DDCT ( Cambio Doppia Frizione Sequenziale Automatico ) su 500 Abarth

[Luca]

La prima auto a montare questo cambio sarà la MiTo nel corso del 2009... e subito dopo verrà esteso a diverse auto del gruppo, tra le quali la nostra 500 Abarth.
Sarà abbinabile, ovviamente, al KIT Esseesse; con il kit oltre al software centralina motore verrà modificato anche il software del cambio, per garantire cambiate ancora più rapide e decise.

Questo è quanto mi è stato riportato dalle "mie fonti interne"... fonti che, ad oggi, non si sono mai sbagliate.
Attendiamo......

[andrea84]

io dico la mia....sarà bello tutto quello che vuoi ma controtendenza allo spirito abarth....

luca mi spieghi il funzionamento è come il dsg?

[MrTFM]

Allora questa è la conferma che quello che ha visto il mio gommista è vero (una 500 abarth di test con cerchi da 18 e cambio sequenziale al volante)

[Luca]

io dico la mia....sarà bello tutto quello che vuoi ma controtendenza allo spirito abarth....

Sai che ho sentito tantissima gente dire la stessa cosa davanti al nuovo PDK Porsche? ... tutta gente che dopo averlo provato ha comprato la macchina proprio con quel cambio.

luca mi spieghi il funzionamento è come il dsg?

Yes, esatto. Aspettiamo una cartella tecnica... ma il principio di funzionamento è identico. Due frizioni, una che gestisce le marce pari e una quelle dispari.

[Kine]

buone notizie!! per quando l'arrivo?

[andrea84]

e tengono sempre "dentro" quella prima e quella dopo di marcia....
non dico che non è bella anzi...ma devo provarlo... sicuramente sullo 0-100 ti porta un vantaggio di prestazione se adesso la 500A fa 7.9 farà 7.3 anche meglio credo

[Luca]

buone notizie!! per quando l'arrivo?

Iniziano la produzione del cambio a giugno.... quindi per settembre sulla MiTo è fattibile. Poi, sulle altre auto, dipende da loro....

e tengono sempre "dentro" quella prima e quella dopo di marcia....

Yes. Questo video spiega il funzionamento del pdk

... il principio è identico.

[Ale03]

Sai che ho sentito tantissima gente dire la stessa cosa davanti al nuovo PDK Porsche? ... tutta gente che dopo averlo provato ha comprato la macchina proprio con quel cambio.

il problema ENORME del pdk sta in quelle levette stupidissime...

detto questo, se il cambio dovesse essere a palette normali non sarebbe male...ancora meglio se forssero fisse sul piantone dello sterzo, ma dubito...

[NickS2k]

E ma che palle a saperlo prima magari avrei aspettato a prenderla! Vabbè tanto si sa come vanno a finire queste cose...ritardi...ritardi...ritardi...

[Luca]

il problema ENORME del pdk sta in quelle levette stupidissime...

Il problema vero, più che per la posizione dei pulsantini, è nel funzionamento completamente "illogico". Con entrambi puoi salire o scendere di marcia... con il rischio concreto di passare alla marcia superiore in frenata invece di richiamare quella più bassa.
Qualche tuner (Gemballa) propone un volante coi classici paddles con funzione "unica" (destra +; sinistra -).

E ma che palle a saperlo prima magari avrei aspettato a prenderla! Vabbè tanto si sa come vanno a finire queste cose...ritardi...ritardi...ritardi...

Ma va... dovessi comprare io ora una 500 comprerei subito l'Abarth e stop. Io che vorrei cambiarla (e la cambio) aspetto per vedere cosa succede... perché la ordinassi ora arriverebbe sicuro una settimana prima della presentazione di questo nuovo cambio su 5ino

--> occhio che queste informazioni non sono ufficiali, non c'è nulla di assolutamente certo. Avremo certezza assoluta solo quando vedremo una cartella stampa.