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Discussione: Cerchi 500L: qual è la misura esatta di ET e J?

  1. #1

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     amirijello non è in linea
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    Predefinito Cerchi 500L: qual è la misura esatta di ET e J?

    Ciao a tutti,
    Come da oggetto, sapete dirmi la misura esatta del canale [J] e dell'offset [ET] sia per i cerchida 16 che da 17 per la nostra 500L?
    I fori dovrebbero essere 5x98 come i mozzi delle alfa romeo 147/156/gt...
    In passato avevo una gt e mi sono rimasti 4 cerchi da 16, chissà se li posso montare x l'inverno

    Grazie

  2. #2
    L'avatar di oscar88

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     oscar88 non è in linea
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    Le risposte le trovi a pag 295-7 del manuale ultima versione - ci sono variabili in relazione ai modelli ed alla motorizzazione - il manuale lo trovi in rete digitando elum e poi entri nel modello 500l prescelto
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  3. #3
    L'avatar di orlando73

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     orlando73 non è in linea
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    Predefinito cerchi alfa

    ciao vanno benissimo!!! in altre discussioni si diceva che i cerchi in lamiera con canale da 6,5 toccavano la pinze dei freni nei modelli da 120 cv, allora cercando, i cerchi delle alfa sono perfetti canale da 7 e offset maggiore di 0.5 cm. da 16 non toccano le pinze della mia trekking allego foto ciao
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  4. #4

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    ciao vanno benissimo!!! in altre discussioni si diceva che i cerchi in lamiera con canale da 6,5 toccavano la pinze dei freni nei modelli da 120 cv, allora cercando, i cerchi delle alfa sono perfetti canale da 7 e offset maggiore di 0.5 cm. da 16 non toccano le pinze della mia trekking allego foto ciao

    Grazie!!

  5. #5
    L'avatar di Jack Nicklaus

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     Jack Nicklaus non è in linea
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    Perdonatemi ma la questione del canale non c'entra assolutamente nulla con la questione dello sfregamento o urto contro le pinze freno. Il canale è solo dove si alloggia il pneumatico, quindi tra un 6.5 e un 7, su un pneumantico da 20,5 cm cambia poco (con il 7 è meno rientrante, più bello) ed invece l'offset ET può aiutare. Ma le pinze freno, nel caso peggiore, urtano contro l'interno del canale del cerchio e non sulle razze, per capirci. Quindi il problema dei 120cv (M-JetII o T-Jet) è per via dei dischi anteriori maggiorati che non alloggerebbero unicamente nei cerchioni (lamiera o lega) da 15 pollici.

    Poi che l'interasse sia un 5x98 Alfa Romeo benvenga, meno problemi di reperibilità per i cerchioni! Ma se prendete i cerchioni in lega di una 156 Distintive, quelli con 5 tondi, che sono da 15 pollici non ce li metterete neanche se impretace in copto antico!
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  6. #6
    L'avatar di oscar88

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     oscar88 non è in linea
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    Infatti i miei 15" in lega e relative scarpette da neve che usavo nella aspirata non ci vanno ne' sono omologabili e quindi me li "dondolo"
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  7. #7
    L'avatar di Pinkus

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    Perdonatemi ma la questione del canale non c'entra assolutamente nulla con la questione dello sfregamento o urto contro le pinze freno. Il canale è solo dove si alloggia il pneumatico, quindi tra un 6.5 e un 7, su un pneumantico da 20,5 cm cambia poco (con il 7 è meno rientrante, più bello) ed invece l'offset ET può aiutare. Ma le pinze freno, nel caso peggiore, urtano contro l'interno del canale del cerchio e non sulle razze, per capirci. Quindi il problema dei 120cv (M-JetII o T-Jet) è per via dei dischi anteriori maggiorati che non alloggerebbero unicamente nei cerchioni (lamiera o lega) da 15 pollici.

    Poi che l'interasse sia un 5x98 Alfa Romeo benvenga, meno problemi di reperibilità per i cerchioni! Ma se prendete i cerchioni in lega di una 156 Distintive, quelli con 5 tondi, che sono da 15 pollici non ce li metterete neanche se impretace in copto antico!
    Il canale aiuta, assieme all'offset, se il problema è toccare le pinze sulle razze, ovviamente non cambia nulla se la pinza tocca all'interno del cerchio, perché è solo il diametro che conta. Un canale più largo vuol anche dire che le razze saranno più esterne di una distanza pari a metà del canale, infatti con un canale più largo fa variare la carreggiata, così come per l'offeset.

    In ogni caso a me pare, ad occhio, che il problema dei 15" sul T-Jet o Mjet 1.6 sia dovuto proprio ad un problema di diametro. Per scelta ho i 16" (sia su estive che su invernali) e la pinza è piuttosto giustina sul diametro interno...

    Precisazioni a parte, e indecentemente dal fatto che montino o meno, con la normativa attuale ocio a "giocare" con ET, canale, ecc. Vanno messe su le ruote di serie (quindi con certi valori precisi) o, in alternativa, cerchi aftermarket omologati per il veicolo specifico. Probabilmente nessuno andrà mai a sindacare, purché le misure a libretto siano rispettate, ma non si sa mai che si trovi qualcuno delle FdO un po' più preciso del solito...
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

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  8. #8
    L'avatar di Jack Nicklaus

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     Jack Nicklaus non è in linea
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    Scusami Pinkus, ma la tua T-Jet ha i 15" a libretto??
    Ultima modifica di Yoda; 24/02/2016 a 19:32:47
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  9. #9
    L'avatar di Pinkus

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    Ovviamente no: già con i 16" la pinza è a pelo
    Ultima modifica di Yoda; 24/02/2016 a 19:32:54
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  10. #10

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     fau non è in linea
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    Dalle mie parti in offerta ho trovato: cerchio originale fiat in lamiera + gomma da neve goodyear 195/65-15, prezzo: 129€ a ruota.

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