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Discussione: FRANCIACORTA 28/01 resoconto di due turni... finiti nella ghiaia!!!

  1. #1
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    Predefinito FRANCIACORTA 28/01 resoconto di due turni... finiti nella ghiaia!!!

    Ragazzi, volevo raccontarvi della mia domenica a Franciacorta per il primo (di tanti, spero) track day di questo 2018...
    Arriviamo in autodromo verso le 10, si preannuncia una giornata intensa, sono state accreditate pi di 150 ABARTH, senza contare tutte le altre marche... insomma, sar un delirio!!!
    Io e due amici abbiamo preso un box con i ragazzi di Team owners ABARTH, mai fu presa decisione migliore... veniamo accolti con ricca colazione, dolci, caff, insomma, come a casa... GRANDISSIMI!!!
    Dopo colazione facciamo un giro tra i paddock, i turni li abbiamo presi alle 14 e alle 15, ci rendiamo conto che l'evento davvero riuscito molto bene... ci sono macchine di ogni genere, preparazioni di tutti i tipi, ci sar da divertirsi in pista....
    Vabb, ve la faccio breve... alle 14 entro con passeggero... devo provare l'antirollio maggiorata appena montata e le pastiglie DSUNO ... entro e comincio di buona lena... al terzo giro il racechrono mi dice gi 1.32... non male penso.... dopo diversi giri tra 1.31/1.34 sento che qualcosa ai freni non va... corsa lunga... AHIA!!! Rallento.. faccio raffreddare e riparto... tutto ok....
    Primo turno finito con un best di 1.31 basso... ok... ma sono preoccupato per i freni...

    Esco... tempo di recuperare un po' di benza (ho fatto fuori tre quarti di serbatoio in un turno), rientro alle 15.10 da solo... parto a bomba... forse troppo...... 1.30... 1.31... 1.32... 1.30...... poi..... addio freni, in fondo al rettilineo dei box mi abbandonano e finisco nella ghiaia, fortunatamente sono riuscito a schivare il mio amico davanti a me, comunque tutto bene, nessun danno a cose e persone... solo ora devo riflettere sull'impianto frenante... possibile che non tenga 10 giri a bomba?? In molti mi hanno detto si.. ogni 5/6 giri occorre fare respirare la macchina e rifiatare... ma io quando sono dentro ho la vena chiusa e non riesco a chiudere il gas.....
    Questa una cosa su cui devo lavorare molto.....

    Vi linko 3 video fatti con la GOPRO... nell'ultimo c' l'uscita di pista... buona visione!



    https://youtu.be/bwi4FUuy-Gw&ap=%2526fmt=22">https://youtu.be/bwi4FUuy-Gw&ap=%2526fmt=22" type="application/x-shockwave-flash" width="480" height="295">

    https://youtu.be/yfQDAzFiorg&ap=%2526fmt=22">https://youtu.be/yfQDAzFiorg&ap=%2526fmt=22" type="application/x-shockwave-flash" width="480" height="295">

    https://youtu.be/WVqWFDWkGq0&ap=%2526fmt=22">https://youtu.be/WVqWFDWkGq0&ap=%2526fmt=22" type="application/x-shockwave-flash" width="480" height="295">

    P.S. Sono comunque soddisfattissimo della mia abarthina... i suoi 260cv si sono fatti sentire tutti tutti...
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  2. #2
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    Tubi in treccia, gi montati? Olio freni? Che dot hai messo? Era fresco?

  3. #3
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    Tubi in treccia, gi montati? Olio freni? Che dot hai messo? Era fresco?
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  4. #4
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    Si per ai ti avevano gi avvisato il giro prima,e falli rifiatare sti poveri freniciao Lu
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  5. #5
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    L’ultmo Anno che scendevo in pista in moto, cominciavo ad usare il dot 5,che resiste a temperature pi alte del dot 4. Non so ora a che punto siamo, se magari esiste un dot 6, e se per uso giornaliero in auto siano ( il 5 o l’ eventuale ulteriore upgrade) compatibili. Occhio che fondamentale lo spurgo, togliere l’aria prima della pista (ma anche per l’uso intensivo in strada) fa un enorme differenza, anche per la sicurezza.
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  6. #6
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     AndreaAbarth non  in linea
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    grande ottimo report lu, ma di fighe ne girano o salsiccia party?

  7. #7
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     kentaro2 non  in linea
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    Ho provato a copiare/incollare i link ma mi dice pagina non trovata
    Ci tenevo tanto a vedere la tua in pista...

  8. #8
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     kentaro2 non  in linea
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    Ho trovato questo video:

    https://youtu.be/TR91rKegzQc

    Non so' se era nel tuo turno o meno

  9. #9
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  10. #10
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