abarth 695 edizione maserati: 180 CV multiair + stop&start. Vi dice qualcosa??

[dattero]

Come ho detto in una precedente e "lontana" discussione il futuro non lontano sarebbe stato un motore con lo stop & start così come ora debutta nella 695 ed. maserati. Così come sta facendo da un bel po la mini ed ora anche l'audi....E poi si parlava da un pò della possibilità di un nuovo motore!!....eccolo! è arrivato!..ecco il multiair!!..lo chiamavamo....è già arrivato e ora si sta insinuando....piano piano..scanserà il Tjet....(io dico purtroppo perchè lo preferisco). Che ne pensate?

[Nik079]

Lo start&stop su un'Abarth personalmente lo trovo ridicolo! E se vogliamo dirla tutta persino sui modelli "normali". Il motorino di avviamento è sottoposto a un numero di cicli esagerato con il rischio di rotture frequente.
In più è fastidioso (mio fratello c'è l'ha sulla sua e non lo usa mai perchè scomdo!). Per me è più marketing che altro. Se proprio sono fermo in coda o a un passaggio a livello, fermo il motore come si è sempre fatto!
Sul Multiair. Penso sia un ottimo motore nonostante tutti ne abbiano "paura". Anche il Fire quando uscì faceva tanta "paura" perchè si credeva fosse un motore usa&getta, di scarso rendimento e difficle da riparare mentre invece si è rivelato uno dei motori migliori mai progettati da una casa automobilistica. Per il Multiair vale lo stesso discorso. Penso sia una grande evoluzione nel campo della motoristica, permettendo buoni risultati in termini di prestazioni e consumi.
Se dovessero sostituirlo al T-Jet ben venga. Io sono per le innovazioni se davvero le ritengo utili, mai rimanere arroccati su vecchie cose...magari funziona meglio no?
E mi pare che sulla MITO QV non vada poi così male, anzi...

[Stancer]

Il MAir 180cv con GT1446 e Start&Stop è quello della Evo, quindi in concreto nessuna novità, solo lo "spostano" sulla 500..sarà così che faranno..

[Matthew$$]

Dove hai preso la notizia?
Qui http://www.abarthspecialties.com/it/...ati.html#specs la cosa non appare...
Anche se c'è da dire che Abarth non è molto tempestiva negli aggiornamenti del sito..

[momoAbarth]

[QUOTE=Matthew$$;1023309
Anche se c'è da dire che Abarth non è molto tempestiva negli aggiornamenti del sito..[/QUOTE]

questo è un dato di fatto

comunque un'abarth con lo start & stop è come avere una villa e usare solo 2 stanze

non ha senso

[Alfadiver]

Lo start/stop serve unicamente ad una cosa: omologare le vetture a livelli di consumo ed emissioni assolutamente irraggiungibili nella guida reale

[OlandeseVolante]

Un'altro dato senza fondamento..niente MA sulla Edizione Maserati ma il normalissimo T-jet...

[Alfadiver]

Un'altro dato senza fondamento..niente MA sulla Edizione Maserati ma il normalissimo T-jet...

In effetti mi sembrava un po' strano non avendo letto da nessuna parte...

[dattero]

allora io ci vedo doppio! ho qui davanti il catalogo n. 3/2012 ritirato in casa abarth.
pag. 54: abarth 695 Edizione Maserati..e sotto multiair/1.4 turbo/180 CV;
pag. 55:....turbo: sovralimentazione con turbocompressore garret gt 1446;
...motore: multiair con sistema stop& start.

pag.56: PUNTO SCORPIONE
multiair/1.4 turbo/ 180 CV
pag. 57: turbo: sovralimentazione con turbogarrett gt 1446
motore: multiair con sistema stop&start.

pag. 51 ABARTH PUNTO SUPERSPORT multiair/1.4 turbo/ 180 CV:
turbo:...garret gt 1446
motore: multiair......start.

Che dite adesso? ho letto un catalogo alieno. questo catalogo si intitola "abarth world": abarth news & catalogue n. 3 2012. pagg.75.

[OlandeseVolante]

Ho sotto mano il tuo stesso depliant e leggo le stesse cose che leggi tu, abarth non è nuova a errori di questo genere anche sul sito ufficiale.

Mi informerò da fonti ufficiali e vi farò sapere ma sono più che convinto che sia un errore di stampa.

E poi basta guardare in un'altro sito ufficiale abarth per trovare subito l'opposto di quello che hanno scritto sul depliant:

http://www.abarthspecialties.com/it/...-maserati.html