acquisto 500 con BRC o LANDI

[aleb1]

Salve a tutti,come scritto in presentazione siamo in procinto di acquistare una 500.Ci siamo rivolti sul GPL e su auto KM0 e aziendali.Abbiamo trovato: 500 lounge con clima auto e cerchi 16,KM0 a 13000 con LANDI montato dalla fiat;500 lounge 18000km del 2016 cerchi 15 e clima manuale a 11200 però con impianto aftermarket BRC. Voi cosa mi consigliereste?anche per la garanzia ecc..
Grazie mille a tutti.

[doctor_cpu]

BRC senza alcuna ombra di dubbio.
Non solo perchè è un BRC...ma soprattutto perchè montato aftermarket.
Lo avranno sicuramente montato meglio (gli iniettori LANDI in FCA vengono montati al contrario, a testa in giù... e dopo 40mila km sono tutti intasati...i forum sono pieni di queste lamentele... [http://www.cinquecentisti.com/forum/...ml#post1495127 ) ed inoltre essendo aftermarket nel tempo potrà essere fatta la sua manutenzione da un''officina gpl (che tutto il giorno fanno solo GAS)...senza dover andare necessariamente in Concessionaria FCA (che di gpl....non credo siano così ferrati...non è il loro abituale mestiere).
Questione di centraline...la gestione del Landi se non erro è "embedded" sulla centralina dell'auto...quindi...il software di gestione è FCA. BRC....no.

My 2 cents (da utente gpl d'annata....)

[aleb1]

BRC senza alcuna ombra di dubbio.
Non solo perchè è un BRC...ma soprattutto perchè montato aftermarket.
Lo avranno sicuramente montato meglio (gli iniettori LANDI in FCA vengono montati al contrario, a testa in giù... e dopo 40mila km sono tutti intasati...i forum sono pieni di queste lamentele... [http://www.cinquecentisti.com/forum/...ml#post1495127 ) ed inoltre essendo aftermarket nel tempo potrà essere fatta la sua manutenzione da un''officina gpl (che tutto il giorno fanno solo GAS)...senza dover andare necessariamente in Concessionaria FCA (che di gpl....non credo siano così ferrati...non è il loro abituale mestiere).
Questione di centraline...la gestione del Landi se non erro è "embedded" sulla centralina dell'auto...quindi...il software di gestione è FCA. BRC....no.

My 2 cents (da utente gpl d'annata....)

OK grazie davvero! Confermiamo la 500 BRC allora,grigio metallizato..non vediamo l'ora

[pietmon]

Giusto, meglio l'after market che l'originale in quanto puoi essere svincolato dal dover andare per forza in Fiat.
Ti dico però, anche, che devi sempre controllare che il sw per gestire la centralina non sia "bloccato" pare che ora, soprattutto LANDI si sia inventato la regola che il SW è ad uso esclusivo della loro rete (in violazione a tutte le leggi in vigore in EU).
Risultato è che se devi cambiare macchina, oppure devi solo fare un check up, ti costa un occhio della testa.
Pensa che solo il filtro GPL hanno il coraggio di chiedere 25 euro, pari a 12,5 euro per 5 minuti. Cioè 150euro all'ora!!!
Per un check up ti chiedono anche 50 euro, in questo caso siamo 300euro l'ora per la manodopera.
ROBA DA MATTI!
Quindi le centraline, ricordate, devono avere il sw di gestione dal pc libero....se no vi legano a doppia cifra con loro.

[Spoiler]

...roba da matti, il mondo sta andando a rovescio..! Una volta si postava per chiedere consiglio su quale diesel scegliere ed adesso non lo si nomina quasi più...si parla solo di gas. Non si capisce più niente, tra qualche anno si parlerà solo di quale batterie comprare per far camminare l'auto ibrida.
Vi devo far notare che leggendo la mia firma qui sotto, ho montato due impianti aftermarket e tutti ben validi.
Altra tendenza nascente è quella che molti proprietari di auto ibride di cilindrata medio piccola stanno inoltre trasformandole a gas per ottenere risparmi ancora più elevati!

[aleb1]

...roba da matti, il mondo sta andando a rovescio..! Una volta si postava per chiedere consiglio su quale diesel scegliere ed adesso non lo si nomina quasi più...si parla solo di gas. Non si capisce più niente, tra qualche anno si parlerà solo di quale batterie comprare per far camminare l'auto ibrida.
Vi devo far notare che leggendo la mia firma qui sotto, ho montato due impianti aftermarket e tutti ben validi.
Altra tendenza nascente è quella che molti proprietari di auto ibride di cilindrata medio piccola stanno inoltre trasformandole a gas per ottenere risparmi ancora più elevati!

Meglio il gas!