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Discussione: Vendere oppure no?

  1. #1
    Foglio rosa

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     Bepis non è in linea
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    Predefinito Vendere oppure no?

    Ho una 500L 1.3 multijet da settembre 2018, ho fatto circa 22.000 km e mi trovo molto bene. Adesso però faccio molti percorsi brevi e mi si accende spesso la spia della pulizia filtro. Sto pensando di vendere la mia multijet per una 500L benzina. Cosa ne pensate? Grazie a tutti.

  2. #2
    Cinquecentista appassionato
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     ilmat non è in linea
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    Secondo me ti conviene passare al benzina. Lo dico da sostenitore ed entusiasta possessore del 1.3 multijet, ma per brevi percorsi non va bene
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    500L trekking 1.3 95 cv verde toscana + pack confort + sensori di parcheggio + ruotino

  3. #3
    Cinquecentista

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     Castigamatti non è in linea
    1.3 mjet 95cv 500L
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    Penso che hai sbagliato l'acquisto iniziale.
    Cerca di venderla e anche subito, perchè il diesel si svaluta rapidamente. Il Governo poi sta facendo il resto......
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  4. #4
    Cinquecentista
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     ggl55 non è in linea
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    Concordo con entrambi i consigli sopra scritti
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    500L 1.4 95CV consumo 18,0 Km/l

  5. #5
    Abarthista
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     vffncl non è in linea
    1.4 tjet 145cv Abarth
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    Provala a vendere privatamente,con la permuta bagno di sangue sicuro.

  6. #6
    Cinquecentista

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     cisco201 non è in linea
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    Verde Toscana\Bianco

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    non la vendere,togli il fap e rimappi con una piccola spesa sei ok ( non è un incentivo all'illegalità ) ma cambiare auto quanto ti costa? io farei così

  7. #7
    Cinquecentista esperto
    L'avatar di Pinkus

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     Pinkus non è in linea
    1.4 GPL 120 cv 500L
    Grigio moda

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    Concordo, sbagliato acquisto come motorizzazione. E non è solo un problema di fap, in generale questi frequenti transitori termici, particolarmente lunghi sul diesel, non è che gli facciano così bene (avevo un 1.3 mjet euro4, quindi senza fap in origine, usato in prevalenza in città era un disastro).
    Se è ancora "fresca" come età e km, valuterei la permuta, mille rogne in meno, soprattutto sul lungo termine. Qualcuno che compra diesel c'è ancora...

    Circa togliere il fap e rimappare, non voglio fare un discorso moralistico, anche chiudendo un occhio sul discorso legalità (chi più o chi meno cose illegali ai sensi del CdS le fanno tutti) ed è un problema di responsabilità personale, però non mi pare corretto nei confronti degli altri. Capisco il problema economico personale, ma trasformarlo per un (piccolo quanto volete) attentato alla salute altrui, mi pare un atteggiamento egoistico. Tute le volte che faccio un errore di valutazione potessi ribaltarlo su terzi, sarebbe meraviglioso
    PS. prima che qualcuno lo faccia, non tiriamo fuori il discorso che le auto con fap in realtà fanno peggio delle auto defappate per effetto di micropolveri e simili, dunque che togliere il fap in realtà faccia quasi un favore all'inquinamento dell'aria, perché non è così nella realtà, lo pensano solo le Iene e altri quattro gatti con una credibilità scientifica prossima allo zero
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    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

    Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)

  8. #8
    Neopatentato

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     Aleanka non è in linea
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    Non è questione che le iene o chi altri con poca attendibilità scientifica lo pensino.
    E' questione di logica, il FAP è nato per ridurre il PM10 nell'aria poi però è il FAP stesso che le riduce ancora di più, quindi se non si voleva far respirare alla gente particelle piccole hanno peggiorato le cose.
    Consumi di più carburante è questo è un dato di fatto. Inoltre l'incidenza delle auto è minima rispetto a riscaldamento domestico e inquinamento navale e aereo.
    A me sembra una gran presa in giro per far star tranquilla la gente.
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  9. #9
    Cinquecentista appassionato

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     Giudipeppe.83 non è in linea
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    Ognuno nel suo piccolo fa quello che può...

  10. #10
    Foglio rosa

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     Bepis non è in linea
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    Grazie mille a tutti

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