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Discussione: Presa 500 s 1.3 mjet 95 cv

  1. #1

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     rorro83 non è in linea

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    Ciao a tutti,
    oggi ho permutato la mia ds3 1.2 puretech benzina 82 cv con una 500 mjet 1.3 95cv del 2017.
    I consumi della ds erano diventati insostenibili ( 12 ,13 kml , in modalità NONNO).
    Ora volevo se possibile alcune info :
    1) i nuovi 1.3 mjet ( il mio credo la seconda versione) , soffrono ancora del famoso problema 2 rigenerazione del dpf?
    sul forum ho letto che con la seconda versione i vari problemi erano stati piu o meno risolti.

    2) con una guida tranquilla 40% extraurbano 70% città , i 17/18 l è possibile farli?

    3) oggi l'ho provata per un tragitto :
    per i primi 1400/1500 giri sembrava un pò vuota
    confermate?

    4) ho letto sul libretto che nel 2017 c'è stato un richiamo , sapete dirmi quale?

    grazie a tutti

  2. #2
    L'avatar di Alby500sTO

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     Alby500sTO non è in linea
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    1) il problema si è attenuato perché il dpf è stato posizionato diversamente , ovviamente se fai tanta città dovrai avere tempo anche per farla rigenerare quando serve.
    2) Sì è possibile.
    3) l'auto non ho capito è nuova o usata? In ogni caso la turbina entra a 1500 giri , e grazie alla geometria variabile anche dai 1300 con meno nm.
    4) non me lo ricordo
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  3. #3

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    1) il problema si è attenuato perché il dpf è stato posizionato diversamente , ovviamente se fai tanta città dovrai avere tempo anche per farla rigenerare quando serve.
    2) Sì è possibile.
    3) l'auto non ho capito è nuova o usata? In ogni caso la turbina entra a 1500 giri , e grazie alla geometria variabile anche dai 1300 con meno nm.
    4) non me lo ricordo

    ciao ,
    si è usato 1 anno 20mila km.
    cmq si ...la turbina entra a 1300rpm .
    presa poichè i consumi della ds3 erano insostenibili.

  4. #4
    L'avatar di Alby500sTO

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     Alby500sTO non è in linea
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    Comunque dipende come intendi te quei vuoti ed è difficile capirli via forum.. in genere un pochino pronta sotto quel range lo è già , teniamo sempre conto della cilindrata.. una volta dai 1500 in su è apposto o noti altri vuoti ? Per il resto di giri su ogni marcia hai notato irregolarità?
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  5. #5

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     rorro83 non è in linea

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    Comunque dipende come intendi te quei vuoti ed è difficile capirli via forum.. in genere un pochino pronta sotto quel range lo è già , teniamo sempre conto della cilindrata.. una volta dai 1500 in su è apposto o noti altri vuoti ? Per il resto di giri su ogni marcia hai notato irregolarità?
    no no ..
    forze aro abiatuato al benzina.
    cmq va benissimo , anzi per i miei gusti corre fin troppo

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