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Discussione: Cerchi 500L: qual è la misura esatta di ET e J?

  1. #31
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    Sul discorso Nad é vero, ma fino a un certo punto.
    E sono vari gli esempi che potrei farti.
    Uno fra tutti per restare in famiglia, il Fiat Freemont.
    Di serie monta cerchi 7×19 et 42; aftermarket ci sono cerchi omologati nad come i Mak che sono 8.5×19 et 35.
    In questo caso le carreggiate le modifichi e nemmeno di poco.
    Dipende spesso da ciò che il costruttore ha come cerchi da adattare su un veicolo; certo che ci sono poi veicoli più commerciali come la Punto dove i cerchi variano di poco le carreggiate

  2. #32
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    Sul discorso Nad é vero, ma fino a un certo punto.
    E sono vari gli esempi che potrei farti.
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    In questo caso le carreggiate le modifichi e nemmeno di poco.
    Dipende spesso da ciò che il costruttore ha come cerchi da adattare su un veicolo; certo che ci sono poi veicoli più commerciali come la Punto dove i cerchi variano di poco le carreggiate
    Si, effettivamente dai miei calcoli risultano più o meno 26mm complessivamente più sporgenti (parlo di ingombro laterale misurato sull'esterno del cerchio), quindi non poco, soprattutto se si aggiunge ancora un pneumatico con battistrada più largo di quello a libretto, ma la carreggiata, che si misura rispetto al centro del ruota, aumenta di "soli" 7mm (pari alla differenza di ET), quindi 0,45% rispetto ai 1571mm di carreggiata anteriore del freemont, che sulla dinamica del veicolo non penso abbia effetti rilevanti.
    Curiosità: ET a parte, visto che il cerchio non varia di diametro rispetto all'originale, mi attendo che con l'omologazione NAD in questione il canale da 8,5" sia giustificato da una misura del pneumatico maggiore, e non prevista a libretto, corretto?
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  3. #33
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    Corretto, ci sono misure alternative (come è normale che sia per un cerchio nad). Ma può essere montata sul cerchio 8.5J anche la stessa misura prevista per il 7J di serie

  4. #34
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    Ma diciamo che il cerchio maggiorato si monta principalmente per estetica, per non costrigerti a illegali (in Italia) distanziali

  5. #35
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    Corretto, ci sono misure alternative (come è normale che sia per un cerchio nad). Ma può essere montata sul cerchio 8.5J anche la stessa misura prevista per il 7J di serie
    Ecco, è proprio questa la mia curiosità: se il cerchio è nad, lo faccio montare con tanto di rilascio di certificazione da parte del gommista, vado a fare la visita in motorizzazione con cerchio e corrispondente pneumatico previsto e mi trascrivono la misura a libretto (es. domani impazzisco e mi faccio mettere a libretto i 18" Nad per la 500L, con relativi pneumatici previsti dal nad). Però se non cambia la misura del pneumatico e del diametro del cerchio, cosa trascrivono, non penso si possa trattare come un'omologazione Ece, perché il cerchio non è conforme all'originale (et e canale diverso). In sostanza: a libretto cosa scrivono, qualora non cambiassi misura?
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  6. #36
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    Ma diciamo che il cerchio maggiorato si monta principalmente per estetica, per non costrigerti a illegali (in Italia) distanziali
    Secondo me si monta principalmente per seguire la (a mio giudizio inutile) moda del cerchio più grosso possibile e relativo pneumatico supermegaribassato.
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  7. #37
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    Punti di vista. Per me l'estetica di un cerchio più largo e a filo carrozzeria cambia radicalmente l'estetica dell'auto, anche con una spalla alta perché "stira" maggiormente la gomma sul cerchio.
    Anche l'occhio vuole la sua parte soprattutto su Fiat come la 500l dove sembra che al posto dei 17" montiamo quattro ruotini di scorta.
    Fortunatamente l'Italia si sta adeguando a ciò che è la normalità da decenni in altre nazioni.
    Quanti soldi ha perso lo Stato non disciplinando e regolamentando il tuning

  8. #38
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    A libretto non devi trascrivere nulla se non cambi misura di pneumatico.
    Però devi avere la certificazione di corretto montaggio di un meccanico qualificato che ne certifica la tipologia di cerchio e il montaggio a regola d'arte.
    Tale certificato (fac simile scaricabile online dagli allegati del decreto ruote) deve essere sempre a bordo veicolo e va esibito su richiesta delle forze dell'ordine.
    In caso contrario, art.78cds
    A Pinkus piace questo elemento.

  9. #39
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    Punti di vista. Per me l'estetica di un cerchio più largo e a filo carrozzeria cambia radicalmente l'estetica dell'auto, anche con una spalla alta perché "stira" maggiormente la gomma sul cerchio.
    Anche l'occhio vuole la sua parte soprattutto su Fiat come la 500l dove sembra che al posto dei 17" montiamo quattro ruotini di scorta.
    Fortunatamente l'Italia si sta adeguando a ciò che è la normalità da decenni in altre nazioni.
    Quanti soldi ha perso lo Stato non disciplinando e regolamentando il tuning
    Figurati che io, per scelta, monto imperterrito i 16"
    (con tanto di due set di cerchi in lega)
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  10. #40
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    Figurati che io, per scelta, monto imperterrito i 16"
    (con tanto di due set di cerchi in lega)
    Ti invidio
    Io per la prima volta in vita mia sulla Cross ho montato i distanziali perché mi sembravano quattro ruotini.

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