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Discussione: Ulter sport o MM trackday ?

  1. #1
    L'avatar di ARSENIO LUPIN I°

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     ARSENIO LUPIN I° non è in linea
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    Predefinito Ulter sport o MM trackday ?

    Ciao ragazzi la mia turismo è stock eccetto il bombardone che mi ha stufato. Troppo rumore e non omologato. Uso l'abarth pochissimo.
    Tornare alla marmitta stock è difficile. Non so che fare. .. basta diretti. QuindI giusto per mantenere un bel sound ma senza peggiorare le prestazioni cosa mi consigliate, ultersport o magneti Marelli track day ? Altri modelli? Dico con certezza che non voglio elaborare il motore.

  2. #2
    L'avatar di cri92

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    Record Monza
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  3. #3
    L'avatar di ARSENIO LUPIN I°

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     ARSENIO LUPIN I° non è in linea
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    A questo punto pensavo anch'io al record monza ma nuovo non credo sia conveniente. Trovarlo usato ci sono controindicazioni ? Quelli da me citati perchè non vanno bene?

  4. #4
    L'avatar di Paoloabarth74

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    non ti trovi con il bombardone? anch'io dico record Monza

  5. #5

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     5tefan00 non è in linea
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    Quando ho optato per il Monza, nonostante mi venisse a costare il doppio usato a confronto con un diretto nuovo, era proprio perché devo usare la macchina tutti i giorni e volevo evitare sia rogne sia che mi venisse a stancare. Per cui usandola pochissimo ti direi di rimanere col diretto, ma dicendo che ti ha stufato e cercando una cosa più "tranquilla" allora sì, Monza usato. Con un po'o di pazienza lo puoi trovare a un prezzo decente, fa
    la differenza rispetto allo stock e vai tranquillo con l'omologa. Gli altri due non li escludo a priori perché non li conosco, ma perderesti il discorso omologa.

  6. #6
    L'avatar di ARSENIO LUPIN I°

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     ARSENIO LUPIN I° non è in linea
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    ulter e track day sembrerebbero omologate.

    In effetti la uso fortunatamente solo la Domenica o per sporadici spostamenti o raduni con il club. Potrei tenere il Bomba ma la moglie in giro con il bambino storce un po' il naso... non è omologata e fa' un casino.. Qualche volta vado in Svizzera ..

  7. #7
    L'avatar di fabs

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     fabs non è in linea
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    Il Monza è l'unico scarico con omologazione che suona alla grande anche con auto stock.
    Usato lo trovi intorno ai 4-500 euro.
    Nuovo non te lo consiglio in quanto viene il doppio e per me sono soldi buttati in quel caso..
    Io amo più il modello vecchio, con valvola meccanica e finali tagliati a "fetta di salame"
    Parlo da possessore di questo modello.

    Track day dicono sparisca un po il sound anche con il raccordo race.
    "..la vita è troppo breve per poter aspettare.."

  8. #8
    L'avatar di ARSENIO LUPIN I°

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     ARSENIO LUPIN I° non è in linea
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    Grigio Campovolo

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    ...comunque mi sono fatto un'idea, per ora tengo il bombardone (ma aumenta le prestazioni anche con motore stock ???)
    ...poi vedro' un supersprint o ragazzon... Ma devo sentirli dal vivo. I video sono fuorvianti..

  9. #9

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     5tefan00 non è in linea
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    Usandola poco fai bene!!
    Si i video lasciano un po il tempo che trovano, ma almeno ci si fa abbastanza l idea della "tipologia" di suono (cupo, "sferragliante", "borbottante").
    Comunque ieri è arrivato un collega con fiesta st in modalità pista, sembrava di sentire un Audi rs, altro che Monza...

  10. #10
    L'avatar di Paoloabarth74

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     Paoloabarth74 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da 5tefan00 Visualizza il messaggio
    Usandola poco fai bene!!
    Si i video lasciano un po il tempo che trovano, ma almeno ci si fa abbastanza l idea della "tipologia" di suono (cupo, "sferragliante", "borbottante").
    Comunque ieri è arrivato un collega con fiesta st in modalità pista, sembrava di sentire un Audi rs, altro che Monza...
    la 3 cilindri?

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