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Discussione: Punto Evo: multiair e DDCT

  1. #1
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    Predefinito Punto Evo: multiair e DDCT

    Abarth Punto Evo: MultiAir e cambio doppia frizione per la nuova versione

    Dopo il lancio della Fiat Punto Evo anche la Abarth Grande Punto subirà un aggiornamento. Al di là del possibile upgrade estetico, seguendo la versione Fiat, la Abarth accoglierà nel suo cofano il 1.4 Turbo MultiAir da 170 Cv che debutterà sulla Alfa Romeo Mi.To Quadrifoglio Verde.
    Questo porta a pensare che la Futura versione Abarth Punto Evo EsseEsse possa promettere 200 Cv, ma sopratutto introduce la possibilità di avere in futuro una Abarth con cambio doppia Frizione. Sulla Mi.To debutterà infatti il nuovo cambio c635 a 6 rapporti, costruito in Italia e disponibile anche in versione doppia frizione a secco, che troveremo su Mi.To, Milano ed in futuro su molte vetture del gruppo Fiat. Logico pensare quindi ad una Grande Punto Abarth Evo dotata di questo accessorio, magari ottimizzato a livello software per enfatizzare il piacere di guida e la velocità degli innesti.


    ****

    Datemi una 500 Abarth SS con multiair e DDCT che la ordino all'istante

  2. #2
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    Quanti blabla

    saranno 2 anni che vanno avanti a parlare di questa doppia frizione.
    avrebbe dovuto debuttare con il multiair sulla MiTo, a francoforte neanche un accenno.
    ma va ciapà i rat va

  3. #3
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    A parte lo scetticismo infondato di Zangief , questa è una notizia STREPITOSA!!!

    E Andiamo finalmente hanno capito qual'è la direzione da prendere in FIAT , cavolo non era possibile che se uno voleva un cambio a doppia frizione doveva rivolgersi alla concorrenza ( Tedesca, Americana, Giapponese ) , Ottima notizia, anzi F A N T A S T I C A !!! .

  4. #4
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    ma lol ma cosa notizia fantastica che è da due anni che se ne parla

    http://www.autoblog.it/post/12305/fi...zione-nel-2009

    Scetticismo di cosa?
    Il cambio c'è, esiste, ed è ampiamente collaudato.
    Mi hanno solo stufato questi proclami senza nulla di concreto. (date, prezzi, prestazioni, altro?)

    La notizia era F A N T A S T I C A due anni fa, non ora

  5. #5
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    Mah... Io credo sia stato giusto agire in questo senso, anche per fare bella figura con la concorrenza.
    Mi ricordo i tanto decantati selespeed che sono stati buttati sul mercato in fretta e furia e dopo qualche mese c'erano le officine piene di auto con il cambio bloccato, una vera e propria ecatombe...

  6. #6
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     Bobby non è in linea
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    La MiTo con il doppia frizione verrà presentata al salone di Ginevra nel marzo 2010.
    Poi sarà la volta della Milano e poi il resto della gamma Fiat.
    Concordo con chi dice che il tutto sarebbe stato il caso di renderlo disponibile già quest'anno.
    E' già troppo tempo che se ne parla, alcune case concorrenti già lo montano.
    Perchè lasciare sempre questo vantaggio a tutti??
    Compi ogni azione come fosse l'ultima della tua vita

    MY SISTER'S CAR:
    Fiat 500 1.2 Lounge - Nero provocatore - Fendinebbia - ESP+ASR/MSR, HBA e Hill Holder - Tetto apribile SKYDOME - Cerchi in lega diamantati da 15" Sport bicolore a 5 razze con pneum.185/55 R15 non cat. - Fasce paracolpi con targhetta "500" - Pomello leva cambio in pelle - Ruotino di scorta 135/80 R14

    Firma contratto:10.02.2009
    Ordine partito:11.02.2009
    Arrivata: 07.04.2009
    Su strada: 10.04.2009

  7. #7
    Cinquecentista in erba
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     Zangief non è in linea

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    Cmq questa è la vera notiza:

    http://www.milanofinanza.it/news/det...kAgenzie=PMFNW

    cioè che è iniziata la produzione del cambio.
    Quello che scrive autoblog è solo fuffa.

  8. #8
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    Bhe, che cercheranno di montarlo su più modelli possibili mi sembra abbastanza scontato, quindi arriverà anche in Abarth. Sicuramente sulla GP, prego veramente tanto per vederlo anche sulla 500.

    E' anche vero che a breve fermeranno anche la produzione del 1.4 non multiair, quindi anche la 500 (e GP) avranno i nuovi multiair, per forza... altrimenti le venderanno senza motore

    Dovrebbe, da quello che io so, variare anche la cavalleria con il kit ss, arrivando a 170. Dovrebbe restare 135cv la versione normale.

    Voci, ovviamente... ma da chi lavora in fpt.

  9. #9
    Cinquecentista in erba
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    Questo è interessante; queste voci non ti hanno detto, più o meno, quando verrà cessata la produzione del 1.4 odierno?

  10. #10
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    No, ma ho chiesto info precise... dato che mi interessa particolarmente
    Appena so qualcosa di certo vi dico, ovviamente. Sicuramente per fine anno non sarà più in produzione.

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