Dati tecnici abarth 595 my 2019

[lucaingegnere]

Ciao a tutti. Ho noleggiato una 595 Turismo 165 CV immatricolata a Novembre 2018 (quindi Model Year 2019, euro 6d-temp). A parte le impressioni di guida, segnalo che dall'analisi dei dati tecnici riportati nel libretto:
1) Le versioni 163 CV (versione per climi molto caldi), 165 CV, 180 CV (e 190 CV), quindi tutte quelle con la Garrett 1446, hanno un rapporto di compressione diverso dalle 135 CV, 140 CV, 145 CV, 160 CV: 9,0:1 contro 9,8:1. Ciò significa che il motore è proprio diverso, non cambia solo turbo e downpipe: eppure io sono sicuro che, per le versioni euro 5, il rapporto di compressione fosse sempre 9,8:1 (si pensi alla vecchia punto abarth 155 CV, che con il kit essesse passava a 180 CV, solo con iniettori, sensori, turbo, downpipe e terminale di scarico), qualcuno conferma questo? sarebbe quindi una modifica riconducibile all'euro 6?
2) A parte il fatto che per tutte le versioni (tranne la 135 CV che ad oggi non so in quale mercato è proposta venga venduta) è proposta benzina 98 RON in alternativa alla 95 RON, viene specificato che le versioni 163 CV, 165 CV, 180 CV (e 190 CV) ottengono questi valori di potenza (e coppia) solo attraverso l'utilizzo di benzina verde senza piombo a 98 RON: della serie, nessuno mi venisse a dire che le macchine non hanno i CV dichiarati sui banchi rulli quando utilizzano benzina 95 RON invece della 100 RON disponibile in Italia, né che non si percepisce differenza quando si utilizza benzina 100 RON invece della 95 RON.

[Paoloabarth74]

io ho sempre messo e sentito differenza con la 100 oltre allo scarico sempre pulito

[5tefan00]

non saprei, so solo dirti che qui sul forum parecchi han segnalato problemi nell'utilizzo della 100 nella messa in moto. E se fosse vero che i cv dichiarati sono tali solo con la 100 dovrebbero a mio parere dichiararlo, oltre al fatto che sarebbe assurdo visto che stiamo parlando di un'utilitaria da 160 cv, non una sportiva da 400..

[Ambro62]

non saprei, so solo dirti che qui sul forum parecchi han segnalato problemi nell'utilizzo della 100 nella messa in moto. E se fosse vero che i cv dichiarati sono tali solo con la 100 dovrebbero a mio parere dichiararlo, oltre al fatto che sarebbe assurdo visto che stiamo parlando di un'utilitaria da 160 cv, non una sportiva da 400..

È vero se guardi il libretto uso e manutenzione è specificato che le versioni 165cv e le 180cv la potenza massima dichiarata è ottenuta con la 98 ottani mentre le versioni con ihi no,comunque io uso sempre la 100 ottani

[francesco0664]

Sulla mia Esseesse del 2011 ci sta scritto che i 160cv e la coppia di 230nm sono ottenuti utilizzando benzina 98 r.o.n.

[alex-et3]

Gli euro 6 d temp sono motori diversi a livello costruttivo...e si sa che per far inquinare meno un motore "vecchio" lo si fa spingere meno.
Tra l altro i 1.2 fire euro 6 d temp delle 500 normali,panda,ecc...montano come olio il 0w20 per diminuire ulteriormente gli attriti.

[Il Fusi]

non saprei, so solo dirti che qui sul forum parecchi han segnalato problemi nell'utilizzo della 100 nella messa in moto. E se fosse vero che i cv dichiarati sono tali solo con la 100 dovrebbero a mio parere dichiararlo, oltre al fatto che sarebbe assurdo visto che stiamo parlando di un'utilitaria da 160 cv, non una sportiva da 400..

Li però il problema credo sia di candele..... nel senso che quel viziaccio maledetto io l'ho percepito, specie quando viaggiavo con la 100 ottani che non metto più da una vita, ma è una tendenza che la macchina avrebbe anche adesso se, appena accesa, provo a spostarla in garage.... tant'è che la lascio in moto qualche decina di secondi (specie in inverno quando l'aria automatica la alza di minimo) si che facesse i fatti suoi, POI penso a toccare l'acceleratore.
E' un "difetto" che ha pure la 124 Spider appena ritirata da un amico. E parliamo di benzina verde normale.
Che poi se la uso ogni giorno per un paio di giorni (la mia sta ferma pure settimane di fila) e magari ci do qualche soffionata a pulire le candele il problema sparisca per un po', è altrettanto vero.
Nell'uso normale la 100 ottani si percepisce, non fosse altro che per una "pienezza" diversa (un po' come girare con la verde normale sull'Alfasud, che con la 100 ottani pare viaggiare invece come deve, essendo nata per la super98).

[fabs]

Io "rido" in modo ironico quando vedo i benzinai della mia zona avere prezzi altini, e poi avere una 95 Ron. Ci sta un distributore agip, un po' fuori mano per me, ma sarei curioso di vedere o leggere se è 95 o 98..
Ora appena posso voglio provare la 100 ottani

[Il Fusi]

Se è Agip può avere la blu super, che è 100 ottani. Che ricordi io, la 98 era la Ip plus (con la pompa arancione) che sulle mie nonnette andava una favola.......

[fabs]

La 100 è rossa?