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Discussione: Primi chilometri

  1. #21
    Cinquecentista D.O.C.
    L'avatar di alex-et3

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    Quote Originariamente inviata da Luca884 Visualizza il messaggio
    Beh tirarla mica tanto...ci arriva in un niente e senza sforzi..è che a quella velocità si blocca come se smettesse di accelerare.
    curiosità...a quanti giri è il.motore a manetta?
    Ed inoltre,sull uso e manutenzione qual é la velocità massima dichiarata per il tuo modello?
    Ultima modifica di alex-et3; 25/03/2020 a 10:46:21

  2. #22
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    500L trekking 1.3 95 cv verde toscana + pack confort + sensori di parcheggio + ruotino

  3. #23
    Cinquecentista neofita
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     Paulo non è in linea
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    curiosità...a quanti giri è il.motore a manetta?
    Ed inoltre,sull uso e manutenzione qual é la velocità massima dichiarata per il tuo modello?
    189 Km/h velocita max a 3450 giri/min, potenza max. 120 cv a 3750 giri, 187 km/h effettivi secondo questa prova: https://www.alvolante.it/prova/fiat-...ultijet-lounge

    Da notare che sul manuale di uso e manutenzione si specifica "dopo il primo periodo d'uso." Ovviamente.
    Ultima modifica di Paulo; 25/03/2020 a 16:31:13

  4. #24
    Cinquecentista neofita
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     Paulo non è in linea
    1.4 GPL 120 cv 500L
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    A proposito di prove, in un'altra discussione si parlava delle diverse sensazioni che dava il turbodiesel rispetto ad un benzina a livello di prestazioni.
    Ora provate a confrontare i dati della prova di cui sopra con questi della versione a benzina/gpl. https://www.alvolante.it/prova/fiat-500l-gpl

    Stessa macchina, stessa potenza, 70 kg di peso in meno a favore del benzina. In pratica stesse prestazioni e addirittura il benzina/gpl batte il turbodiesel in un paio di prove di elasticità di marcia in cui la maggior coppia (tanta) dovrebbe essere più favorevole a quest'ultimo.

    P.s: ho postato qui perchè non sono riuscito a ritrovare la discussione specifica.

  5. #25
    Cinquecentista appassionato

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     Giudipeppe.83 non è in linea
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    70 kg, sono una persona, tutto di guadagnato e il cronometro ne guadagna.

  6. #26
    Cinquecentista neofita
    L'avatar di Paulo

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     Paulo non è in linea
    1.4 GPL 120 cv 500L
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    E' vero, pero il turdodiesel ha circa 10 Nm di coppia in più che non sono pochi nemmeno loro.
    Ad ogni modo volevo solo sottolineare una volta di più come le sensazioni a volte ingannano perchè l'impressione che si ha salendo su una versione turbodiesel questa sia decisamente più prestazionale, almeno in determinate situazioni, rispetto alla corrispondente versione a benzina.
    Ultima modifica di Paulo; 25/03/2020 a 17:57:14
    A Pisqual piace questo elemento.

  7. #27
    Cinquecentista

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      ronin_55 ora è in linea
    1.4 100cv Lounge
    Bianco bianco/gara

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    sono dati prevedibili, simili peso e potenza, simili prestazioni. per il resto è un discorso già fatto, in un range di giri ristretto ma molto usato il td spinge di più, però sotto e sopra meno, è meno lineare, ha peggiore allungo ed erogazione, quindi in realtà spingendo tra le curve è meno efficace, e in altre situazioni va meglio. il discorso peso incide anche sulla guidabilità, visto che ne viene tolto dove la peggiora, sull’asse anteriore, e si hanno reattività transitori e bilanciamento migliori. il tutto però è x chiacchierare, perché il diesel va a finire.

  8. #28
    Cinquecentista neofita
    L'avatar di Paulo

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     Paulo non è in linea
    1.4 GPL 120 cv 500L
    Verde Toscana

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    In effetti hai ragione è un discorso già fatto e mi scuso per la digressione.
    Per tornare in tema, secondo me per ottenere le max prestazioni dovrà attendere che il motore si sleghi ancora un po'. Anche se di fatto il rodaggio vero e proprio sono anni che non è più necessario, un periodo di assestamento bisogna concederlo un po' a tutta l'autovettura.
    A ronin_55 piace questo elemento.

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