easypower consigli per il futuro

[kalja82]

Ciao amici la mia easypower mi da grandi gioie e soddisfazioni ma su alcuni punti mi delude sempre piú... è per questo che inserisco questo topic... di positivo consumi assurdi faccio 14/15 a litro (molto extraurbano a 90 costanti) nessun rumore e per ora a 18000km nessun problema... ora vado con le note dolenti e qualche chicca che spero vi piaccia... il tasto del gpl nel porta oggetti fa schifo spesso col cellulare passo a benzina senza accorgermene.. non si potrebbe nettere nel cruscotto come nella panda o punto??? Il serbatoio della benzina da 35 litri è totalmente inutile considerando che con 5 euro di benzina ci vado avanti un mese e qui mi viene un altro pallino futurista... portando il serbatoio della benzina a 15 litri la macchina potrebbe immatricolarsi monovalente e quindi con lo spazio che si guadagna si potrebbe aggiungere un altro serbatoi per il gpl da 13lt portando la capienza a 46lt (650km) e il bollo essendo monovalente nel lazio costerebbe 35 € l'anno.. cerco vostri pareri ma sopratutto qualcuno che sappia se è previsto un intervento per togliere quel bottone del gpl da quel posto orrendo.... grazie

[interceptor]

Dipende da quanto paghi tutte le modifiche.
Oggi nel Lazio la 500 EasyPower paga 147 euro l' anno.
Se spendi 1000e di pezzi ecc.ecc. ti ripaghi la modifica in 9 anni.
Questa del monofuel era una modifica che si pensava di fare sui Coupè Turbo che pagano 480 e 600 euro di bollo rispettivamente (T16 e T20).
Ma su un 5ino che je devi fa?

[Spoiler]

Non ci puoi fare niente,mettiti l'animo in pace; l'omologazione dell'impianto vale per tutte le sue componenti quindi non puoi modificare e/o cambiare pezzi. Fine.

[Piadeina]

...se vai da un bravo impiantista, non dovrebbe avere grossi problemi a spostarti il tastino della commutazione!

Per il resto, concordo con quanto scritto dai forumisti precedenti.

[momoAbarth]

il tassto lo sposti tranquillamente, bisogna vedere quanto costa farlo

[mazoku]

Il tasto bisogna vedere dove lo puoi spostare, cmq credo sia una cosa che si possa fare.

Per quanto riguarda la conversione ad auto monovalente, si può fare anche quella, ma occorre valutare se il gioco vale la candela, perché non credo ti costi poco sostituire il serbatoio della benzina. Però - anche facendo questa modifica - non credo tu possa aggiungere un serbatoio aggiuntivo sottoscocca per il gpl, saresti fuori da tutte le norme possibili e immaginabili.

[kalja82]

A me interessa sapere se in un eventuale futuro l'indicatore del gpl si sposterà nel quadro... ho intenzione di girare questa a mia sorella e prendere la S sempre gpl ma assolutamente cerco almeno questa miglioria fino ad allora tengo questa.

[mazoku]

Nelle versioni Natural Power è tutto integrato nel cruscotto, nelle Easypower hanno scelto di tenere le cose separate, non possiamo sapere se decideranno mai di adottare sulle Easypower la stessa soluzione delle NP. Se anche decidessero di farlo, credo avverrebbe post-restyling della 500, quindi se ne parla non prima del 2015...

[kalja82]

Un ultima cosa ho quasi finito le gomme da 14" volendo montare un bel cerchio 16" aumenterebbero i consumi?? Se si in che misura più o meno. ... e le prestazioni??? Me li consigliate?? Ho visto quelli della nuova S e neri sono da paura...

[mazoku]

Ti posso dire la mia esperienza passando dai 14" ai 15": prestazioni (ripresa&co.) pressoché invariate, se ho perso qualcosa è talmente poco che quasi non me ne accorgo per ora (magari lo noterò quando tornerò ai 14" per l'inverno). Consumi leggermente aumentati: sono passata da una media dei 14,2km/L ai 13,6km/L (a gas), quindi diciamo che ho perso circa 0,5km/L di percorrenza. La tenuta di strada è decisamente migliore coi 15".

Il passaggio dai 14" ai 16" invece è più traumatico, da quel che ho letto, sia per i consumi che per le prestazioni, ma devi tenere conto che i cerchi da 16" pesano molto di più dei 14" e il battistrada si allarga di 2cm (da 175 a 195), il tutto a scapito di consumi e prestazioni. Aumenta di molto la tenuta di strada invece.