indicatore gpl easypower non segnala quantità

[walter66]

Salve,
ho appena acquistato una 500 easypower usata.
Al primo rifornimento ho avuto problemi in quanto la valvola era bloccata e mi è stata sbloccata con
un cacciavite. fatto il pieno l'indicatore che all'accensione fa il controllo regolare dei 4 led verdi, continua a segnarmi riserva e tutti i led sono spenti. cammino a gas da ormai 150 km ma indicatore segna sempre riserva con la sola spia arancione accesa. auto del 2012. avete consigli ?? vi è capitato ?? grazie
walter

[Pinkus]

Ma hai un indicatore a led esterno? Non dovrebbe avere l'indicatore integrato nel display lcd del cruscotto? (almeno me lo sarei aspettato per una gpl di serie, visto che parli di easypower)

Se non segna il livello, vuol dire che la multivalvola ha un problema, magari banalmente c'è solo il collegamento verso la centralina scollegato. Fai il conto di quanti km fai con un pieno e basati su quello

[alex-et3]

Salve,
ho appena acquistato una 500 easypower usata.
Al primo rifornimento ho avuto problemi in quanto la valvola era bloccata e mi è stata sbloccata con
un cacciavite. fatto il pieno l'indicatore che all'accensione fa il controllo regolare dei 4 led verdi, continua a segnarmi riserva e tutti i led sono spenti. cammino a gas da ormai 150 km ma indicatore segna sempre riserva con la sola spia arancione accesa. auto del 2012. avete consigli ?? vi è capitato ?? grazie
walter

Devi far controllare l indicatore presente nella valvola della bombola.puo essere lui oppure il suo cablaggio.

[alex-et3]

Ma hai un indicatore a led esterno? Non dovrebbe avere l'indicatore integrato nel display lcd del cruscotto? (almeno me lo sarei aspettato per una gpl di serie, visto che parli di easypower)

Se non segna il livello, vuol dire che la multivalvola ha un problema, magari banalmente c'è solo il collegamento verso la centralina scollegato. Fai il conto di quanti km fai con un pieno e basati su quello

Eh no,le prime gpl avevano il tipico commutatore landi.

[Spoiler]

Che in effetti (marca a parte) su quelle di oggi l'impianto è sempre di un fornitore esterno, non credo che Fiat se lo faccia in casa.

[Pinkus]

Che in effetti (marca a parte) su quelle di oggi l'impianto è sempre di un fornitore esterno, non credo che Fiat se lo faccia in casa.

L'impianto non è di un fornitore esterno, parlando di easypower (e anche natural power), ma i singoli componenti sono di fornitori esterni, così come tutti gli altri componenti. L'era degli impianti di serie, che in realtà erano erano praticamente dei kit aftermarket montati direttamente a fine linea di produzione, penso sia finito da tempo, l'impianto gpl "di serie" per FCA è una soluzione ingegnerizzata ad hoc, a partire dal "cervello" (la centralina), integrata nella ecu principale. Poi chiaro... gli iniettori sono Landi Med (sigh!), non è che si facciano fare dei prodotti ad hoc, così come il filtro è X, il serbatoio Y, multivalvola Z, ecc.

[walter66]

oggi ho portato la macchina da un meccanico, ha provato a resettare la centralina ma nulla. staccata la batteria e nulla. nella bombola il livello viene segnalto ma non arriva l'inforamzione al commutatore che ho sotto il cruscotto. quando accendo il test dei led viene fatto correttamente
walter

[Pinkus]

oggi ho portato la macchina da un meccanico, ha provato a resettare la centralina ma nulla. staccata la batteria e nulla. nella bombola il livello viene segnalto ma non arriva l'inforamzione al commutatore che ho sotto il cruscotto. quando accendo il test dei led viene fatto correttamente
walter

Quindi la lancetta sull'indicatore di livello del serbatoi va, di conseguenza il galleggiante è ok. Meglio...
Probabilmente è solo un problema di connettore/cablaggio dalla multivalvola alla centralina. In ogni caso non mi dannerei l'anima, se riesci a venirne a capo bene, ma il metodo usato dalla maggior parte di chi ha un impianto aftermarket (per il quali spesso l'indicatore a led è regolato da male a malissimo, quasi inservibile) può fare al caso tuo: vedi su un po' di pieni quale è l'autonomia, resettando il trip parziale, e ti basi su quello. Sulla precedente 500 facevo così, ma anche sulla 500L mi fido quasi di più dell'esperienza che dell'indicatore, per quanto piuttosto preciso.