La mia prima Abarth

[danko74]

Ragazzi salve,apro la mia prima a discussione perche' anche a me servirebbe una seconda macchina (La prima e' un SUV per la famiglia) e vorrei un citycar ma con carattere

Premetto che sto muovendo i miei primi passi con una piccola Turbo
Ho trovato qualche offerta tipo questa nelle concessionarie locali:

https://www.autotrader.co.uk/classif...=ABARTH&page=2

Premetto che vivo in UK

Al cambio sarebbero circa 14.500 Euro e di Km sono 38.000

A me andrebbe bene anche la Stock di 145CV ma non vorrei poi pentirmi di quei 20CV in meno
Mia moglie per quel prezzo e' dell'opinione "Ma prendi una macchina vera e non una scatola" Tipo una BMW serie 1 (perdonatela)

Grazie a chi sapra' consigliarmi

[fabs]

Oggettivamente non è un auto paragonabile ad una BMW come al resto della concorrenza perché è a sé, ha un proprio carattere e particolarità
Ora il link non me lo apre e non so perché, comunque credo ti eri buttato su un usato?

[danko74]

Ciao Fabs,

Sono d'accordo con te e si mi ero orientato su un usato per risparmiare un pochino


https://www.autotrader.co.uk/classif...om=2016&page=2

Metto anche un link di una Stock 145cv sempre in Sterline e miglia da convertire

https://www.autotrader.co.uk/classif...had=New&page=1

Non vorrei sbagliarmi ma al cambio qui sembrano piu' economiche che in Italia,almeno l'usato

Grazie

[AndreaAbarth]

ha ragione tua moglie bmw tutta la vita,.. abarth solo se sei uno straccione che vuole dare il gas ma non cha i sordi x le macchine sportive come me

[robyabarth]

Se vuoi una macchina come tutte le altre vai di bmw se no c'è il cinquino...

[fabs]

Si i prezzi non sono male, forse perché non avendo tanto mercato estero tendono a perdere valore negli anni, come alcune macchine qua in Italia. La turismo sicuramente è più prestante e i sedili in pelle la rendono più "lussuosa, elegante" e più accessoriata, insomma più una macchina.. Io andrei a vedere quella, soprattutto per la differenza di prezzo minima per gli optional che ha. Senza contare che monta la Garrett e venti cavalli in più. La differenza c'è

[danko74]

Giusto per curiosita' ma le Trofeo cosa montano?Motore e turbina della vecchia Turismo (158CV) o cosa?
E presumo anche che dove vedo Turismo (158CV)siano quelle senza la nuova Garrett,sbaglio?

Tipo queste

Turismo
https://www.autotrader.co.uk/classif...had=New&page=1

Trofeo
https://www.autotrader.co.uk/classif...onsored&page=2

Grazie



Grazie ancora

[fabs]

Si, soltanto le nuove turismo (restyling appunto) montano la Garrett (165cv) il modello precedente ha la ihi con 160cv

Modello trofeo mai sentito.. Come allestimento mi pare la pista. Sedili in stoffa, 7", Monza, formula...

[danko74]

Si infatti qui la chiamano Trofeo e dovrebbe essere la versione Pista Italiana
Devo prenotare quanto prima un Test Drive altrimenti e' inutile se ne parlo solo

Presumo tu abbia una Turismo.Ma tu hai provato mai una Stock da 145cv? E cosi' marcata la differenza del motore senza 20CV?

Grazie

[fabs]

Si, test drive assolutamente!! Te lo consiglio cosi hai un idea chiara

Io ho una turismo e ho provato una stock qualche tempo fa, prima di prendere questa. La differenza c'è, le due turbine ti cambiano l'erogazione dell'auto, mi ricordo che la base ad alti regimi e di quinta era quasi al limite, faticava a raggiungere velocità massima, mentre con la turismo no, tiro continuo anche agli alti regimi e per i miei gusti più divertente. Io ho preso questo modello proprio per la turbina più grande e con poco si ottiene una cavalleria decente. Freni forati con pasticche ferodo (se non ricordo male) per la turismo mentre lisci è pasticche stock per la base.
Assetto assente per la base e koni fsd al posteriore e Cofap fsd anteriori per la turismo.