Cinquecentista appassionato
Traction Plus. In queste escursioni "fuori pista" la Trekking è aiutata dalle protezioni sottoscocca, dalla gommatura specifica, pneumatici all season Mud + Snow, e da un piccolo segreto chiamato Traction Plus: alla pressione di un pulsante sul tunnel, dietro alla leva del cambio, la Trekking, utilizzando l'impianto di Abs ed Esp, simula un differenziale autobloccante, trasferendo di fatto la coppia motrice a quella delle due ruote anteriori che ha maggior presa. Il sistema, che funziona per velocità fino a 30 chilometri orari, serve a disimpegnarsi in tutte quelle situazioni con fondi a scarsa aderenza, come fango e neve. Sulla neve, ovviamente, non abbiamo potuto provarlo, ma ci è parso abbastanza efficace anche su strade sporche, con un po' di ghiaia.
Tratto da 4R