Kit elaborazione freni ufficiale

[iko]

So che in passato se n'e' gia' parlato ma non mi sembra ci sia stata una risposta "definitiva".
Il kit potenziamento freni che si puo' montare sulla turismo (pre restyling) contiene le pinze maggiorate, i dischi 305, le staffe e...? Sono presenti i dischi posteriori? Cambiano le tubazioni? Il libretto necessita di essere aggiornato per riportare la modifica?

Grazie a chi mi aiutera' a capire dato che pure nelle concessionarie non sembra ne sappiano molto...

Federico

[Stancer]

E le pastiglie..no, i dischi posteriori non sono inclusi, sull'aggiornamento del libretto lascio la parola ad altri perchè non so risponderti..

[Francesco2293]

E se hai la pre restyling, se non hai Koni e cerchi adatti.......... Non ti fanno nulla!

[iko]

E se hai la pre restyling, se non hai Koni e cerchi adatti.......... Non ti fanno nulla!

Sisi, cerchi e koni sono ok.

https://ibb.co/muetAF

Vorrei solo capire se varia il libretto ed eventualmente il costo del kit.

[Francesco2293]

Ok allora sei già un bel passo avanti...
Il kit costa di listino circa 1500 euro, te lo danno per circa 1200-1300 scontato e non so se venga aggiornato il libretto o meno... Su questo ti saprà rispondere il concessionario Abarth più vicino a te

[iko]

Ok allora sei già un bel passo avanti...
Il kit costa di listino circa 1500 euro, te lo danno per circa 1200-1300 scontato e non so se venga aggiornato il libretto o meno... Su questo ti saprà rispondere il concessionario Abarth più vicino a te

Purtroppo sulla domanda relativa al libretto non mi sanno dire nulla... mah!

[Francesco2293]

Per quello ho optato nello spender la metà e mi son preso le pinze fuori dalla linea ufficiale... son le stesse, sono nuove, e le ho pagate 700 euro complete di dischi pastiglie staffe DOT 4 e bulloneria specifica...

In buona sostanza, se le prendi in abarth, l'unica garanzia che ti danno è la fattura, però è comunque carta straccia a mio avviso... A sto punto risparmia

[Paoloabarth74]

Con 1000 prendi il kit originale

[iko]

Per quello ho optato nello spender la metà e mi son preso le pinze fuori dalla linea ufficiale... son le stesse, sono nuove, e le ho pagate 700 euro complete di dischi pastiglie staffe DOT 4 e bulloneria specifica...

In buona sostanza, se le prendi in abarth, l'unica garanzia che ti danno è la fattura, però è comunque carta straccia a mio avviso... A sto punto risparmia

Si, questo discorso potrebbe aver senso se non fosse necessaria la modifica a libretto.

[Nik079]

Un info importante per chi si accinge a fare il kit Brembo ufficiale: se possedete una 135/140/145cv non potete montarlo, ma la cosa più assurda è che non lo potete fare nemmeno se avete una kit Elaborazione 595 e una 595 YFR, il motivo? Da piangere...

Il kit prevede solo i dischi anteriori Brembo (forati), per quelli posteriori non danno nulla. Nelle suddette versioni i dischi sono pieni sia davanti che dietro, percui col kit avreste due tipi di dischi diversi tra anteriore e posteriore, solo per questo motivo non lo montano.
In definitiva possono montarlo solo quelle versioni che hanno già i freni forati al posteriore: esseesse koni, kit 695, 595 Pista, Turismo, Competizione 160, ecc...
Fa eccezione la essesse "normale" che non avendo i koni si "attacca" pure lei. Deve prima montare l'assetto koni, poi se vuoi te lo montano.

Mi chiedo a che pro, soprattutto per le versioni da 160hp, per non parlare della YFR che avrebbe in teoria i cerchi giusti, sa di presa per i fondelli.

Sono abbastanza ridicole queste regole, ma tant'è... che mi devo tenere i freni delle auto a pedali! Tristezza...