Trekking: come riverniciare i particolari grigio opachi/ruvidi

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Apro questo post perchè ho letto che alcuni qui hanno avuto problemi con le superfici ruvide della Trekking (minigonne, archi passaruota e spoiler paraurti per intenderci).

Resto basito nel constatare che altri colleghi carrozzieri professionisti non siano riusciti a ripristinare questi pezzi.. Non credo sia così difficile alzare la cornetta del telefono e chiamare il proprio fornitore di vernici per delucidazioni.
Personalmente uso prodotti di alta qualità PPG che è fornitore pincipale di FCA .(i codici sotto riportati si riferiscono a tale produttore)

Il pezzo nuovo si presenta liscio con mano di primer già applicata.

1) carteggiare con abrasivo finissimo la superficie da riverniciare (io uso la 800 a secco)
2) applicare la vernice metallizzata con codice VV604/N
3) preparare una miscela di trasparente opaco D8115 http://news.ppgcorporate.it/admin/te...8115_d8117.png + il prodotto texturizzante D843 http://www.savimsrl.com/images/stori...oduct/d843.jpg con i relativi catalizzatori, e fare la diluizione come da scheda tecnica.

La parte difficile è la stesura del trasparente opaco perchè l'aggiunta del prodotto texturizzante, che si presenta di colore bianco, assume una tinta lattiginosa. Quindi consiglio una prima mano sfumata poi la seconda piena. Questo per evitare che il bianco schiarisca troppo la tinta VV604/N e mal si accosti ai pezzi già montati sulla macchina (un minimo di differenza è tollerabile ma l'effetto bicolore è orribile se particolarmente marcato..).

Spero di essere stato di aiuto.

Buon lavoro.
Plain

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Ovviamente queste procedure vanno fatte da un professionista. Sia per la difficoltà e i materiali ai solventi da usare, sia per i costi..

Cmq può essere utile almeno avere il codice colore per i micro ritocchi a pennello.

[VigNOS]

Grazie 1000 x le dritte Plain, è assurdo che la fiat abbia scelto di verniciare queste parti di protezione con una tinta cosi particolare... anche le nuove 500x / panda cross/4x4 montano sempre le modanature ma almeno sono di plastica nere!!

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Grazie 1000 x le dritte Plain, è assurdo che la fiat abbia scelto di verniciare queste parti di protezione con una tinta cosi particolare... anche le nuove 500x / panda cross/4x4 montano sempre le modanature ma almeno sono di plastica nere!!

Francamente è una tinta che mi piace. Riprende un po l'idea delle Audi Allroad, anche loro opache ma lisce. Se si vogliono nere c'è la Beast edition.

La scelta di non venderle come ricambio già verniciato sta proprio nel fatto che ci sono 2 tinte. Costa molto meno lo stoccaggio..

[drnanni]

Io ho trovato, presso una ditta di Empoli, la bomboletta di vernice con codice VV604N, che viene proprio descritta per "parti in plastica della 500L trekking": sempre da loro ho acquistato una bomboletta di trasparente opaco, con attivatore catalizzante da attivare prima del primo utilizzo, che dovrebbe fare al caso.
Questo è il link francese

http://www.vernicispray.fr/240322168...ey-mat-met.jsp

La vernice trasparente opaca si trova con la funzione cerca.
Da qui sono stato dirottato al sito italiano (cliccando sulla bandierina italiana), ho fatto la registrazione, effettuato l'ordine che ho pagato con paypal.
Mi è già arrivato a casa e farò qualche prova per vedere se il colore coincide con quello della macchina e poi farò la prova con la vernice trasparente opaca.
L'operazione serve a restaurare la modanatura del paraurti anteriore, a destra, che è stata danneggiata da un'auto che vi è andata addosso (va ricostruito anche un pezzettino di plastica che si è scheggiata, con dello stucco apposito per plastiche).
Vi farò sapere.....

[drnanni]

Ho ordinato da un sito tedesco la modanatura che mi serve, pagandola alla fine (compresa la spedizione) meno che in Fiat qui in Italia.
Inizialmente l'ordine era partito per la versione verniciata, ma poi anche loro mi mandano la versione da verniciare.
Diciamo che evito di dover ricostruire il piccolo pezzettino mancante della mia danneggiata.
Ma poi.... misteri dei ricambi.
Che senso ha mettere come ricambio la versione da verniciare?
Per verniciarne meno nello stabilimento di produzione delle modanature?
Ma se allo stabilimento in Serbia inviano (ovviamente) le modanature già verniciate, non potevano realizzare un modello unico?
Forse che la Beats, che le ha nere, in realtà ora monta quelle da verniciare che nello stabilimento vengono pitturate in nero?
Mah....

[Spoiler]

Posso sapere come tali pezzi sono fissati alla carrozzeria..?

[cappa]

...
Ma se allo stabilimento in Serbia inviano (ovviamente) le modanature già verniciate, non potevano realizzare un modello unico?
Forse che la Beats, che le ha nere, in realtà ora monta quelle da verniciare che nello stabilimento vengono pitturate in nero?
Mah....

Forse perché il modello USA ce l'hanno in tinta con la carrozzeria...

[Pinkus]

Ho ordinato da un sito tedesco la modanatura che mi serve, pagandola alla fine (compresa la spedizione) meno che in Fiat qui in Italia.
Inizialmente l'ordine era partito per la versione verniciata, ma poi anche loro mi mandano la versione da verniciare.
Diciamo che evito di dover ricostruire il piccolo pezzettino mancante della mia danneggiata.
Ma poi.... misteri dei ricambi.
Che senso ha mettere come ricambio la versione da verniciare?
Per verniciarne meno nello stabilimento di produzione delle modanature?
Ma se allo stabilimento in Serbia inviano (ovviamente) le modanature già verniciate, non potevano realizzare un modello unico?
Forse che la Beats, che le ha nere, in realtà ora monta quelle da verniciare che nello stabilimento vengono pitturate in nero?
Mah....

La domanda è perché non fanno i pezzi di carrozzeria non verniciati, ma solo con primer? Perché se esistono più versioni di finitura/colore, devono assortire il magazzino con tutte le varianti (fanno così tutte le case automobilistiche), mentre così ne hanno solo una, tanto poi può provvedere benissimo il carrozziere.

E' un risparmio enorme di magazzino, non tanto di costi di produzione, che tanto ti farebbero pagare.

[drnanni]

La domanda è perché non fanno i pezzi di carrozzeria non verniciati, ma solo con primer? Perché se esistono più versioni di finitura/colore, devono assortire il magazzino con tutte le varianti (fanno così tutte le case automobilistiche), mentre così ne hanno solo una, tanto poi può provvedere benissimo il carrozziere.

E' un risparmio enorme di magazzino, non tanto di costi di produzione, che tanto ti farebbero pagare.

Mah, sarà...
Sta di fatto che qui le finiture sono due, sia per le versioni europee che statunitensi.
La Trekking USA è identica alla nostra, con le modanature grigie, mentre la versione con le modanature nere lì si chiama Urbana, anziché Beats.
Peraltro, con questa nuova modanatura "unificata" paradossalmente riprodurre il grigio è più fattibile che azzeccare il nero opaco delle modanature della versione Beats, dato che le plastiche nere di varie auto sembrano tutte nere a vederle singolarmente, ma invece se messe a confronto sono di tantissime diverse tonalità di grigio scurissimo: provate a guardare le Audi A5 con i sensori posteriori: la fascia nera sotto il fascione in tinta sembra, appunto, nera, ma i sensori sono "più neri" di quel nero, facendo apparire grigio scuro quella fascia.....