Consigli acquisto cabrio

[terminator595]

Ciao, sono in procinto di acquistare una 500 abarth cabrio, tuttavia sono indeciso se puntare su una prima versione (la 500c per intenderci) dotata del cambio mta, o andare invece sulle versioni successive custom o turismo. A livello di affidabilità nel lungo termine e manutenzione come si comporta il cambio MTA? Resiste alle elaborazione spinte tipo la TD04 ed eventualmente si può migliorare nella resistenza? Cosa devo controllare nell'acquisto dell'auto oltre alle solite cose (tipo kilometraggio ecc ecc)?? Volendo in futuro eventualmente montare un impianto GPL qulali marche consigliate e quale è il costo e la resa in termini di affidabilità? Grazie: )

[vffncl]

Ciao e benvenuto.

[fabs]

Col cambio c'è chi ci si trova bene chi lo odia, molti danno problemi altri no, diciamo è un po a fortuna..
Io ti consiglierei più un manuale, se vuoi evitare già un problema.
A livello meccanico il motore è molto robusto e se la cava bene a patto di tagliandi regolari con prodotti di qualità.
Per l'acquisto di un usato aspetta pareri di chi magari ci è passato o sa meglio cosa controllare.
Sicuramente una cosa che posso consigliarti è avere il libretto dei tagliandi e documentarti su ciò, per prevenire appunto, un eventuale acquisto di un auto con manutenzione ignota, cosa molto importante a mio parere.
È per ultima cosa vedere o informarsi di eventuali modifiche apportate, in quanto il 98% di noi ci mette mani, e ogni tanto da gente poco competente con annessi problemi

[pparis]

Vedi come sono messi i sedili, il pomello del cambio ed il volante. Spesso negli annunci di auto usate vedo "SOLO 30.000 KM!!!" ed interni devastati. Considera che un'auto usata pochissimo non può aver fatto meno di 10.000 km annui. E controlla che i tagliandi siano stati fatti almeno regolarmente, che olio e filtro olio siano stati cambiati ogni anno, ecc.
Questo come regola generale. Nello specifico della Abarth 500C non saprei aiutarti.

[Stancer]

Vedi come sono messi i sedili, il pomello del cambio ed il volante. Spesso negli annunci di auto usate vedo "SOLO 30.000 KM!!!" ed interni devastati. Considera che un'auto usata pochissimo non può aver fatto meno di 10.000 km annui. E controlla che i tagliandi siano stati fatti almeno regolarmente, che olio e filtro olio siano stati cambiati ogni anno, ecc.
Questo come regola generale. Nello specifico della Abarth 500C non saprei aiutarti.

Io ho 125 mila km e ho cambiato pomello e fatto rifare il volante, a volerlo potrei metterci vicino altri 100€ e il sedile guidatore torna come nuovo quindi non è un metro di giudizio infallibile. In diversi poi (basta leggere il forum) fanno ben meno di 10 mila km annui..saranno casi fuori dalla norma ma di auto usate molto poco si trovano..

[Paoloabarth74]

io ho preso con la mia con 2 anni e 10,000 km

[terminator595]

Col cambio c'è chi ci si trova bene chi lo odia, molti danno problemi altri no, diciamo è un po a fortuna..
Io ti consiglierei più un manuale, se vuoi evitare già un problema.
A livello meccanico il motore è molto robusto e se la cava bene a patto di tagliandi regolari con prodotti di qualità.
Per l'acquisto di un usato aspetta pareri di chi magari ci è passato o sa meglio cosa controllare.
Sicuramente una cosa che posso consigliarti è avere il libretto dei tagliandi e documentarti su ciò, per prevenire appunto, un eventuale acquisto di un auto con manutenzione ignota, cosa molto importante a mio parere.
È per ultima cosa vedere o informarsi di eventuali modifiche apportate, in quanto il 98% di noi ci mette mani, e ogni tanto da gente poco competente con annessi problemi

Infatti sarei orientato più sul manuale per evitare problemi, ma voi vi fidereste di auto modificate completamente (TD04 o 1446 iniettori scarico filtro intercooler assetto freni ecc ecc) o è meglio prendere un auto originale e poi modificarla da solo?Il problema di queste auto è che non esiste via di mezzo o auto a 10000 con 10 anni di vita o auto a 20000 con 2 anni di vita..........Sono molto disorientato

[cri92]

Personalmente eviterei di prendere un'Abarth usata (soprattutto se già elaborata)...perchè? Basta fare un giro sui vari gruppi Fb o su Youtube, è pieno di gente con Bang, fiammate e boiate simili che tutto fanno tranne che bene alla macchina... per non parlare della gente che sgasa e tira a freddo oppure non fa raffreddare la turbina (con tanto di foto "è mormale la turbina rossa?" ).
Per la questione cambio come ti hanno già risposto è soggettivo, invece un po' meno la questione cavalleria abbinata al cambio MTA...ho sempre letto sconsigliare modifiche pesanti (tipo cambio turbina) con il cambio robotizzato altrimenti si rischia...

[marcello4895]

Sono molto disorientato

Direi proprio di sì!

[Aleg78]

Ciao, sono in procinto di acquistare una 500 abarth cabrio, tuttavia sono indeciso se puntare su una prima versione (la 500c per intenderci) dotata del cambio mta, o andare invece sulle versioni successive custom o turismo. A livello di affidabilità nel lungo termine e manutenzione come si comporta il cambio MTA? Resiste alle elaborazione spinte tipo la TD04 ed eventualmente si può migliorare nella resistenza? Cosa devo controllare nell'acquisto dell'auto oltre alle solite cose (tipo kilometraggio ecc ecc)?? Volendo in futuro eventualmente montare un impianto GPL qulali marche consigliate e quale è il costo e la resa in termini di affidabilità? Grazie: )

Ciao,
senza offesa però ho letto quel che dici e mi pare ci sia un po' di confusione nella priorità degli aspetti di cui ti preoccupi e a questo punto mi viene da chiederti cosa ti aspetti dall auto, cosa vorrai farci e come la usi (perché diviene fondamentale per le scelte).

Parli già di turbina modificata (quindi si sale di potenze, ci son interventi di contorno da fare ecc) e poi tiri in ballo il Gpl che ci porta a pensare a una forma di risparmio (a buon senso non andrebbe nemmeno considerata questa cosa se si punta alla prestazione..)

Quindi spiegaci un po' meglio le tue idee