Cofano in vetroresina

[.::Anco69::.]

Salve a tutti ragazzi!

Apro questo topic per chiedere quanti di voi sarebbero interessati ad un articolo del genere. Si tratterebbe di un cofano su base originale che permette di essere montato esattamente come quello di serie utilizzando le cerniere ed il meccanismo di chiusura originale o, volendo, degli attacchi "racing" in ergal.
Come già detto, il cofano avrebbe di base la forma del nostro originale, rinforzi in acciaio nei punti critici ed un peso complessivo di circa 2,5 kg. La particolarità di questo cofano è che sarebbe al 100% personalizzabile secondo le esigenze di ogni singolo cliente. Si pensava, perlomeno inizialmente, alle seguenti configurazioni:

- presa Naca con raccordo alla presa di apirazione originale;
- presa Naca con raccordo a sistema di aspirazione tipo AC (anche questo realizzato in VTR);

Entrambi i sistemi possono essere realizzati in abbinamento all'estrattore per l'aria calda lato batteria. Lo stile di dette prese d'aria sarebbe a totale discrezione del cliente, si ha la possibilità di realizzare qualsiasi cosa, dallo stile AC al tuning estremo (ma non penso sia questo il nostro caso).

La realizzazione di detti articoli sarebbe affidata ad un'officina artigiana specializzata nella creazione di parti in vetroresina da oltre 20 anni.
Si parte a giorni con il primo prototipo, per adesso a voi i pareri e le osservazioni!


Marzio

[brutale77]

ma per quanto riguarda la deformazione in caso d'urto come si comporta?
metto un link sul crash test di una 500 http://www.sicurauto.it/crash-test/e...anno-2007.html

[GoRdo6lSiCl6]

esplode in mille pezzi, a mio avviso e' meno pericoloso della fibra di carbonio.

La mia perplessita' e' la resistenza al calore... dove il cofano passa vicino alla turbina li e' davvero ben caldo in estate

Hai qualche foto di questi cofani?

[nik5]

potrei essere interessato, aspetto foto e novità....per il prezzo?

[brutale77]

esplode in mille pezzi, a mio avviso e' meno pericoloso della fibra di carbonio.

La mia perplessita' e' la resistenza al calore... dove il cofano passa vicino alla turbina li e' davvero ben caldo in estate

ma il problema è che non assorbe come dovrebbe l'urto,quindi lo deve assorbire qualcos'altro.

[GoRdo6lSiCl6]

Certo, ma il cofano non e' un pezzo 100% strutturale come non lo e' il paraurti anteriore ad esempio....e' il telaio che deve deformarsi

[.::Anco69::.]

La resistenza al calore è superiore a qualunque altro materiale plastico... e giusto per fare un esempio, seppur "grezzo"... resiste molto di più del nostro paraurti!
A parte gli scherzi, la vetroresina ha un ottima resistenza anche a temperature superiori ai 400° (non penso che nel vano motore dell'Abarthina ce ne siano di più) e ha caratteristiche meccaniche ottime. All'impatto il pezzo non si frantuma in mille pezzi, anzi. Ovviamente avrà un limite di "pieghevolezza" oltre il quale questo si spezza, così come i lamierati si piegano in modi a volte irreparabili, ma non ci si può aspettare di certo che questo resti illeso.
Poi naturalmente le caratteristiche di ogni componente dipendono totalmente dall'abilità dell'artigiano e dalla qualità dei materiali che usa, quindi non è possibile fare un qualche raffronto.
Ad ogni modo... l'assorbimento degli impatti frontali spetta alle parti strutturali ed alle loro appendici principali come le traverse.

Per i prezzi e le foto dei componenti bisogna aspettare il primo prototipo, grazie al quale sarà possibile stimare innanzitutto il costo di ogni pezzo ed i margini di scontistica possibili sulla quantità.
Domani posto foto di qualche loro creazione e della particolare fibra utilizzata...

[GoRdo6lSiCl6]

aspettiamo foto

[Dago]

Io sarei interessato!Sopratutto per quanto riguarda le naca........il problema sarà il prezzo :S

[Foppero]

È stato abbandonato questo progetto??