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Discussione: Ulter sport o MM trackday ?

  1. #1
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    Predefinito Ulter sport o MM trackday ?

    Ciao ragazzi la mia turismo stock eccetto il bombardone che mi ha stufato. Troppo rumore e non omologato. Uso l'abarth pochissimo.
    Tornare alla marmitta stock difficile. Non so che fare. .. basta diretti. QuindI giusto per mantenere un bel sound ma senza peggiorare le prestazioni cosa mi consigliate, ultersport o magneti Marelli track day ? Altri modelli? Dico con certezza che non voglio elaborare il motore.

  2. #2
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  3. #3
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    A questo punto pensavo anch'io al record monza ma nuovo non credo sia conveniente. Trovarlo usato ci sono controindicazioni ? Quelli da me citati perch non vanno bene?

  4. #4
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     Paoloabarth74 non  in linea
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    non ti trovi con il bombardone? anch'io dico record Monza
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  5. #5
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     5tefan00 non  in linea
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    Quando ho optato per il Monza, nonostante mi venisse a costare il doppio usato a confronto con un diretto nuovo, era proprio perch devo usare la macchina tutti i giorni e volevo evitare sia rogne sia che mi venisse a stancare. Per cui usandola pochissimo ti direi di rimanere col diretto, ma dicendo che ti ha stufato e cercando una cosa pi "tranquilla" allora s, Monza usato. Con un po'o di pazienza lo puoi trovare a un prezzo decente, fa
    la differenza rispetto allo stock e vai tranquillo con l'omologa. Gli altri due non li escludo a priori perch non li conosco, ma perderesti il discorso omologa.

  6. #6
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    ulter e track day sembrerebbero omologate.

    In effetti la uso fortunatamente solo la Domenica o per sporadici spostamenti o raduni con il club. Potrei tenere il Bomba ma la moglie in giro con il bambino storce un po' il naso... non omologata e fa' un casino.. Qualche volta vado in Svizzera ..

  7. #7
    Abarthista
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     fabs non  in linea
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    Il Monza l'unico scarico con omologazione che suona alla grande anche con auto stock.
    Usato lo trovi intorno ai 4-500 euro.
    Nuovo non te lo consiglio in quanto viene il doppio e per me sono soldi buttati in quel caso..
    Io amo pi il modello vecchio, con valvola meccanica e finali tagliati a "fetta di salame"
    Parlo da possessore di questo modello.

    Track day dicono sparisca un po il sound anche con il raccordo race.
    "..la vita troppo breve per poter aspettare.."

  8. #8
    Abarthista
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    ...comunque mi sono fatto un'idea, per ora tengo il bombardone (ma aumenta le prestazioni anche con motore stock ???)
    ...poi vedro' un supersprint o ragazzon... Ma devo sentirli dal vivo. I video sono fuorvianti..

  9. #9
    Abarthista

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    Usandola poco fai bene!!
    Si i video lasciano un po il tempo che trovano, ma almeno ci si fa abbastanza l idea della "tipologia" di suono (cupo, "sferragliante", "borbottante").
    Comunque ieri arrivato un collega con fiesta st in modalit pista, sembrava di sentire un Audi rs, altro che Monza...
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  10. #10
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    Quote Originariamente inviata da 5tefan00 Visualizza il messaggio
    Usandola poco fai bene!!
    Si i video lasciano un po il tempo che trovano, ma almeno ci si fa abbastanza l idea della "tipologia" di suono (cupo, "sferragliante", "borbottante").
    Comunque ieri arrivato un collega con fiesta st in modalit pista, sembrava di sentire un Audi rs, altro che Monza...
    la 3 cilindri?
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