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Discussione: Spoiler 695 Assetto Variabile.

  1. #21
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     AndreaAbarth non è in linea
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    Il telaio della 500 abarth é ottimo invece, molto stabile e con l'assetto buono é preciso e non si scompone mai, molto migliore di auto di merda come la mx5 che sono blasonate ma hanno telai pessimi, tutta propaganda negativa per mettere i cattiva luce la 595
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  2. #22
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     Sara Baiocchi non è in linea
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    sai fondamentalmente credo che partecipare ad un forum non sia offendere la gente.................
    dunque pensa quello che vuoi.
    Secondo me ce l'ha con te @Gb595 .

  3. #23
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    Compra un assetto decente invece di buttare soldi al vento!
    Eh, ma il vento serve per l'ala!!
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  4. #24
    Abarthista

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     Gb595 non è in linea
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    Secondo me ce l'ha con te @Gb595 .
    Ma io l'ho offeso?

  5. #25
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     Gb595 non è in linea
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    Incredibile.... con una semplice ala il telaio della Panda è cambiato in maniera radicale.
    Compra un assetto decente invece di buttare soldi al vento!
    La tua macchina non si guida come quelle dei film anni 80?
    In pieno rettilineo il volante lo giro a destra e a sinistra di 30 gradi per lato...

  6. #26
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    Allora: 42 kg di carico a 200 all'ora è un bel numero ma ce ne si fa poco, nel senso che a 200 ci non si va mai, neanche in pista. Su quanto possa essere utile a velocità umane c'è da discutere..io posso solo dire che per quanto mi riguarda se voglio fare qualche curvetta allegra non le faccio a 140 orari ma certamente meno, dove il carico generato sarà esponenzialmente inferiore. A questo punto meglio farsi un buon assetto che per la cronaca basta e avanza per eliminare il galleggiamento al posteriore e funziona benissimo a 20 km/h come a 200. Se poi l'ala nuova piace niente da dire, ma sulla funzionalità penso ci siano sicuramente soluzioni più efficaci.
    A Gb595 piace questo elemento.
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 125000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi esseesse Daytona Gray - Bridgestone Turanza T001

  7. #27
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     Aleg78 non è in linea
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    Il santo marketing ma oh mai una volta ne parlate
    Oh Abarth ha colto in pieno : ovunque vai della nuova 695 colpisce (offese comprese) l Ala posteriore....

  8. #28
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    Guarda quello della ARQRAY che sembra simile, ovviamente più tamarro ed esoso, inoltre non so se si può regolare.
    Io dello spoiler giudico l’estetica che mi piace, mentre resto molto perplesso dalla funzionalità.
    595 145cv Rosso Abarth

  9. #29
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     abarth_one non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Sara Baiocchi Visualizza il messaggio
    Secondo me ce l'ha con te @Gb595 .
    no solo x chiarire era rivolto a te

  10. #30
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    Quote Originariamente inviata da AndreaAbarth Visualizza il messaggio
    Il telaio della 500 abarth é ottimo invece, molto stabile e con l'assetto buono é preciso e non si scompone mai, molto migliore di auto di merda come la mx5 che sono blasonate ma hanno telai pessimi, tutta propaganda negativa per mettere i cattiva luce la 595
    Premesso che il telaio della 595 , conosciuta come Abarth , è assolutamente identico al telaio di tutte le altre versioni della 500 , concordo in pieno con quanto scritto in effetti è un ottimo telaio in grado di sopportare anche sollecitazioni "esagerate" . Se poi , si aggiungono delle sospensioni adeguate e magari - a prescindere dalla omologazione - due barre di irrigidimento anteriori e posteriori , si ottiene una buona stabilità , per una auto stradale , non comune in city car .

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