Gpl easy o gpl landi?
Ciao a tutti, ringrazio anticipatamente chi vorrà darmi il suo parere in merito... il punto é:spendere un po di piu per un gpl uscito dalla casa o risparmiare qualcosa e montare poi un landi?naturalmente senza pregiudicare l affidabilità dell impianto...aspetto vs preziosi pareri
P.s. faccio 8mila km annui massimo ma, volendo fare un acquisto in visione prospettica penso che forse il gpl conviene comunque..del resto con il benzina fa13km al litro il1.2..e sono pochini..
Ciao!Una vettura nata dalla fabbrica ha pure il motore opportunamente modificato per funzionare a gplOriginariamente inviata da ALEXAB
Io con 8.000km l'anno non ci penserei nemmeno a prendere la versione a GPL... hai idea di quanta benzina ti ci paghi con la differenza di prezzo tra le due alimentazioni?
Il gas non conviene a prescindere, considera anche i tagliandi più onerosi e il fatto che la revisione decennale della ciambella non è un'inezia e costa quasi quanto un nuovo impianto. Quest'ultima cosa è importante se pensi di tenere l'auto per molti anni altrimenti no.
La easypower (o come si chiama quella della casa) ha il motore modificato (irrobustito) per il funzionamento a gpl, ma non è così vitale sul 1.2 fire, che comunque non ha particolari problemi a gas, se usato con criterio.
Ha il grosso difetto negli iniettori (Landi), che sono pure mal collocati, quindi facilmente comporterà sostituzioni relativamente frequenti (leggendo in giro sembrerebbe che ogni 50mila danno problemi, perché si sporcano)
Sull'aftermarket risparmi (ma in caso di vendita della vettura tendenzialmente "svaluta" di più rispetto alla versione benzina, perché è "mal visto"), ma eviterei Landi per mille motivi, non ultimo il fatto che mediamente è più caro senza alcun giustificato motivo qualitativo. Ci sono tantissime alternative sul mercato che sono altrettanto valide, se non di più, e capace che risparmi 150-200 euro sull'installazione. A prescindere dalla marca dell'impianto, fondamentale è l'installatore, che deve essere bravo, se non vuoi perdere tempo di continui vai e vieni dall'officina per risolvere problemi di spie gialle. Ad esempio sulla mia 500 1.2 sono andato la prima volta per installare, la seconda dopo un paio di settimane per il controllo della motorizzazione, e mai più tornato (ho sempre cambiato i filtri da solo).
Il problema è che con 8mila km l'anno, il punto di pareggio sarà molto in la nel tempo. Se la tieni parecchio ok, se la tieni meno di 4 anni il gioco non vale la candela, soprattutto visto che nel nord Italia gli impianti non li installano con 7-800 Euro come altrove, ma capace che vai a spendere 1000-1200 euro. Sicuramente è fuori discussione la versione oem, capace che il differenziale di prezzo tra gpl e benzina sia di 2000 euro.
Discorso manutenzione aggiuntiva gpl: trascurabile sulla manutenzione ordinaria (1 filtro ogni morte di papa, che puoi cambiarti da solo), è comunque vero che ogni 10 anni hai la sostituzione serbatoio, che tra visita e burocrazia capace che ti costa un 5-600 euro.
Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star
Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)
Grazie mille per la tua risposta...si vorrei tenerla almeno uma decina d anni-se Dio vuole
Grazie infinite per la tua risposta articolata e ben argomentata...si ..mi richiederebbero cmq 1200e ... l alternativa é appunto la benzina ma mi consuma un sacco.. pensavo anche *e non guardatemi male*un diesel magari successivamente aggiustato sul fap.. o é una mega str?..la 500 0.9 twin è introvabile..
Secondo me non consuma poi così tanto il 1.2, non focalizzarti troppo sul costo alla pompa per valutare il costo della vettura, che andrebbe valutato a 360°. Se fai i 13km/l significa che si fanno strade parecchio trafficate o lo si usa male, perché io a benzina ero sui 15km/l, comprensivo di tratti in urbano (Torino). Facendo pochi km/anno (potenzialmente trafficati?) secondo me con il diesel passi dalla padella alla brace, e il tutto per risparmiare un po' (poco) alla pompa. Ogni rogna sul diesel è parecchio costosa, è più complesso (del fire) costa di più nell'acquisto, come bollo, hai voglia a risparmiare alla pompa. Il TA anche a me sarebbe piaciuto, a me intriga l'idea, però leggendo qua e la tanto affidabile non pare (sempre in ottica di risparmio...)
Se la tieni 10 anni, il 1.2 gpl (aftermarket) può essere una possibilità, partendo dal presupposto che comunque l'auto avrà un valore residuo basso dopo 10 anni e comunque nei 10 anni riuscirai a triplicare il punto di pareggio (cautelativamente l'impianto direi che te lo ripaghi in 25-30mila km). Non pensare però di avere chissà quale risparmio economico, soprattutto visto che sarà spalmato in una decina d'anni (2-300 euro/anno in media?). In Piemonte almeno per 5 anni avresti l'esenzione bollo, non ho idea in Lombardia.
Facendo pochi km però porrei l'attenzione più che sul costo alla pompa alla cifra da versare subito (acquisto) e ai costi di mantenimento (bollo, assicurazione, manutenzione), soprattutto quelli imprevisti, facendo pochi km è molto probabile che eventuali problemi capitino fuori garanzia.
Ultima modifica di Pinkus; 04/01/2018 a 01:43:58
Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star
Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)
Con 8.000km l'anno di per sé non ha senso avere un'automobile di proprietà. Poi se vuoi pagare di più per prenderti in giro di risparmiare andando a gas o a gasolio fai pure.
E' vero, è un chilometraggio borderline per valutare addirittura il car-sharing, che però purtroppo è ancora troppo limitato ai soli grandi centri urbani (sinceramente abitassi in Torino e lavorassi in città, valuterei la possibilità di non avere l'auto, ne sarei anche molto felice). In alternativa forse si potrebbe vedere se si trova qualche buona offerta con qualche noleggio a lungo termine (3-4 anni), complice il fatto che con pochi km, la rata tendenzialmente è più bassa. A suo tempo con la 500 era un calcolo che avevo fatto (nel mio caso), ma non era risultato conveniente, almeno dal punto di vista economico (hai il vantaggio di non avere il pensiero di un bene di tua proprietà)Con 8.000km l'anno di per sé non ha senso avere un'automobile di proprietà. Poi se vuoi pagare di più per prenderti in giro di risparmiare andando a gas o a gasolio fai pure.
Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star
Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)
Se si vuol tenere l'auto col 1.2 per dieci anni è d'obbligo fare un impianto after market, di benza gli costerebbe anche di più specie se tenete anche conto dell'aumento dei prezzi del carburante; parlare di svalutazione del mezzo dopo un periodo così lungo è superfluo...
Concordo sulla scelta dell'impianto ma solo tenendo conto che esso costi poco,sia installato da una officina competente e che abbia (come ho fatto io col Landi che però l'ho "ibridato",è un incrocio tra un Omega e l'EVO 3) il gruppo iniettori revisionabile.
Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.
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