Problemi erogazione motore a gpl con relativa spia motore

[sauzer]

Salve ragazzi da una settimana la mia easypower presenta problemi di erogazione dopo esser passata a gpl, ovvero quando da benzina passa a gpl il motore tentenna quasi come se fosse "ingolfata" il classico ticchettio è irregolare, poi do un paio di colpi d'acceleratore e il motore ritorna regolare. Il problema si presenta la mattina al primo avviamento e a volte si accende la spia del motore per poi spegnersi, anche se una volta il problema si è presentato mentre attendevo in coda a bassissima velocità. L'auto ha 8 mesi e 11500 km, un paio di mesi fa ho cambiato il sensore della commutazione benz-gpl. l'officina mi ha dato appuntamento a lunedi' prossimo dicendomi che non ci sono problemi nell'usarla a gpl. Qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema, posso usare il cinquino tranquillamente?

[mazoku]

Hai cambiato distributore? Perché sembra un problema di iniettori un po' sporchi.

[sauzer]

Hai perfettamente ragione, oggi mi sono recato in officina fiat, hanno fatto la diagnostica e risulta che il primo iniettore non funziona correttamente sicuramente perchè sporco, quello che mi lascia attonito è che il meccanico ha già ordinato tutti e quattro gli iniettori per sostituirli, va bene che non sborso un euro perchè coperto dalla garanzia ma cambiare tutto come soluzione non è esagerato?

[mazoku]

E' il tipo di impianto Landi: quando parte un iniettore tocca sostituire tutto il rail e il tipo di iniettori usati non è revisionabile (altri impianti hanno invece iniettori revisionabili). Mi pare strano però che per un solo pieno in un posto con gpl sporco l'iniettore sia morto del tutto... Mah.

[antomau96]

Il problema è dovuto agli iniettori sporchi. Ricorda che quando la macchina "cavalca" è sempre colpa degli iniettori che non fanno arrivare abbastanza combustibile nella camera di combustione del motore
Comunque credo che il meccanico abbia ordinato tutti i pezzi perché non se ne può cambiare uno solo e anche se si fosse potuto cambiare è sempre meglio cambiarli tutti perché così se ci fosse qualche iniettore con qualche rimanenza di sporcizia viene sostituito e ti eviti ulteriori problemi.

[Spoiler]

E' presente il filtro per il gpl?

[mazoku]

L'Easypower non può non avere il filtro, anzi, ne ha due: uno per la fase gassosa (che si cambia a ogni tagliando) e uno per la fase liquida (che si cambia ogni 90.000km). Se però il gpl è particolarmente sporco il filtro in fase gassosa può intasarsi e rilasciare impurità che fanno singhiozzare l'auto: a me non è mai (per fortuna) capitato, però di solito non basta che ti capiti una volta per devastare l'iniettore, di solito prima ti accende la spia motore, o senti che non corre al meglio, però una volta eliminato il gpl zozzo e fatto il pieno di gpl "pulito" i problemi passano.

E' anche vero che - ora che ci penso - è successa una cosa simile a una mia amica con la Zafira a metano: una volta ha fatto il pieno in un distributore diverso dal solito e le sono saltati gli iniettori. All'inizio pensava fosse per il chilometraggio dell'auto, ma poco dopo averli sostituiti ha fatto di nuovo il pieno nello stesso posto...e son saltati di nuovo! Da quella volta evita quel distributore come la peste...