Prova del Freemont

[alexdelli]

ho portato la 500L per dei controlli all'impianto (vedi post dedicato) e mi hanno dato un Freemont per 2 giorni.
Devo dire che si tratta di un bisonte americano. Quasi 5 metri di lunghezza e fa fatica ad entrare tutto in garage.
Come confort interno niente da dire, è un bel salotto, dotato di tutti i confort, anche per i passeggeri posteriori (comandi dell'aria sul cielo posteriore e bocchette varie connesse).
Illuminazione tutta a led, plancia ben integrata. Un reparto audio da quasi "audiofilo" e un touchscreen mooooolto reattivo e preciso.
Su strada, rispetto alla 500L, sono ritornato alle sensazioni del mio Focus. Cioè sento un reparto sospensioni più serio, e in curva non si "piega" come la 500L, anzi tende ad essere molto precisa. La 500L ha sicuramente più sottosterzo.
Come tenuta non ho trovato differenze anche perchè la mia ha delle 4 stagioni, questa Freemont ha delle gomme normali.
Come smorzamento delle asperità e buche della strada pensavo meglio, ma mi sembra simile al 500L. Però le ruote più grandi dovrebbero aiutare maggiormente a velocità più elevate (proverò).

Sono rimasto molto colpito, anche se devo dire che il tutto corrisponde ad un prezzo di altra categoria.

Non la comprerei mai sia per il prezzo fuori dalle mie capacità economiche, sia per l'ingombro in lunghezza.
Una versione più corta sarebbe perfetta, ma a quel punto credo ci sia la jeep compass

[masterkey]

Io l'avevo provata quando ero andato a vedere la 500 e salendo al posto di guida ho dato una gomitata a mia moglie che era seduta a fianco. Cosa che non sono riuscito a fare nella 500 L. Per me è stato sufficiente....

[alexdelli]

Io l'avevo provata quando ero andato a vedere la 500 e salendo al posto di guida ho dato una gomitata a mia moglie che era seduta a fianco. Cosa che non sono riuscito a fare nella 500 L. Per me è stato sufficiente....

ahahah stessa cosa successa a me la prima volta che ci sono entrato 5 anni fa

[ilmat]

Io l'avevo provata quando ero andato a vedere la 500 e salendo al posto di guida ho dato una gomitata a mia moglie che era seduta a fianco. Cosa che non sono riuscito a fare nella 500 L. Per me è stato sufficiente....

Lo spazio della 500L è impagabile

[Castigamatti]

Sono d'accordo con ilmat. Se aprendo un panettone dovessi trovare un biglietto: "Congratulazioni! Lei ha vinto una Freemont", cambierei (davvero a malincuore) la mia 500 L. Altrimenti...MAI...

[alex-et3]

Il problema del Freemont sono i costi quando è ora di ripararla....
Pastiglie freno anteriori 250 euro(tra l altro ha dei freni sottodimensionati che durano poco e il mezzo pesa 18 quintali),batteria piu di 400 euro in quanto è al gel e per cambiarla bisogna smontare ruota e parasale...un manicotto del turbo poi costa piu di 800 euro(una curva di gomma).
A riguardo le gomme,solo poche case le fanno perchè porta una misura strana....
Ne avevamo 3 che venivano in officina e uno l ha venduto appena fuori garanzia,un altro dopo aver rifatto frizione e volano a 70000km(rimasto a piedi a centinaia di km da casa),cambiato gruppo abs a 120000km e qualche altra noia meno costosa,lo vuole cambiare.....e l ultimo che ora ha 50000km,gli ho cambiato batteria poco tempo fa e un motorino del riscaldamento appena fuori garanzia.
Inoltre tenete conto che alla fine è il Dodge journey,quindi un auto nata nel 2008,ma che nel 2011 fiat ce la fece passare per auto nuova!
Altra cosa che non ho mai mandato giu è come si fa a non proporre i fari allo xenon nemmeno come optional su un auto del genere!Una vergogna a mio parere!
Consiglio mio....stategli alla larga da quel mezzo,se vi viene voglia di prenderlo,fatevela passare

[alexdelli]

Il problema del Freemont sono i costi quando è ora di ripararla....
Pastiglie freno anteriori 250 euro(tra l altro ha dei freni sottodimensionati che durano poco e il mezzo pesa 18 quintali),batteria piu di 400 euro in quanto è al gel e per cambiarla bisogna smontare ruota e parasale...un manicotto del turbo poi costa piu di 800 euro(una curva di gomma).
A riguardo le gomme,solo poche case le fanno perchè porta una misura strana....
Ne avevamo 3 che venivano in officina e uno l ha venduto appena fuori garanzia,un altro dopo aver rifatto frizione e volano a 70000km(rimasto a piedi a centinaia di km da casa),cambiato gruppo abs a 120000km e qualche altra noia meno costosa,lo vuole cambiare.....e l ultimo che ora ha 50000km,gli ho cambiato batteria poco tempo fa e un motorino del riscaldamento appena fuori garanzia.
Inoltre tenete conto che alla fine è il Dodge journey,quindi un auto nata nel 2008,ma che nel 2011 fiat ce la fece passare per auto nuova!
Altra cosa che non ho mai mandato giu è come si fa a non proporre i fari allo xenon nemmeno come optional su un auto del genere!Una vergogna a mio parere!
Consiglio mio....stategli alla larga da quel mezzo,se vi viene voglia di prenderlo,fatevela passare

Accidenti
Devo anche dire che da l'idea di non essere un mezzo affidabile. Non come spiegare, ma sembra sempre che qualche pezzo di rompa. La mia 500L mi da l'idea di essere più solida (tocco ferro)
Speriamo di riaverla presto

[alex-et3]

Accidenti
Devo anche dire che da l'idea di non essere un mezzo affidabile. Non come spiegare, ma sembra sempre che qualche pezzo di rompa. La mia 500L mi da l'idea di essere più solida (tocco ferro)
Speriamo di riaverla presto

Non è che non sia affidabile,si rompe piu o meno come le altre auto,il problema è quando si rompe costano un botto i pezzi!Cioè 800 euro per un manicotto del turbo...siamo a livello Ferrari!

[Omega]

Era vecchia e superata 5 anni fa

[Lu500abarth]

Io ce l'ho da 2 anni... versione CROSS 170cv... mappata a 200... mai un problema... 40mila km, 2 tagliandi e un treno di gomme invernali da 75 euro l'una, perfette!
Che altro dire... gran macchina... rapporto qualità\prezzo altissima...
la ricomprerei ad occhi chiusi...