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Discussione: mappa euro 6

  1. #1
    L'avatar di CrissoCACIT

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    Predefinito mappa euro 6

    Ragazzi volevo sapere se qualcuno aveva gia iniziato a mappare l'€6. Io ho il nuovo 180cv competizione ed adesso ho circa 2200km. La 595 va benissimo ma patisce molto il caldo. La mia preparazione prevedeva di tenere la garrett 1446, un IC maggiorato, dp skat e tubo centrale da 60 con finale con valvola wireless della Power Motive, griglia AC, magari un aspirazione diretta oppure tenere l'aspirazione normale cambiandoci il filtro. Spero possiate aiutarmi. Buona serata a tutti

  2. #2

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    Quote Originariamente inviata da CrissoCACIT Visualizza il messaggio
    Ragazzi volevo sapere se qualcuno aveva gia iniziato a mappare l'€6. Io ho il nuovo 180cv competizione ed adesso ho circa 2200km. La 595 va benissimo ma patisce molto il caldo. La mia preparazione prevedeva di tenere la garrett 1446, un IC maggiorato, dp skat e tubo centrale da 60 con finale con valvola wireless della Power Motive, griglia AC, magari un aspirazione diretta oppure tenere l'aspirazione normale cambiandoci il filtro. Spero possiate aiutarmi. Buona serata a tutti
    Con una mappa non risolvi il problema del calo di prestazioni con il caldo. DP sicuro aiuta x' non tappando fa abbassare le temperature lato turbina, l'aspirazione diretta, se posizioni il cono in un punto in cui può pescare aria fresca, darà sicuramente una mano al motore facendolo "respirare" meglio; con un filtro sportivo ci fai poco nulla (monto BMC).

  3. #3
    L'avatar di CrissoCACIT

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    Ma infatti con la mappa non pensavo di abbassare le temperature. La mappa è la conseguenza al montaggio del DP skat
    Non è la macchina che guida. Lei non si fida di chi alla guida non guida. Sgrida chi non guida.

  4. #4
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    serial tuning sta lavorando con gli euro6
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  5. #5
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    Ormai tutti mappano le €6, per quanto riguarda il caldo c'è poco da fare, devi tentare di pescare aria da fuori vano motore. Intanto ti consiglio di togliere la guarnizione sotto al cofano motore che aiuta, poi io ho migliorato togliendo il bocchettone originale (da 45mm) con un tubo in cartone/alluminio (da 55 mm) che pesca aria dalla zona batteria. Ora fino a 28° esterni non ha nessun calo.
    B14, 9RR, Skat+linea 63mm, Finale Ragazzon, GT240, IC Orra, Asp. diretta, Mappa MP Racing, Brembo 305, DSUNO, Tubi Goodridge, MTA remap, Result:4,1kg/CV

  6. #6
    L'avatar di Nino695Leggenda

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     Nino695Leggenda non è in linea
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    RP corse ha già messo a punto mappe per Euro 6 manuale, MTA e 1446... e vanno forte.
    500 ABARTH ( VOL 2 )
    Grigio Campovolo - Cerchi Esseesse antracite - Decat Power Motive - Centrale Silenziato - Finale diretto TBF - Bilstein B12 - Manometro 80mm ProSport - 280 NM

  7. #7

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     Diego benna non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
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    Forza Team Torino!!! Santo, colui che segue le preparazioni Abarth e trofeo 500, è una garanzia!

  8. #8
    L'avatar di katalicammello

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     katalicammello non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Diego benna Visualizza il messaggio
    Forza Team Torino!!! Santo, colui che segue le preparazioni Abarth e trofeo 500, è una garanzia!
    sicuro...ma esci senza un rene!
    200 celle, MM ss500rr,mappa sp2 by Serialtuning+launch control,sensori ss, eletrovalvola mac,aspirazione home made,assetto D2 racing,griglia assettocorse,fascia parasole,Yokohama Parada spec2...................

  9. #9
    L'avatar di lele16v

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     lele16v non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
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    E gia metà dell'altro asportato..
    Cari come il fuoco..

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