possessori abarth 170 cv in su

[carly]

salve a tutti apro questo topic per sapere alcune cose da chi come me e verso i 180 cv..
- come frizione avete tenuto la stessa o avete messo una rinforzata?
- come freni cosa consigliate?
- come assetto cosa usate? per uso stradale cosa consigliate?

io per ora ho il filtro bmc ,una mappatura e lo scarico completo..ora montero l'intercooler frontale della protoxide e sto provvedendo a modificare il filtro originale per farlo ad aspirazione diretta...
e la mia prima macchina che sto mettendo a posto in senso di piccole elaborazioni... solo che vorrei sapere marche prezzi pareri... magari quanti km avete fatto senza avere problemi...

ATTENDO CON ANSIE MOLTE RISPOSTE visto che devo farmi un assetto e freni a breve ^^

GRAZIE IN ANTICIPO ciao a tuttiiiiii

[leo_ssl]

Superare i 170 cv con la turbina originale la vedo durissima, cmq la frizione tieni l'originale, freni: olio motul 660 RBF, pasticche Ferodo DS2500.
Come assetto dipende da cosa vuoi, e cosa vuoi spendere, per un uso stradale basta un V-MAXX che con qualche uscitina in pista fa il suo sporco lavoro, se invece vuoi qualcosa di più eccitante, BILSTEIN B14.

[MrTFM]

Va detto che i VMaxx ci sono anche regolabili, sicuramente indicatissimi per l'uso in pista....

[leo_ssl]

Va detto che i VMaxx ci sono anche regolabili, sicuramente indicatissimi per l'uso in pista....

I V-MAXX per 500/Abarth sono solo regolabili, e per uso continuo in pista non sono per niente adatti.

[carly]

allora come assetto volevo stare sotto ai 1000 euro e per i freni non sapevo proprio cosa mettere.. cmq con una buona aspirazione e un buon intercooler la macchina dovrebbe arrivare sui 175 cv max... e diciamo che a me va bene cosi...secondo voi il v-maxx va bene ? ho provato a cercare su internet ma e un macello... voi li avete gia provati sulla 500 ? e un assetto tanto rigido? i suoi soldi li vale ?

[OlandeseVolante]

allora come assetto volevo stare sotto ai 1000 euro e per i freni non sapevo proprio cosa mettere.. cmq con una buona aspirazione e un buon intercooler la macchina dovrebbe arrivare sui 175 cv max... e diciamo che a me va bene cosi...secondo voi il v-maxx va bene ? ho provato a cercare su internet ma e un macello... voi li avete gia provati sulla 500 ? e un assetto tanto rigido? i suoi soldi li vale ?

Rigido è rigido...ma nn vale i soldi che costa...se chiedi a qualsiasi persona che si intendi di assetti ti dirà di prendere il blistein....a mio avviso il VMAX è più da tuning che race...ma è un parere personale...

[Hawk]

Scusate se "irrompo" in questa discussione
Una domanda velocissima da profano di elaborazioni come sono io:
Queste modifiche di cui state parlando non possono essere omologate a libretto vero?
Se mi ferma la municipale per un controllo rischio qualcosa?

GRAZIE

[OlandeseVolante]

Scusate se "irrompo" in questa discussione
Una domanda velocissima da profano di elaborazioni come sono io:
Queste modifiche di cui state parlando non possono essere omologate a libretto vero?
Se mi ferma la municipale per un controllo rischio qualcosa?

GRAZIE

Teoricamente parlando si potrebbero essere omologate a libretto (ovviamente pagando un sacco di soldi e avendo conoscenze in motorizzazione) ma nella maggior parte dei casi nessuna omologazione qnd se t fermano e fanno dei controlli puoi dire addio al libretto della macchina...

[AleEry]

piccolo OT. credo che chi modifichi l'auto per avere più di 170 ecc cavalli lo faccia per uso su pista (almeno non ne vedo l'utilità altrimenti) non vi converrebbe prendere un cinquino radiato e lavorarci seriamente al posto di rischiare con assicurazione e fdo? sempre IMHO!!!

[OlandeseVolante]

piccolo OT. credo che chi modifichi l'auto per avere più di 170 ecc cavalli lo faccia per uso su pista (almeno non ne vedo l'utilità altrimenti) non vi converrebbe prendere un cinquino radiato e lavorarci seriamente al posto di rischiare con assicurazione e fdo? sempre IMHO!!!

Sono pienamente d'accordo con te...la mia ne ha 135 e cosi rimarrà...poi però ogniuno è libero di fare qll che vuole