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Discussione: Fiat 500 1.3 diesel o 1.2 gpl?

  1. #41
    Cinquecentista rompiscatole
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    Eh, eviterei 1.6 sia perchè costa di più acquistarla e sia perchè immagino abbia costi di gestione maggiori (bollo, assicurazione eccetera).
    No...se parli del benzina E-torq la ho io la X 1.6 a gpl...di assicurazione paga solo 35 € in più l'anno della cinquecentina 1.2 (sto in classe 1 ) e il bollo varia dalla regione (io pago circa 220 €).
    Mentre il 1.6 Multijet avrà il costo aggiuntivo del solo filtro gasolio e del bollo sui 10 cv in più...di assicurazione mi pare va contato un cavallo fiscale in più...una sciocchezza.
    Ultima modifica di Spoiler; 18/02/2017 a 22:18:19
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (trasformata a gpl con impianto Romano) venduta con 95.000 km. e 7 anni.
    Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco gelato (trasformata a gpl con impianto Landi Omega/EVO).

  2. #42
    Foglio rosa

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    cosi basso il prezzo?

  3. #43
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    cosi basso il prezzo?
    ragazzi susate l'assenteismo.. oppure problemi a casa che mi portano via tempo e quindi sono impossibilitato per valutare offerte interessanti. Ho trovato oggi una diesel a 11.500$ finita... 6mila km.. resta che io nn percorro quasi nulla all anno.. il fap m dara sicuramente problemi?e se lo faccio togliere?


  4. #44
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    ragazzi susate l'assenteismo.. oppure problemi a casa che mi portano via tempo e quindi sono impossibilitato per valutare offerte interessanti. Ho trovato oggi una diesel a 11.500$ finita... 6mila km.. resta che io nn percorro quasi nulla all anno.. il fap m dara sicuramente problemi?e se lo faccio togliere?

    Toglierlo puoi toglierlo , almeno problemi non ne avrai. Ovviamente poi non risulteresti in regola con le normative e soprattutto devi organizzarti per la revisione.
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  5. #45
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    Toglierlo puoi toglierlo , almeno problemi non ne avrai. Ovviamente poi non risulteresti in regola con le normative e soprattutto devi organizzarti per la revisione.
    Si ho uno d fiducia x la rev.. allora vado su quella nonostante gli 8mila max annui,?11500 m sembra ottimo..lounge

  6. #46
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    Si ho uno d fiducia x la rev.. allora vado su quella nonostante gli 8mila max annui,?11500 m sembra ottimo..lounge
    Bhe se non fai tanti tragitto urbani problemi il dpf non ne da...la mia auto ce l ha e ank io la uso poco,pero quando la uso faccio minimo 20km.
    E non ho mai avuto problemi.

  7. #47
    Cinquecentista rompiscatole
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    Non fai testo, te se ci vuoi mettere le mani da solo e senza esborsi lo puoi fare...
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (trasformata a gpl con impianto Romano) venduta con 95.000 km. e 7 anni.
    Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco gelato (trasformata a gpl con impianto Landi Omega/EVO).

  8. #48
    Cinquecentista

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    ragazzi susate l'assenteismo.. oppure problemi a casa che mi portano via tempo e quindi sono impossibilitato per valutare offerte interessanti. Ho trovato oggi una diesel a 11.500$ finita... 6mila km.. resta che io nn percorro quasi nulla all anno.. il fap m dara sicuramente problemi?e se lo faccio togliere?

    Se non fai almeno 15000/20000 km all'anno secondo me non ne vale la pena prenderla diesel...
    IMHO.

    Ciao!
    ANDROPAUSA = diminuzione progressiva di alcune funzionalità dell'uomo di età avanzata.
    Negli ultimi anni però colpisce spesso anche giovani che utilizzano un particolare s.o. di una nota azienda di Mountain View a causa dei suoi continui lag, pause e crash immotivati.

  9. #49
    Cinquecentista rompiscatole
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    Immo pure da me...
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (trasformata a gpl con impianto Romano) venduta con 95.000 km. e 7 anni.
    Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco gelato (trasformata a gpl con impianto Landi Omega/EVO).

  10. #50
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    Toglierlo puoi toglierlo , almeno problemi non ne avrai. Ovviamente poi non risulteresti in regola con le normative e soprattutto devi organizzarti per la revisione.
    Ultime notizie riguardo al DPF tolto in quanto a Milano e Bologna i vigili ho la polizia stradale oltre ad avere gli specchietti per vedere sotto la macchina se il DPF è stato tolto sono dotati anche di un misuratore di calore ne abbiamo anche noi qui in ditta. Questo strumento ha un mirino laser che se puntato sul catalizzatore misura la temperatura ovviamente doveva essere sopra un certo limite se invece il catalizzatore è stato tolto, la temperatura risulterà inferiore e scatta una bella sanzione si parla di circa €1500 il ritiro del libretto e il fermo della macchina oltre hai fatto che se Ciò avviene fuori provincia prima che tu posso riaverlo i tempi si allungano notevolmente. E ricordate se pensiamo che la Polizia Stradale sia gente che dorme non abbiamo capito nulla come quello del BMW con in macchina le catene della Panda e non è una barzelletta è successo qui a Treviso gli hanno risposto se ci dicevi che eri consapevole che non andavano bene e che l'avresti prese forse non ti facevamo la multa ma dato che ci hai preso pure in giro Ti diamo il massimo della multa. Per cui vedete voi se vale la pena scatalizzare oppure a volte basta prendere GPL per risparmiare Ovviamente questo è un discorso generale
    A giovans64 e alex-et3 piace questo elemento.
    A causa del dolore sono andato così avanti che quando mi volto indietro vedo il futuro

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