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Discussione: Avviatore d’emergenza

  1. #11
    Cinquecentista

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    quasi 200 euro direi che è caro.
    ma non conosco il modello in questione.

  2. #12
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    Per Natale mi sono regalato questo:
    https://www.amazon.it/gp/product/B01EEXTJK0

  3. #13
    Cinquecentista

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    Un Suaoki anche tu !!
    fammi sapere le lo provi in qualche modo.

  4. #14
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     giacogio non è in linea
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    sono abbastanza scettico .... 12000 milliampere sono sempre 12 ampere..... direi pochini

    se abbiamo a bordo una batteria da 50 ampere , 60 sui diesel e la mattina a freddo la batteria è stanca non saranno 12 ampere a risolvere la vita
    se proviamo ad avviarla con i cavi e una macchina accesa di supporto, già fanno la differenza cavi di elevata qualità rispetto a cavi da avviamento da 9 euro e 90 !!
    per avviare una vettura con batteria in crisi di ampere ce ne vogliono tanti !!!!
    500 Abarth Opening Edition + Akrapovic

  5. #15
    Cinquecentista in erba

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     regolegno non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Archangel Visualizza il messaggio
    Per Natale mi sono regalato questo:
    https://www.amazon.it/gp/product/B01EEXTJK0
    Ti trovi bene con questo avviatore ???

    Ciao ciao

  6. #16
    Cinquecentista

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    Quote Originariamente inviata da giacogio Visualizza il messaggio
    sono abbastanza scettico .... 12000 milliampere sono sempre 12 ampere..... direi pochini

    se abbiamo a bordo una batteria da 50 ampere , 60 sui diesel e la mattina a freddo la batteria è stanca non saranno 12 ampere a risolvere la vita
    se proviamo ad avviarla con i cavi e una macchina accesa di supporto, già fanno la differenza cavi di elevata qualità rispetto a cavi da avviamento da 9 euro e 90 !!
    per avviare una vettura con batteria in crisi di ampere ce ne vogliono tanti !!!!
    dove hai letto 12000 milliampere ?

    quello simile che ho preso io è 500ha di picco e 250 continuo

  7. #17
    Cinquecentista in erba
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    Quote Originariamente inviata da Giudipeppe.83 Visualizza il messaggio
    Un Suaoki anche tu !!
    fammi sapere le lo provi in qualche modo.
    Appena mi arriva vedrò, ... comunque qui c'è una prova esauriente:
    https://www.youtube.com/watch?v=8u3ECsMytxw

  8. #18
    Abarthista
    L'avatar di Cl@udio

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    Quote Originariamente inviata da giacogio Visualizza il messaggio
    sono abbastanza scettico .... 12000 milliampere sono sempre 12 ampere..... direi pochini

    se abbiamo a bordo una batteria da 50 ampere , 60 sui diesel e la mattina a freddo la batteria è stanca non saranno 12 ampere a risolvere la vita
    se proviamo ad avviarla con i cavi e una macchina accesa di supporto, già fanno la differenza cavi di elevata qualità rispetto a cavi da avviamento da 9 euro e 90 !!
    per avviare una vettura con batteria in crisi di ampere ce ne vogliono tanti !!!!
    Sbagli ad essere scettico, questi avviatori sono assolutamente efficienti.

    Non sono i 12 Ampere-ora che devi prendere in considerazione, questo parametro è la capacità dell’accumulatore e significa che è in grado di erogare 12 Ampere per un’ora, oppure 6 Ampere per due ore, oppure, ecc. ecc. finchè non raggiunge quella tensione ai morsetti in corrispondenza della quale possiamo dire che l’accumulatore è scarico.

    Per avviare il motore quello che è necessario è lo spunto, misurato in Ampere, che l’accumulatore è in grado di erogare, cioè la corrente di picco, strettamente legata alla resistenza interna dell’accumulatore stesso.
    Un accumulatore ideale ha resistenza interna nulla, quindi spunto tendente a infinito; un accumulatore reale ha uno spunto tanto più alto quanto più piccola è la sua resistenza interna.

    Mettiamo da parte la pur validissima teoria e l’ingegnere elettronico che è in me, la mia esperienza pratica è la seguente: il mio avviatore con accumulatore al litio da 12 Ampere-ora e con 600 Ampere di spunto, comprato lo scorso anno su Amazon con 53 euro, ha fatto partire in pieno inverno per due volte un 1900 diesel common rail con batteria completamente scarica.
    A Pinkus piace questo elemento.
    Abarth 595 Competizione 180CV

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