595 competizione

[ezioroma]

Ciao a tutti, sono appena iscritto, di Treviso. Fra 15 giorni mi consegneranno una 595 competizione mta importata dalla Spagna km 0. Non sono del tutto sicuro della scelta per i sedili molto rigidi anche se il vantaggio è che la seduta con questi non è troppo alta come sulla turismo. Anche il cambio è un punto di domanda anche se dopo averlo provato mi è piaciuto. Vengo da un audi tt prima serie 180 cv cambio manuale

[Aleg78]

Ma di cosa ti preoccupi esattamente?
Il Cambio come ben noto non è un doppia frizione e te non venivi da un automatico veloce (non lo avevi proprio) dunque non vedo già una situazione di partenza che ti pone un raffronto complicato fra cosa avevi e il nuovo..

[ezioroma]

ho paura che sia delicato, e se si rompe in strada non si puo' neanche spostare la macchina...

[Aleg78]

ho paura che sia delicato, e se si rompe in strada non si puo' neanche spostare la macchina...

Ti risponderanno i più esperti ma credo di poter facilmente affermare che il cambio (mta) sia ben navigato.

[Ambro62]

ho paura che sia delicato, e se si rompe in strada non si puo' neanche spostare la macchina...

Io c’è l’ho da 3 anni con 26000km fatti a cannone tra strada e pista e zero problemi.ciao e benvenuto

[ezioroma]

ciao e grazie
scusa la domanda da neofita dell'automatico….la macchina ancora non ce l'ho…..si puo' scalare velocemente 2 marce dando due colpi consecutivi al paddle?

[Ambro62]

ciao e grazie
scusa la domanda da neofita dell'automatico….la macchina ancora non ce l'ho…..si puo' scalare velocemente 2 marce dando due colpi consecutivi al paddle?

Si anche tre alla fine è un manuale con un Robottino che ti schiaccia la frizione.ciao

[cri92]

Non sono del tutto sicuro della scelta per i sedili molto rigidi anche se il vantaggio è che la seduta con questi non è troppo alta come sulla turismo.

Guarda che come altezza non cambia nulla tra sedili stock e Sabelt, sono uguali, per avere una seduta come si deve ci vogliono le staffe ribassamento per entrambi (-3cm sui Sabelt, -2,5cm per gli stock).
Quanto alla rigidezza io sono passato da poco ai Sabelt e non ho notato un aumento della scomodità (anzi, potrei quasi dire il contrario ma devo ancora provarli per bene), invece nella guida sportiva sono un'altra cosa (molto più contenitivi e avvolgenti)...dovrebbero uscire tutte con i Sabelt a mio avviso!
Buon divertimento!

[ezioroma]

io ho provato prima una turismo abbassando tutto e mi sentivo ancora troppo alto, poi la competizione con i sabelt e mi sentivo all'altezza giusta, forse per la forma dei sedili piu' infossata dietro. comunque sono uno spettacolo da guardare, a mio avviso piu' rigidi di quelli della turismo. e alla fine ho sceltp la competizione, anche per la maggior cattiveria …….

[cri92]

Sì come hai scritto i Sabelt danno questa impressione per la forma ma in realtà sono alti uguali agli stock... che onestamente abbassarli tutti era improponibile, il fondoschiena veramente trooooppo infossato con annesso mal di osso sacro dopo pochi km (il sistema basculante è una porcata). Li tenevo praticamente tutti su per essere in piano ma avevo le staffe ribassamento per recuperare
Diciamo che quelli della Turismo sono più morbidi ma, a mio parere, risultano scomodi (a livello schiena) dopo un po' di strada per quanto abbia provato un sacco di regolazioni (devo dire che con le staffe, il distanziale al volante e lo schienale dritto avevo migliorato tantissimo)... con i Sabelt invece posso tenere lo schienale più inclinato senza problemi, sarà la forma del sedile specialmente sul lombare
Esteticamente sono stupendi, starei ore a guardarli!