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Discussione: Compressore volumetrico

  1. #1

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    Salve sono nuovo iscritto d poco essendo che vedo tanti appassionati vorrei chiedervi una cosa.
    C'è qualcuno che ha fatto montare il compressore volumetrico alla sua abarth?

  2. #2

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    ma vuoi eliminare il turbocompressore o montarlo in serie ? la prima mi sembra sconveniente la seconda ancora di più

  3. #3

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    vorrei montarlo in serie
    cioè praticamente vorrei che il compressore da la ripresa iniziale e poi la turbina il resto
    lo stesso procedimento della nuova polo gt

  4. #4
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    ...se proprio uno volesse fare un esperimento.si potrebbe provare sul 1.4 aspirato un compressore centrifugo sempre considerando le difficoltà di pescaggio aria e l'inutilità data dal fatto che la versione turbo sarebbe cmq superiore...entrambi non ci starebbero neanche nel telaietto motore...
    Ultima modifica di eldorado; 20/12/2012 a 07:59:42

  5. #5

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    se lo hanno fatto sulla polo gt si può fare sicuramente e secondo me diventa una piccola bomba

  6. #6
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    se lo hanno fatto sulla polo gt si può fare sicuramente e secondo me diventa una piccola bomba
    si e dove ce lo fai stare???e l'intercooler???e l'aria fredda da dove la peschi???

  7. #7

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    non faccio il meccanico parlerò con il mio preparatore poi credo che il compressore volumetrico funziona con cinghia non ha bisogno di un intercooler poi ti ripeto non sò parlerò con il preparatore e vedo se si può fare

  8. #8
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     marchettotuning non è in linea
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    Sinceramente non so quanto grande sia il 1.4 VW da 180 cv della Polo, ma sinceramente non è che il vano motore della Polo sia così grande, anzi direi che siamo a livello di quello della 500 (il 1.2 della Polo di mio nonno lo riempie già abbastanza facendo conto che è un 3 cilindri). A parte questo facendo una aspirazione seria e togliendo il kat da quella posizione fooooorse potrebbe starci, ma per me il lavoro non vale la candela...
    ABARTH 500 kit esseesse cerchi Titanio 160CV, scarico Assetto Corse, luci targa a LED, DRL a LED 5000°K by LedMania, pannello plafoniera e luce bagagliaio a LED, abbaglianti 4150°K, tappetini originali ABARTH, cuffia freno a mano in pelle con cuciture rosse, copricintura alcantara ABARTH, portatarga posteriore in alluminio e modellino posteriore.

  9. #9

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    secondo me vale la pena la macchiana prenderà 40cv originale è 135 diventa solo con questo servizio 175cv poi un pò di rimappatura arrivi a 200 cv subito
    certo e da vedere ora stò fantasticando mi informo e vi farò sapere

  10. #10
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    Sinceramente non so quanto grande sia il 1.4 VW da 180 cv della Polo, ma sinceramente non è che il vano motore della Polo sia così grande, anzi direi che siamo a livello di quello della 500 (il 1.2 della Polo di mio nonno lo riempie già abbastanza facendo conto che è un 3 cilindri). A parte questo facendo una aspirazione seria e togliendo il kat da quella posizione fooooorse potrebbe starci, ma per me il lavoro non vale la candela...
    concordo...infatti l'unica sarebbe appunto di provarlo sull'aspirato...ma a che pro???considerando che con la turbina tiri fuori forse il doppio dei cv???investiresti non meno di 8-9euro per una 500 che va meno dell'abarth...

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