli ultimi 10 anni. Ma che spettacolo è?

Edit 3^ datemi anche consigli su cosa tenere d'occhio nell'acquisto di una 500 così.

[mario83]

ciao caro la 500 nell annuncio è perfetta...56000km per una del 2007 sono ottimi considerando che i km medi di un motore diesel sono 30000km all anno..mi raccomando nella scelta del 75cv dato che ha avuto noie col filtro (ad alcune)

[Le_Roix]

Si, quella dell'annuncio ha quello che cerco (colore rosso o bianco, clima auto, esp, lounge). Unica cosa che mi preoccupa è il passaggio dai 115cv a cui sono abituato ai 75cv.
Non mi rimane che telefonare e provarla.

Le noie col filtro a cui ti riferisci sono gravi, o risolvibili (o forse ti riferisci alle frequenti rigenerazioni, e quello per me sarebbe un bel problemino)?
Fosse per me punterei al 95cv, ma a trovarlo usato... Dovrei andare sul nuovo, ma la spesa, a parità di optional, si farebbe consistente (sui 17k).

[Le_Roix]

Mal che vada, piccola spesa aggiuntiva e rimozione FAP + mappa.

[Chomoloco]

Effettivamente i 75cv della 500 sono abbastanza "castrati". La coppia massima è comunque minore rispetto a quella di Punto, Ypsilon e Grande Punto con lo stesso motore ma con un cambio migliore che sopporta più coppia. Io ho fatto una rimappatura soft che ha migliorato molto le prestazioni e i consumi si sono addirittura abbassati. Fossi in te, se considerassi il Multijet, metterei in conto €400 di spesa per rimappare e togliere il DPF.

La 500 dell'inserzione comunque è troppo cara, una del 2007 attualmente è quotata da Eurotax non più di €8.000... €9.000 sarebbe un prezzo onesto.

PS: Brutto l'ambiente nero!!!

[Le_Roix]

Sai che sto impazzendo a trovarne con l'ambiente nero?!? Sono allergico all'avorio, se solo mi piacesse avrei il triplo della scelta.

[Le_Roix]

Comunque la 95cv ha anche la roll bar dell'Abarth, hai detto niente.
Dai, adesso vedo che riesco a combinare (comunque che di 95cv se ne trovino poche o nessuna -0 nel raggio di 100km da Ivrea- potrebbe essere indice di gradimento di quella motorizzazione).

P.s: scusate se non ho editato, ma da cellulare mi veniva scomodo.

[Mario]

Dici la barra stabilizzatrice? La dovrebbero avere pure le 75cv prodotte da ottobre 2009 Comunque anche un 75cv con mappa e magari rimozione DPF và molto bene

[Chomoloco]

Comunque la 95cv ha anche la roll bar dell'Abarth, hai detto niente.

Se ti riferisci alla "barra stabilizzatrice" (il roll bar è un'altra cosa) sappi che ce l'hanno pure le 1.2 prodotte a partire da ottobre/novembre 2009 e tutte le 500C.
L'impianto frenante a 4 dischi c'è solo sull'Abarth e sulla 1.4 100cv (ESP di serie tra l'altro).